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一种新的弹性飞行器飞行动力学模型: 首先研究了现有的弹性飞行器飞行动力学建模方法：平均轴系方法和准坐标系方法，分析总结了这两种方法的优缺点，然后在此基础上提出了一种新的体轴系(瞬态坐标系)，并利用有限元思想和拉格朗日方程推导了该坐标系下的弹性飞行器飞行动力...; 郭东徐敏陈士橹; 关键词：弹性飞行器动力学建模

在轨航天器轨道规避体系研究被引量：7: 2010年; 针对在轨航天器主动防护的问题,文章综合考虑了未来航天器规避原则和规避过程中可能出现的因素,提出了在轨航天器轨道规避体系的构造思路。根据规避对象为空间碎片和航天器时的情况,建立了相应的规避基础框架;并利用事例对其中一个基础框架进行了分析和验证。分析结果表明,在轨航天器规避框架的研究对于降低航天器潜在威胁、增强航天器在轨运行安全具有积极的作用。; 钱宇徐敏郭东闫循良

弹性飞行器飞行动力学建模研究被引量：11: 2013年; 随着飞行器结构模态频率与刚性模态频率愈加接近,弹性效应对弹性飞行器飞行动力学特性的影响变得愈加明显,特别是操稳特性将变得更加的复杂和严峻,已经不能用"刚性飞行器"的分析方法进行研究,因此迫切需要为弹性飞行器建立能够包含多学科耦合的飞行动力学模型。本文对弹性飞行器飞行动力学建模的相关研究进行了总结与发展:首先简要阐述了建立多学科耦合弹性飞行器飞行动力学模型的必要性;然后对传统的弹性飞行器飞行动力学模型进行了研究,分析总结了这些方法的优缺点;最后在此基础上提出了一种新的体轴系(瞬态坐标系),并利用拉格朗日方程和有限元思想推导了该坐标系下的动力学模型,该模型克服了传统模型的缺点,并准确自然地耦合了结构动力学、飞行动力学、空气动力学与控制等学科,较现有的模型而言,该模型能更充分更全面的描述弹性飞行器飞行过程中流场、结构、控制和飞行力学之间的交叉耦合特性。本文的研究成果可为弹性飞行器的动态特性分析提供必要的理论基础。; 郭东徐敏陈士橹; 关键词：弹性飞行器动力学建模飞行动力学

准坐标系下的弹性飞行器飞行动力学建模被引量：3: 2010年; 结合有限元思想和拉格朗日方程推导了准坐标系下的弹性飞行器飞行动力学模型,与通常采用的平均轴系建模方法相比,该方法克服了变量难在相同坐标系下表示等缺点,而且该模型包含了自由度之间所有的耦合,能够更充分的反映刚性自由度与弹性自由度间的交叉耦合特性,更全面的从本质上体现飞行器结构动力学、空气动力学以及飞行动力学这种多学科之间相互影响的非线性飞行动力学特性。该动力学模型可用于弹性飞行器非线性稳定性分析、弹性飞行器飞行动力学与控制理论分析等。; 郭东徐敏陈士橹钱宇; 关键词：非线性飞行动力学稳定性分析

航天器短期规避路径规划研究被引量：5: 2010年; 针对在轨航天器主动防护的问题,对航天器直接规避路径规划和航天器规避-返回路径规划进行了研究,建立了规避-返回轨道规划问题的脉冲式最优轨迹非线性规划模型,利用主矢量理论和序列二次规划算法对问题进行了求解。通过数值仿真,揭示了航天器规避机动时刻与所需燃料、分离距离与所需燃料以及不同返回时间与所需燃料的规律,得到了对航天器主动防护研究有意义的结果,同时可为工程应用提供相关参考。; 钱宇徐敏郭东闫循良苏长兵; 关键词：航天器路径规划序列二次规划

基于网格速度法的非定常流场模拟和动导数计算被引量：6: 2012年; 基于网格速度法的思想,将迎角的突变和俯仰角速率的突变叠加起来,发展了一套在固定网格上模拟飞行器俯仰振荡非定常流场的方法,该方法不需要实时更新网格,减少了计算时间和所需内存,避免了负体积的出现。首先计算了NACA 0006的阵风响应和NACA 0012翼型的俯仰振荡,所得结果与实验值和动网格方法符合较好,这表明该方法能够准确模拟此类非定常问题;最后将该方法应用于国外动导数计算标模Basic Finner Missile(BFM)俯仰振荡运动的数值模拟,并计算了其在马赫数1.58～2.5的静、动稳定性导数,计算结果与风洞实验值基本吻合,体现了该方法的正确性。; 郭东徐敏陈士橹; 关键词：计算流体力学非定常流场动导数

基于预警专家系统的航天器规避研究被引量：9: 2011年; 航天器轨道规避的研究对航天器在轨运行安全问题有重要意义。针对航天器在轨运行安全的问题,根据航天器规避预警专家系统,在CLIPS环境下建立安全距离的预警专家系统模型,进行了航天器规避路径规划的研究,分别研究了预警专家系统的Lambert直接规避路径规划和航天器规避返回路径规划,并进行了数值仿真。仿真结果揭示了航天器规避机动时刻与所需燃料以及不同时间返回原轨道所需燃料的规律,使可预警航天器规避准确实时,为研究工作提供了依据。; 钱宇徐敏郭东闫循良; 关键词：专家系统规避路径规划

正交多项式在非定常气动建模上的运用被引量：3: 2013年; 介绍了一种基于多变量正交多项式的全局非线性气动系数建模方法。首先由离散数据点生成多变量正交函数;然后根据建立的最小平方误差预测准则,对正交函数进行筛选,保留下来的正交函数均可以分解成普通的独立变量多项式,最后的模型可以看作是多变量幂级数展开系列中的选择性保留项。将该方法应用于某高超声速飞行器的阻力系数建模;将所建模型和仿真数据进行分析比较,其误差小于3%,能够满足工程应用要求。; 白斌徐敏祝小平郭东; 关键词：非线性数据拟合

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郭东