潘美玲
- 作品数：12 被引量：27H指数：3
- 供职机构：内蒙古交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺文化科学更多>>
- 现代职业教育大发展背景下省级交通人才交流平台建设研究
- 2024年
- 在现代职业教育迅速发展的背景下,交通领域对高素质技能人才的需求日益增加,省级交通人才交流平台的建设尤为必要。本文探讨了平台建设的必要性及实施步骤,包括前期调研、平台规划、系统开发、试点运行、全面推广等。提出了建设策略,如政策支持、校企合作、师资建设、宣传推广等,旨在通过这些措施培养更多符合市场需求的高素质交通人才,推动职业教育的发展。
- 潘美玲吕建强鲁英男潘慧
- 关键词：职业教育交通人才
- 通用汽车故障设置和检测终端盒被引量：1
- 2020年
- 随着实物教具不断饱和,汽车的种类不断地增加;学生对加强学习汽车理论的意识不断增强,实物教具越来越不能满足市场的需求。因此模拟教具必将占领这个市场。
- 潘美玲杜秀波潘志勇王开楠刘向斌
- 关键词：教具汽车修理
- 我国汽车材料的应用及未来发展趋势探讨被引量：1
- 2019年
- 作为汽车加工制造过程中重点考虑对象,汽车材料质量和环保性能与汽车加工制造效果存在一定关联性。在分析汽车材料时,应考虑汽车材料的应用以及未来发展趋势,有效提高各类汽车材料的现实价值,确保汽车加工制造水平有所提升。文章以汽车材料为研究对象,分别概述汽车材料的应用以及未来发展趋势,优化各类汽车材料,继而为汽车加工制造提供高品质材料支持。
- 潘美玲
- 关键词：汽车材料
- 汽车材料轻量化发展分析
- 2020年
- 为满足人们的日常出行要求,必须加强汽车加工制造力度,保证汽车质量效果和轻量化,在保证汽车行驶安全性的条件下,减少汽车行驶过程中污染物生成量。在汽车加工制造时,应保证各类汽车材料的轻量化特点,以彰显汽车的环保性能。文章介绍了汽车材料轻量化的必要性,阐述了汽车材料轻量化的发展,以确保各类新型汽车材料在汽车加工制造中得到广泛的应用。
- 潘美玲
- 关键词：汽车材料轻量化
- 汽车板点焊接头检测与工艺参数研究被引量：1
- 2018年
- 对汽车板点焊接接头形貌和硬度进行了检测,采用正交实验法,以焊接电流、通电时间和电极压力为焊接实验因素,对汽车板点焊工艺参数进行优化。结果表明,汽车板点焊接头中熔合区组织为粗大的马氏体组织,热影响区主要由完全奥氏体化区(细晶马氏体)、部分奥氏体化区(马氏体和铁素体混合物)和软化区(马氏体相中部分碳化物析出并聚集)组成。汽车板点最佳焊接电流、通电时间和电极压力分别为10 kA、400ms和3kN。
- 胡晓芳潘美玲张克利
- 关键词：点焊显微组织失效方式
- 一种新能源汽车用电池固定装置
- 本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车用电池固定装置，包括用于对电池进行固定的下箱体，所述下箱体的内侧活动连接有两个用于对电池进行限位的活动板，两个所述活动板的一侧皆设有用于防止电池移位的防滑垫，所述下箱...
- 潘美玲李昂杨金玉邓志坚孙郅凯冯建张世亮
- 金属材料热处理变形的影响因素和控制策略分析被引量：9
- 2020年
- 金属材料热处理技术的应用较为常见,对热处理变形进行有效控制,能够促进金属材料性能的优化提升,满足多样化应用需求,对于金属加工制造行业的发展也具有重要意义。就金属材料热处理变形的影响因素进行分析,明确金属材料热处理减少变形的原则,进一步对金属材料热处理变形的控制策略进行探究,旨在提升金属材料热处理效果,提高工件热处理后的精度。
- 潘美玲
- 关键词：金属材料控制策略
- 轧程中间退火工艺对高强β钛合金组织及性能的影响被引量：8
- 2020年
- 以Ti-3. 5Al-5Mo-6V-3Cr-2Sn-0. 5Fe合金为研究对象,研究了冷轧过程中不同中间退火温度对合金轧制态、固溶态和时效态组织以及性能的影响。研究表明,冷轧板材的主要强化机制是加工硬化,轧程中间退火制度对加工硬化现象影响显著,α+β相区中间退火合金相比于β单相区中间退火合金加工硬化程度大,强度高,但伸长率低。冷轧合金板材经过750℃固溶处理2 min后晶粒尺寸显著细化,β单相区中间退火晶粒尺寸比α+β相区晶粒尺寸大。经过固溶处理后合金主要强化机制为细晶强化,α+β相区中间退火合金的晶粒尺寸小,强度和伸长率高于β单相区中间退火合金。冷轧合金板材经过750℃固溶处理2 min加550℃时效处理4、8和16 h后,在β基体上形成了大量的次生α相,随着时效时间的增长,次生α相的尺寸明显增大,合金强度先升高后下降,伸长率一直增加。α+β相区中间退火的合金形成了等轴的初生α相,其强度和伸长率均高于相同热处理状态下β单相区中间退火的合金。
- 潘美玲马琰刘飞杜赵新
- 关键词：冷轧退火力学性能
- 汽车板点焊接头检测与失效特性研究被引量：1
- 2017年
- 对不同点焊接工艺下的汽车板点焊接头的断裂失效模式和原因进行了分析,通过力学性能检测分析了不同断裂失效模式下的点焊接接头的承载性能。结果表明,高强汽车板点焊接头主要分为界面断裂、熔合线断裂和热影响区断裂3种失效模式;发生界面断裂的点焊接头的承载性能较低,其次为熔合线失效的点焊接接头,而热影响区失效的点焊接头的承载性能最高;界面断裂模式下的熔核区断口有较多的撕裂棱和拉长的韧窝,而熔合线断裂模式下的断口主要由尺寸分布不均的浅韧窝组成。
- 高清华潘美玲樊涛
- 关键词：汽车板
- 汽车车身板的喷涂修复与性能研究
- 2017年
- 采用火焰喷涂的方法对汽车车身板进行了喷涂修复,研究了不同热处理温度对喷涂修复涂层形貌、耐磨性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明,对原始修复涂层进行热处理后的磨损失重都有不同程度的降低,且随着热处理温度的升高,磨损质量损失呈现先降低而后升高的趋势,在热处理温度为900℃时,涂层的磨损质量损失最小。随着热处理温度的升高,涂层的腐蚀质量损失呈现先增加而后降低最后又增加的趋势,在热处理温度为500℃时涂层的腐蚀质量损失最小。
- 王建民潘美玲
- 关键词：耐磨性耐腐蚀
