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基于PowerPC P2020非对称架构的实现: 2013年; 嵌入式系统对于性能和功耗的要求加速多核嵌入式处理器的出现。而对于多核采用AMP架构可以把几个模块上的功能集成到一个模块,节省了体积和功耗。本文在PowerPC P2020双核处理器上,配置双vxworks5.5操作系统,详细描述了AMP架构的实现,实现了共享外设中断的切换,提供双核操作系统通信机制,极大提高数据交换速度,使整个模块性能有很大提高。; 周勇袁迹; 关键词：嵌入式 POWERPC

一种高升力控制计算机的集成化设计技术被引量：1: 2020年; 机载计算机的重量、体积一直是用户关注的重点,也是设计者的难题。高升力控制计算机作为高升力系统的关键产品,实现襟翼收回、放下的闭环控制。在进行计算机设计时采用电路级、模块级、整机级多种集成化设计方法,在保证产品功能性能满足要求的基础上,极大程度压缩了计算机的体积、重量,同时也降低了计算机的功耗和成本,取得了较显著的效果,对机载计算机的集成化设计具有极高的参考作用。; 索晓杰马小博周勇张锐刘峰; 关键词：机载计算机集成化设计

一种基于PCI接口的1394B总线的设计与实现被引量：1: 2020年; 1394B是一种高带宽、低延迟、高可靠特性高速串行总线,已经广泛应用于工业控制、汽车和航空航天等领域。文章设计了一种基于OHCI协议的1394B总线,主机通过PCI接口与1394B控制器之间通过DMA操作,实现数据的高速传输。; 周勇索晓杰白晨

基于CPCIe高速总线的机载多核计算处理平台: 2022年; 由于中小型飞机航空电子系统对计算处理平台体积、功耗和重量方面的严格限制,有必要对计算处理平台进行高性能、小型化、低功耗的针对性设计。研究了一种基于CPCIe(CompactPCI Express)高速总线和多核处理器的机载计算处理平台架构,攻克了多核处理和CPCIe高速信号完整性在航空电子系统中的适应性问题,设计并实现了一款基于CPCIe高速总线的分布式机载多核计算处理平台,对CPCIe总线信号完整性进行了仿真和测试,最后在航空电子系统中对计算处理平台进行实施验证。相比于传统的联合式架构和综合模块化架构,计算处理平台的性能功耗比分别提升约7倍、5倍,性能体积比分别提升约24倍、2倍,性能重量比分别提升约15倍、1.7倍,可以满足中小型飞机航空电子系统对计算处理平台小型化、低功耗和高性能的需求,具有较好的工程应用参考价值,在航空领域具有广泛的应用前景。; 俞大磊崔西宁李成文刘婷婷周勇; 关键词：多核处理器 SMP 信号完整性

一种动态可重构3+1容错架构设计: 2019年; 提出了一种高可靠的动态可重构3+1容错架构,此架构致力于在系统复杂性、成本和可靠性中找到一个最佳平衡点,结合屏蔽容错和重构容错,相互取长补短,通过多数表决隔离故障传播,采用瞬时故障恢复技术,实现动态重构系统成员关系,使得系统在生命过程中最大化的维持3冗余容错,充分利用冗余资源,并进行重构,最大化地实现3冗余容错,提高系统生命周期过程中的可靠性。; 白晨马小博李亚锋周勇; 关键词：冗余容错故障恢复

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周勇