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陈少楠

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:中国海洋大学工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇随机波
  • 2篇随机波浪
  • 2篇横摇
  • 2篇非线性横摇
  • 2篇波浪
  • 2篇船舶
  • 1篇单框架控制力...
  • 1篇力矩
  • 1篇力矩陀螺
  • 1篇控制力矩陀螺
  • 1篇控制律
  • 1篇L2增益
  • 1篇船舶非线性
  • 1篇船舶非线性横...
  • 1篇船舶横摇

机构

  • 2篇中国海洋大学

作者

  • 2篇陆建辉
  • 2篇陈少楠

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
抑制船舶非线性横摇的主动陀螺减摇装置被引量:8
2011年
考虑船舶在横浪中运动恢复力矩、阻尼力矩的非线性,建立船舶在不规则波浪中单自由度非线性横摇运动方程,提出一种基于控制力矩陀螺的船舶横摇抑制装置,研究船舶和减摇装置系统非线性动力学性质,设计变增益控制律控制陀螺减摇装置的进动,以产生期望的控制力矩,达到有效抑制船舶横摇的目的。以某船为研究对象,以随机横浪激励为干扰输入,研究所设计的减摇装置在不同海况下的横摇抑制效果,在有义波高分别为1 m和4 m时,横摇减摇率分别达到83.64%和79.04%。仿真结果表明,所设计的减摇装置能有效抑制船舶非线性横摇。
陆建辉陈少楠
关键词:非线性横摇随机波浪
基于L_2增益控制律的船舶横摇抑制研究被引量:3
2012年
根据单框架控制力矩陀螺动力特性,设计船舶横摇抑制装置,建立一船舶随机波浪干扰下横摇运动与控制力矩陀螺耦合非线性动力学方程,采用输入输出线性化技术及反步控制方法,设计抑制船舶横摇的非线性L2增益控制器,在控制律中引入陀螺进动恢复力矩项,将进动角约束在一定范围内,从而避免控制装置力矩输出奇异性的发生。通过对实船横摇运动数值仿真,研究表明所提出的船舶非线性横摇抑制装置具有优良的减摇性能,修正后的L2增益控制器对船舶随机波浪激励具有良好的抗干扰能力和抑制陀螺输出奇异能力。
陈少楠陆建辉
关键词:非线性横摇随机波浪单框架控制力矩陀螺
共1页<1>
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