张锦文
- 作品数：76 被引量：71H指数：5
- 供职机构：山西太钢不锈钢股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺冶金工程一般工业技术交通运输工程更多>>
- 一种锆铈镧钙硫处理的高洁净高致密钢及其制备和应用
- 本发明公开了一种锆铈镧钙硫处理的高洁净高致密钢及其制备和应用，化学成分如下：C：0.25%～1.20%、Si：≤1.00%、Mn：≤1.0%、P：≤0.04%；Al：0.005～0.050%、Ca：0.0005～0.00...
- 李伟赵志刚楚宝帅岳锦绵张锦文王育田张寿禄李建春
- 一种控制车轴钢中的硅酸盐类夹杂物的冶炼方法
- 本发明公开了一种控制车轴钢中的硅酸盐类夹杂物的冶炼方法，采用出钢全铝脱氧、精炼调整炉渣渣系、控制铝‑硅含量及优化合金化顺序，减少钢中硅元素的氧化，从而降低车轴钢中硅酸盐类夹杂物。首先，在出钢阶段、精炼阶段控制铝的加入，从...
- 邬中华王松伟张锦文王之香王育田
- 18CrNiMo7-6高铁齿轮钢的疲劳极限评定
- 2023年
- 在不同最大循环应力(600~880 MPa)和应力比0.1下对18CrNiMo7-6高铁齿轮钢进行棘轮试验和疲劳试验,先通过对稳定阶段的棘轮应变差值和温升与最大循环应力进行拟合来预测疲劳极限,然后再基于由棘轮应变差值和温升计算的断裂疲劳熵来预测疲劳极限,并将不同方法的预测结果与试验结果进行对比。结果表明:由稳定阶段的棘轮应变差值和温升与最大循环应力的线性拟合得到的疲劳极限分别为664.9,681.4 MPa,与由疲劳试验得到的疲劳极限(689.0 MPa)的相对误差分别为1.11%,3.50%,说明用这2种方法预测疲劳极限的精度较高;当最大循环应力为673.2 MPa时,断裂疲劳熵值由0.1 MJ·m^(-3)·K^(-1)以下突变增至0.46 MJ·m^(-3)·K^(-1),由此预测得到的疲劳极限为673.2 MPa,与疲劳试验结果的相对误差为2.3%,预测精度较高。
- 张军豪王文先闫志峰段德盛张红霞张锦文周峻
- 关键词：温升
- 国产高铁齿轮用材料的韧脆转变温度研究
- 2022年
- 以国产18CrNiMo7-6高铁齿轮钢为研究对象,通过采用不同温度下的夏比V型缺口系列冲击实验法测得高铁齿轮钢在-196~20℃温度间的系列冲击功,绘制出冲击功-温度曲线;采用显微镜进行断口分析,测定断口剪切断面率;结合冲击断口剪切断面率及断口形貌,确定18CrNiMo7-6高铁齿轮钢的韧脆转变温度。试验结果表明:18CrNiMo7-6高铁齿轮钢冲击值随温度下降而降低,-60℃冲击值降低明显;断口形貌随着温度的降低由韧窝逐渐向解理断裂变化,-40℃时断口主要是解理断口形貌,-40℃冲击断口剪切断面率为52%,从而确定高铁齿轮钢经“淬火+回火”热处理后韧脆转变温度为-50~-40℃。
- 王之香南海张锦文
- 关键词：高铁齿轮钢韧脆转变温度冲击韧性断口形貌
- 自旋式浸入水口对LZ50车轴钢Φ690 mm连铸坯质量的影响被引量：3
- 2021年
- 研究了自旋式6孔浸入水口对铁路车轴钢LZ50Φ690 mm连铸坯包括低倍组织、夹杂物、碳偏析等质量的影响。结果表明:与传统5孔水口相比,自旋式浸入水口连铸坯中心最大中心缩孔由22.7 mm降低到12.8 mm,平均缩孔尺寸从7.8 mm减小到5.5 mm,大于15 mm的缩孔消失;疏松程度均为1级,中心等轴晶区增大了74.1%。夹杂物上浮效果显著,钢中夹杂物数量显著减少,且消除大于40μm的夹杂物;偏析比由0.92~1.1降低到0.93~1.05。
- 赵志刚张锦文王松伟王育田
- 关键词：碳偏析
- DZ2高速列车车轴钢的热变形行为及热加工图被引量：5
- 2020年
- 采用Gleeble-3800型热模拟机研究了DZ2高速车轴钢在应变速率0.01~10 s-1、温度900~1150℃时的热压缩变形行为,分析了热压缩变形时该钢的流变应力、变形温度及应变速率之间的关系,通过线性回归确定了其流变应力本构方程,建立了其在不同应变下的热加工图。结果表明:DZ2车轴钢在高温热压缩时流变应力随变形温度的减小而增大,随应变速率的升高而增大。当应变速率等于0.01 s-1时,DZ2车轴钢的流变应力曲线表现为动态再结晶特征。DZ2车轴钢的热变形激活能为356.64 kJ·mol-1。在低温高应变速率区(温度为950~1020℃,应变速率为1~5 s-1)以及高温低应变速率区(温度为1050~1150℃,应变速率为<1 s-1)这2个区域为变形安全区,适合DZ2高速车轴钢进行热加工。
- 张锦文王文先高建兵成生伟王育田王之香赵志刚
- 关键词：本构模型热加工图
- 一种预硬耐蚀4Cr16NiMo模具钢中厚板的制备方法
- 一种预硬耐蚀4Cr16NiMo模具钢中厚板的制备方法，属于金属热加工技术领域，解决预硬耐蚀4Cr16NiMo模具钢中厚板板形平整度及硬度均匀性较差的技术问题，解决方案为：从保证钢板质量及回火效率着手，依次进行控制轧制温度...
- 楚宝帅陈建礼吴小艳贾超君张锦文李伟赵志刚原凌云
- 文献传递
- 一种锻造冷轧辊辊套用连铸大圆坯的制备方法
- 本发明公开了一种锻造冷轧辊辊套用连铸大圆坯的制备方法，包括：成分体系控制，原料钢的化学成分为：C：0.65～0.75％、Si：0.25～0.40％、Mn：0.35～0.50％、P≤0.020％、S≤0.020％、Cr：1...
- 楚宝帅张锦文陈建礼原凌云王育田李伟赵志刚
- 一种竹叶状退火组织的均匀化处理方法
- 本发明涉及一种竹叶状退火组织的均匀化处理方法，属于金属材料热处理技术领域，解决热作模具钢生产中出现的竹叶状不均匀退火组织的技术问题，解决方案为：针对存在竹叶状退火组织的模块或锻材，首先，通过高温加热把形成竹叶状形态的碳化...
- 陈建礼张晓琨楚宝帅张锦文李建军
- 文献传递
- 防止铁道车轮疲劳辋裂技术探讨被引量：4
- 2019年
- 导致车轮辋裂的主要冶金因素包括存在棱角分明的Al2O3夹杂、在浇钢砖表面蓄积而成的大型夹杂物、浇注耐材熔损脱落产物。采用"球状MnS包裹点状氧化物"技术,可降低Al2O3夹杂的危害。采用高铝质浇钢砖及"恒通钢量"浇注技术后,减少了浇钢砖表面蓄积形成的大型夹杂物以及耐材熔损脱落产物,模铸车轮轮辋不大于Ф2mm"超声探伤合格率由92%提升到99%。采用连铸工艺后,车轮轮辋小于Ф1mm"超声探伤合格率达到99.7%。
- 李伟成生伟张锦文王育田
- 关键词：车轮钢超声波探伤
