刘玥
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
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- 行人-公交紧急疏散集成优化模型被引量：5
- 2014年
- 针对大型公共场所突发事件提出了运用公共交通进行紧急疏散的集成优化模型。模型将紧急疏散问题抽象为行人交通流和公共交通网络的双层优化网络,第1层引导撤离人员从事发地点(建筑物等)到达指定的乘车点(公交站等),第2层优化公交车从场站出发,途经各乘车点,最后运输撤离人员到达安全地点。利用基于禁忌搜索的两阶段启发式算法对模型进行求解和验证。验证结果表明:在一个有328人需要疏散的网络中,共使用8辆公交车完成疏散。目标函数中每一项权重的变化对模型输出结果基本没有影响,模型具有很强的鲁棒性。对比CPLEX优化软件,启发式算法能够在1h内求解出近似最优解,并且近似最优解与最优解的误差小于15%。模型充分考虑了撤离人员分配与公交路径优化之间的交互影响,实现了在紧急疏散时行人交通流与公共交通网络的组织最优。
- 潘述亮俞洁刘玥
- 关键词：公共交通突发事件紧急疏散行人禁忌搜索
- 基于服务分区的常规公交枢纽布局优化模型被引量：3
- 2014年
- 为提升公交系统运输效能与服务质量,并针对以往仅从网络流量或土地利用单一角度求解枢纽最优布局问题的局限性,从解析枢纽'服务分区'特性入手,建立'枢纽服务分区、线路干支分离'的城市常规公交枢纽布局优化模型;进而基于网络解构思想简化模型复杂度、探索最优求解算法并加以实现;最后结合苏州工业园区实际案例验证模型与算法普适性,并对模型的关键参数进行灵敏度分析.结果表明:通过引入'服务子区'概念可以从系统最优角度实现交通需求与土地利用互动的数学表述,因而可更科学客观地反映城市公共交通网络服务的实际特性与公交枢纽规划实践.
- 俞洁潘述亮刘玥
- 关键词：交通工程整数规划
