薛向珍
- 作品数：4 被引量：31H指数：3
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 运动副间隙耦合作用下平面剪式线性阵列可展结构的动力学分析被引量：2
- 2017年
- 为了研究剪式线性阵列可展结构在运动副间隙耦合作用下的动力学特性,通过含间隙转动副元素之间的运动规律建立了可展结构的运动学模型。基于Gonthier接触力模型以及Lu Gre摩擦模型分别计算了含间隙转动副元素之间的法向与切向接触力。进一步把该接触力转换到间隙运动副所连接杆件的质心处,并将其集成到剪式可展结构动力学模型的广义力中,从而将关节间隙效应引入到剪式机构中。仿真结果表明:考虑2个间隙铰链耦合时,加速度和碰撞力出现了高频振荡的特性;随着间隙尺寸的增加,加速度响应和约束反力的幅值增加,并且碰撞时间被延长;不同位置的铰链相对于间隙尺寸具有不同的敏感度,一个间隙铰链中的运动将影响其他间隙铰链中的运动,表明在可展结构中不同间隙铰链间会产生动力学相互耦合作用。为了更准确地描述可展结构的动力学行为,所有的铰链都应该被模拟为间隙铰链。
- 李博王三民袁茹薛向珍
- 关键词：雅可比矩阵
- 渐开线花键副微动磨损疲劳寿命预估被引量：7
- 2016年
- 为准确预估渐开线花键副微动磨损疲劳寿命,在假设微动磨损与微动疲劳共同作用的情况下,对某型机主减速器花键副的微动损伤机理进行研究.分析国内外现有的微动疲劳预测方法,在传统SWT法预估疲劳寿命的基础上,忽略疲劳发生的位置和方向,给出花键副的损伤累积计算方法,在给定工况下预估航空花键副微动磨损疲劳寿命.结果表明:花键副微动作用过程中,微动磨损与微动疲劳互相竞争互相抑制,最终导致花键副在两种微动模式共同作用下发生疲劳失效;花键副的疲劳寿命随着SWT值的增大而减小.提出的损伤累积模型能较准确地反映微动磨损对微动疲劳的作用,为花键副的设计和维修提供了数值参考,也为进一步研究考虑齿侧间隙时的花键副微动磨损疲劳寿命预估提供了依据.
- 薛向珍王三民袁茹
- 关键词：微动磨损微动疲劳有限元
- 某直升机主减速器传动系统的寿命与可靠性计算方法被引量：13
- 2011年
- 通过对直升机典型任务剖面原始载荷数据谱进行统计处理,经三维有限元分析将所编系统载荷谱转化为齿轮应力谱;结合Goodman公式及材料P-S-N曲线(给定存活率下的疲劳寿命曲线)算出该系统各齿轮在各级载荷下的疲劳寿命,利用统计软件Minitab对寿命数据进行分析,得出齿轮的接触疲劳寿命服从两参数威布尔分布,根据威布尔分布的可靠度函数计算出各传动部件的可靠度,并结合传动系统的混联可靠度模型,获得了主减速器的可靠度.为确定复杂传动系统的寿命与可靠性提供了方法.
- 薛向珍李育锡王三民
- 关键词：直升机传动系统载荷谱可靠性威布尔分布
- 渐开线花键连接的非线性动力学特性被引量：9
- 2015年
- 为给花键连接磨损分析和寿命预估提供精确的数值基础,对渐开线花键的非线性动力学特性进行研究.利用集中质量模型建立具有齿侧间隙的花键连接四自由度非线性动力学方程,计算花键连接实际接触齿对数及综合时变啮合刚度,采用四阶Runge-Kutta法求解花键连接非线性动力学方程.计算结果表明:花键副啮合刚度随时间呈周期性变化,随扭矩呈分段线性分布;当系统转速为300 r/min时,系统呈简谐响应;转速为348 r/min时,系统呈两周期响应;转速为360 r/min时,系统呈5周期响应;转速为1 080 r/min时,系统进入混沌响应;花键副的动载系数也呈周期性变化,并随扭矩及齿侧间隙的的增大而增大.减小渐开线花键链接的齿侧间隙,有利于降低动态载荷,提高花键副工作的稳定性.
- 薛向珍王三民袁茹
- 关键词：渐开线花键动态特性有限元时变啮合刚度齿侧间隙
