张亮
- 作品数：8 被引量：64H指数：5
- 供职机构：长沙理工大学土木与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省主要学科学术和技术带头人培养计划湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程矿业工程建筑科学电子电信更多>>
- 基于博弈论组合赋权TOPSIS法的深部进路参数优选被引量：9
- 2018年
- 采取标度扩展AHP法、熵值法2种方法对各指标进行赋权得到主客观权重;并基于博弈论思想构造的组合赋权优化模型计算各评判指标的组合权重;最终建立基于博弈论组合赋权TOPSIS法的深部采场结构布置参数评价模型.结合实例计算得到各方案贴近度:方案1为58.05%;方案2为41.95%;方案3为41.61%;方案4为56.87%,因此优选出较优方案为方案1采场进路为4.5 m×4 m,矿柱非胶结充填.与线性加权法及乘法归一法2种组合法对比,结果表明,3种组合赋权TOPSIS法得到的4种方案的优劣排序均一致,方案1结果均较优,其次是方案4、方案2、方案3;说明博弈论组合赋权模型合理可行.
- 赵奎刘维发曾鹏曾鹏
- 关键词：熵值法TOPSIS法
- 分岔隧道过渡段的爆破振动特性研究被引量：20
- 2018年
- 由于分岔隧道过渡段具有特殊的受力结构形式,爆破开挖产生的振动极易造成中隔墙和岩体失稳。以六月田分岔隧道过渡段为工程背景,对先行隧道的爆破振动进行实时监测。通过对爆破振动数据进行分析,得出先行隧道不同围岩级别、监测位置的振动波传播规律。运用三维数值模拟软件,对后行隧道爆破振动作用下先行隧道混凝土衬砌的力学特性进行研究。结果表明:连拱段中隔墙迎爆侧的径向振速最大;小净距段中夹岩的振速衰减幅度要小于连拱段中隔墙;爆破振动对先行隧道混凝土衬砌产生的最大拉应力、剪应力分别出现在迎爆侧的拱腰和拱脚;后行隧道混凝土衬砌的最大拉应力和最大振速存在线性关系,通过拟合公式计算得出临界振速,确定了分岔隧道过渡段爆破振动安全控制标准。
- 凌同华曹峰曹峰张胜张亮
- 关键词：分岔隧道过渡段数值模拟
- 双正交小波基构造法及其在爆破振动信号分析中的应用被引量：9
- 2018年
- 目前,对爆破震动信号进行小波分析时主要依赖于MATLAB自带小波工具箱,分析过程中小波基的选择或构造存在盲目性、局限性以及实用效率低等问题。本文根据改进的小波构造方法和爆破振动子信号特点,提出了爆破振动信号分析用双正交小波基构造法(BWBV法),并构造出新的小波基(MB4.2小波基),将MB4.2小波基用于模拟信号和实测信号微差延期时间分析,并将其分析结果与Db5小波、模式自适应小波的分析结果进行比较。结果表明,BWBV法具有良好的应用效果,与Db5小波和模式自适应小波相比,BWBV法构造的MB4.2小波基在微差延期时间识别方面具有更优的准确性、稳定性和分辨率,能有效提高爆破振动信号的小波分析效果;与模式自适应小波构造法相比,BWBV法无需视不同的微差爆破信号而重新构造小波基,能有效提高爆破振动信号的小波分析效率。
- 凌同华刘浩然张亮谷淡平吴联迎
- 关键词：爆破振动信号
- 基于改进CEEMDAN方法确定微差爆破实际延期时间被引量：6
- 2020年
- 针对微差爆破实际延期间隔识别中容易出现的模态混叠和伪分量问题,提出了一种CEEMDAN算法结合排列熵和奇异值分解理论联合识别微差爆破延期时间的方法。以某微风化花岗岩场地实测爆破振动信号为例,分别采用EMD算法与CEEMDAN算法对仿真微差爆破信号和实测微差爆破信号实际延期间隔进行识别,在CEEMDAN算法识别的基础上,用排列熵定量检测保留爆破震动特征的有效IMF分量,对熵值大于0.5的IMF分量利用奇异值分解作处理,并采用Hilbert变换绘制相应IMF分量的包络谱。结果表明:CEEMDAN方法能识别微差爆破延期时间,且能有效克服模态混叠现象。经CEEMDAN法处理的数据依旧存在虚假分量的问题,通过排列熵检测和奇异值分解降噪处理有效地压制了噪声,使有效IMF分量的包络谱变得更光滑,从而进一步降低干扰,实现微差爆破延期时间的准确识别。
