董伟
- 作品数：33 被引量：11H指数：2
- 供职机构：广西玉柴机器股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 一种利用油道冷却活塞的连杆装置
- 本发明提供一种利用油道冷却活塞的连杆装置，包括：连杆体，所述连杆体的一端设有连杆小头和衬套，所述连杆体的另一端设有连杆大头；所述连杆小头内还开设有冷却油道，所述冷却油道设有进油口和喷油口；本发明提供的利用油道冷却活塞的连...
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- 文献传递
- 气流扰动装置
- 本实用新型公开了一种气流扰动装置，该气流扰动装置设置在多种气体混合器与进气接管之间，气流扰动装置包括：壳体；多片扰流扇叶，多片扰流扇叶绕中心轴设置在壳体的内腔；扇叶支撑装置，其设置在壳体的一外侧面，用于支撑多片扰流扇叶；...
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- 进气道和燃烧室形状对大缸径天然气发动机缸内流动和燃烧的影响被引量：5
- 2021年
- 为了提升采用当量燃烧的大缸径天然气发动机的指示热效率,提出了组织弱涡流、强滚流、高湍流强度的缸内气流运动的理念,据此设计了不同形状的进气道和燃烧室,并采用三维数值模拟的方法研究了进气道和燃烧室形状对缸内流动和燃烧的影响。研究发现:与原机相比,当将原螺旋进气道改为直进气道并配合原缩口型、新的直口型、敞口型和半球型燃烧室时,缸内涡流运动显著减弱,滚流运动明显增强,在压缩冲程中最大滚流比分别可达0.76、0.83、1.03和1.71;点火时刻缸内平均湍动能分别增加了35.27%、36.26%、50.33%和135.99%,燃烧速率逐渐加快,指示热效率逐渐增加。综上,半球型燃烧室配合直进气道更有利于缸内强滚流的形成和点火时刻湍流强度的提高,指示热效率也由原机的39.51%提高到42.14%。
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- 关键词：天然气发动机燃烧室形状
- 一种天然气发动机催化器高效温度管理方法及系统
- 本发明公开了一种天然气发动机催化器高效温度管理方法，涉及发动机尾气处理技术领域，解决现有排气方式容易造成催化器损坏的技术问题，该方法包括：实时获取排气总管内的第一气温、催化器输入口处的第二气温；根据第一气温确定尾气通过保...
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- 文献传递
- 实现燃气发动机超低排放控制的后处理装置
- 本实用新型公开了一种实现燃气发动机超低排放控制的后处理装置，包括设置在发动机的排气增压器后部，且按顺序排列的三元催化系统、选择性催化器还原催化系统、氧化催化系统以及氨捕集系统；其中三元催化系统对发动机排出的尾气进行氧化还...
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- 一种燃气发动机催化器热管理方法及系统
- 本发明公开了一种燃气发动机催化器热管理方法，涉及发动机尾气处理技术领域，解决现有排气方式容易造成催化器损坏的技术问题，该方法包括：获取排气总管内的第一气温、催化器入口处的第二气温；若第一气温<第一设定温度，则控制排...
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- 文献传递
- 根据OBD监测效率控制三元催化器入口温度的装置
- 本实用新型公开了一种根据OBD监测效率控制三元催化器入口温度的装置，包括：排气管，其包括发动机尾气入口端；三元催化器，三元催化器入口端连接发动机尾气入口端；电加热装置，其设置在排气管外部并靠近三元催化器入口端布置，用于加...
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- 文献传递
- 缸盖底板导流圆弧对燃气机缸内流动和缸盖温度场的影响研究
- 2021年
- 采用CFD-FEA耦合方法,CFD计算提供水套侧和不同结构缸盖底板燃气侧的温度和换热系数给FEA模型,FEA进行传热量分析。结果表明:和无导流圆弧的方案相比,缸盖底板设计导流弧形后,在挤流过程中,滚流覆盖区域更大,火花塞附近的宏观运动速度和湍动能都提升,滞燃期稍有增加,主燃期略微缩短;缸盖底板的散热量占比减小3.377%,气缸套和缸盖底板的最高固体壁面温度都降低,有利于降低缸盖热应力。
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- 关键词：天然气发动机传热流固耦合
- 实现燃气发动机超低排放控制的后处理装置
- 本发明公开了一种实现燃气发动机超低排放控制的后处理装置，包括设置在发动机的排气增压器后部，且按顺序排列的三元催化系统、选择性催化器还原催化系统、氧化催化系统以及氨捕集系统；其中三元催化系统对发动机排出的尾气进行氧化还原处...
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- 文献传递
- 根据OBD监测效率控制三元催化器入口温度的装置及方法
- 本发明公开了一种根据OBD监测效率控制三元催化器入口温度的装置及方法，该装置包括：排气管，其包括发动机尾气入口端；三元催化器，三元催化器入口端连接发动机尾气入口端；电加热装置，其设置在排气管外部并靠近三元催化器入口端布置...
- 朱赞邓远海董伟梁振龙
