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张相

作品数：1 被引量：9H指数：1
供职机构：兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇列车
  • 1篇截止阀
  • 1篇高速列车

机构

  • 1篇兰州交通大学

作者

  • 1篇周朝晖
  • 1篇梅元贵
  • 1篇张相

传媒

  • 1篇铁道机车车辆

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速列车车内压力波动值计算方法初探被引量：9
2008年
高速列车在隧道内运行时,车外的压力变动会引起列车车内压力的变动,从而带来乘客感觉舒适性问题。为解决这一问题需要采取压力保护等措施,而计算列车车内压力波动是必不可少的基础性工作。利用流入流出单节密封车厢的流量关系,以连续换气方式和截止阀方式为例,模拟了列车在安装这两种装置时隧道单车压力波与会车压力波条件下的车内压力波动规律,验证了计算方法在计算车内压力方面的有效性。
张相梅元贵周朝晖
关键词：截止阀
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共1页<1>
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