- 张亮凌同华凌同华张胜张胜
- 关键词：EMD奇异值分解
- GFRP网格布增强砌体砖柱抗压实验及有限元分析被引量：1
- 2012年
- 采用单调加载的方式进行砌体砖柱抗压试验。对比未加固砌体砖柱,从开裂荷载、极限承载力和位移值3个方面,并使用有限元分析软件ANSYS建立离散型模型,进行相应数值模拟。结果表明:与普通抗压砖柱相比,经过GFRP增强的试件在承载力及延缓裂缝的开展方面效果明显。
- 熊雅格袁建伟张亮
- 关键词：抗压
- 背后存在空洞时盾构隧道管片的开裂机理及承载能力分析被引量：12
- 2018年
- 为探讨盾构隧道管片背后存在空洞时管片空间受力特征及承载力变化情况,基于扩展有限元原理,采用载荷-结构计算方法,以长沙轨道交通2号线为研究背景,建立隧道衬砌三维计算模型,分别对衬砌结构16点位和2点位背后存在空洞时衬砌结构空间受力特征进行分析比较,根据分析结果,再对衬砌结构2点位背后存在空洞时衬砌结构极限承载力变化情况、开裂形态进行模拟分析。研究结果表明:衬砌结构16点位和2点位背后分别存在沿环向20°,30°和40°范围空洞时,空洞处衬砌应力集中明显,但均未出现开裂现象;随着荷载的增大,管片开裂主要位于管片环8点位和2点位方向,8点位处表现为内侧纵向开裂,2点位处表现外侧环向开裂;空洞的存在明显降低了衬砌结构的极限承载力,当衬砌结构2点位背后存在沿环向40°空洞时,衬砌极限承载力下降了30.68%。该研究可为隧道衬砌裂缝诱因分析、衬砌病害防治与修复研究提供一定的参考与借鉴。
- 凌同华张亮谷淡平刘浩然刘浩然
- 关键词：盾构隧道受力特征承载能力管片
- 地质雷达信号分析的双正交小波预测反褶积法被引量：3
- 2018年
- 为了降低电磁波衰减、噪声干扰等因素对地质雷达检测效果的影响,提出一种双正交小波预测反褶积法(PDBW法)。在PDBW法中,针对地质雷达检测信号选取具有最小重构误差的双正交小波基,运用该小波基将地质雷达检测信号分解成不同频段的时域子信号,对各频段的时域子信号进行预测反褶积等滤波处理,再对处理后的子信号进行重构变换,得到PDBW法的处理结果。将PDBW法用于实验检测信号处理,并将处理结果与预测反褶积法的处理结果进行比较,结果表明:PDBW法能有效压制多次回波干扰,准确识别深部信号,显著提高深部信号信噪比,从而进一步改善地质雷达探测分辨率和图像分析的准确性。
- 凌同华刘浩然谷淡平张亮
- 关键词：地质雷达预测反褶积信噪比
- 基于小波提升格式理论的隧道衬砌缺陷定量识别分析被引量：4
- 2019年
- 为提高探地雷达信号分析中小波基函数选取或构造的针对性和适应性,降低构造计算复杂性,并使所构造的小波基能更准确提取隧道衬砌结构背后空洞检测信号特征点信息,提出一种根据提升格式小波理论和目标信号波形特征来构造匹配小波的方法,并将所构造的小波基应用于空洞检测信号特征点的识别中。该方法以完全重构滤波器条件和提升格式小波为理论基础,首先选择一个简单而一般的初始双正交滤波器组,通过对初始双正交滤波器进行提升和对偶提升,获得不同的提升算子和对偶提升算子,从而得到更新后含自由变量的高阶滤波器组函数表达;其次,依据探地雷达信号的固有特点,对新滤波器组中重构端小波函数中的自由参数进行优化,并对新小波基与实际探地雷达信号的相似度进行计算和检验,最终构造出既满足线性相位、紧支撑性,又具有与探地雷达信号匹配度高等优势的新双正交小波基。将新小波基应用于室内空腔检测试验及实际工程中空洞缺陷的定量分析中,结果表明,同其他类型小波相比,用提升方法构造的小波能更准确地识别空洞缺陷信号突变点发生的时刻和位置,能更准确地实现隧道工程中空洞缺陷的位置和垂直尺寸的定量分析,从而大大提高探地雷达对缺陷探测的可靠度和准确度。
- 凌同华张亮刘浩然黄阜谷淡平余彬
- 关键词：隧道工程奇异性分析
