朱云云
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 供职机构：海南大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：海南省自然科学基金海南省教育厅高等学校科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 盾构隧道端头新型加固方式研究被引量：5
- 2014年
- 盾构隧道端头土体加固的成功与否将直接关系到盾构进出洞施工的安全，合理选择盾构隧道端头土体的加固方式是保证盾构法隧道顺利施工非常重要的环节。对盾构隧道端头常用的加固方式进行总结，得出：对于软土地区，盾构隧道端头采用最多的是水泥土深层搅拌桩＋高压旋喷桩（或注浆）的加固方式，当受地面环境限制时，可采用冻结法进行加固；在砂层中，主要采用地层加固＋降水的加固方式；遇到全断面岩石地层时，无需进行地基加固，可采用分层注浆的施工方案；对于特殊地层，需采取较为特殊的加固方式。同时给出了三种新型加固方式，并以此指导现场工程实践与应用，对其它工程建设中的地基处理、土体加固等问题都具有一定的指导作用。
- 胡俊曾晖王效宾陈雅楠朱云云
- 关键词：盾构隧道端头加固加固方式
- 地铁联络通道冻结法加固温度场数值优化分析被引量：3
- 2017年
- 本文结合苏州地铁玉山公园站-苏州乐园站区间联络通道冻结加固工程,建立三维数值模型对该工程冻土帷幕温度场发展与分布规律展开研究,同时提出优化设计方案并进行对比分析。主要得出:整个联络通道最薄弱的地方是x=-10.7 m处土体,可在该部位打设一小排冻结管来增强冻结效果;路径1、路径3和路径5降温规律相似,即开挖区温度比冻土帷幕区温度高很多,随着时间推移,各个分析点的温度逐渐降低,且离冻结管越近,土体温度越低,其强度越高,越难开挖。路径2和路径4降温规律相似,即各分析点温度基本保持在原始地温18℃左右,随着时间的推移,温度逐渐降低;每隔5 d,曲线之间间距大致相等,降温幅度大致相等,靠上行线隧道端口土体温度较靠下行隧道端口土体温度高。可知沿着X轴方向(即纵向)降温规律相似,沿着Y轴方向(即横向)降温规律相似;采取优化方案将冻结管水平打设,可降低施工难度及节约成本。所得结果可为今后类似工程设计提供技术参考依据。
- 朱云云胡俊卫宏赵联桢
- 关键词：联络通道地铁冻结法数值模拟
