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许建平

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：浙江工业大学建筑工程学院更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇大型油船
  • 1篇油船
  • 1篇塔吊
  • 1篇塔身
  • 1篇塔式起重机
  • 1篇塔式起重机塔...
  • 1篇能量法
  • 1篇起重
  • 1篇起重机
  • 1篇屈曲
  • 1篇屈曲荷载
  • 1篇可靠度
  • 1篇可靠性
  • 1篇可靠性分析
  • 1篇荷载
  • 1篇附墙
  • 1篇刚度
  • 1篇超大型油船

机构

  • 2篇浙江工业大学
  • 1篇浙江交通职业...
  • 1篇中国船级社
  • 1篇华东勘测设计...

作者

  • 2篇许建平
  • 1篇洪英
  • 1篇蒲映超
  • 1篇张海伟
  • 1篇吴剑国
  • 1篇彭文科

传媒

  • 1篇船舶
  • 1篇土木工程

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
附墙刚度对塔式起重机塔身稳定性的影响被引量：1
2018年
本文采用能量法求解塔式起重机塔身的屈曲荷载,给出塔吊不同附墙刚度系数以及截面参数对于塔吊稳定性的影响规律,从而为塔吊设计施工提供一些参考意见。
张志刚许建平张海伟
关键词：塔吊能量法屈曲荷载
超大型油船破损剩余强度可靠性分析
2014年
根据MARPOL公约,对CSR-H规定的破口范围进行概率分析。以一艘超大型油船为例,分别统计了单舱破损后各个肋位的静水弯矩概率特征和基于全球海况谱的一周波浪弯矩预报值;基于Smith法的船体梁极限弯矩计算软件,分别统计了各舱破损后极限弯矩的概率特征;采用改进一次二阶矩法,计算了各舱破损后的剩余强度可靠度。研究结果表明:机舱和首尾货舱发生破损后整船失效概率较低,中部货舱区域发生破损后整船失效概率较大,尤其在静水中垂破损工况下最危险,失效概率在10-2量级。
许建平吴剑国彭文科洪英蒲映超
关键词：可靠度超大型油船
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