您的位置： 专家智库 > >

李思悦

作品数：1 被引量：33H指数：1
供职机构：北京交通大学电子信息工程学院轨道交通控制与安全国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇疏散
  • 1篇疏散时间
  • 1篇车站

机构

  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇赖瑾璇
  • 1篇李雪
  • 1篇陈绍宽
  • 1篇蔡培
  • 1篇李思悦
  • 1篇洪婧

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
全选 清除 导出
排序方式：
地铁车站内乘客疏散时间计算方法研究被引量：33
2008年
在分析实测数据的基础上,针对地铁车站内乘客疏散时间计算问题建立了考虑人群密度、空间环境变化的数学模型.文中分别对乘客下车过程、站台、通道和楼梯的行走过程、使用自动扶梯过程以及通过出口过程进行分析研究,以乘客疏散过程为依据建立基于统计学与排队理论的综合计算模型,给出了适合计算地铁车站内乘客出站所需疏散时间的方法.本文以西直门地铁站乘客疏散为案例验证了所建立计算模型的有效性及实用性,模型计算结果与观测数据的总体误差约为2.25%,其中仅楼梯阶段与出口的通行时间计算误差超过10%.案例研究结果还表明地铁车站疏散能力存在上限,在进行地铁车站设计与列车运行计划制定的过程中应充分考虑这一限制因素.
陈绍宽李思悦李雪洪婧赖瑾璇蔡培
关键词：疏散时间地铁车站
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0