田伟
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
- 供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金博士科研启动基金山东省优秀中青年科学家科研奖励基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于IDA-PSDA的路堤震害易损性评价被引量：1
- 2017年
- 为了研究路堤在地震作用下的易损性特点和挡土墙对路堤震害易损性的影响,选取连云港—霍尔果斯高速公路西安—宝鸡段K1125+470处路堤进行理论性震害易损性评价。通过划分路堤震害等级,选取路堤震害损伤参数,建立了路堤震害等级与路堤震害损伤参数之间的对应关系;采用Flac软件建立了无挡土墙和有挡土墙路堤的有限差分模型,选取实际记录地震动进行了增量动力分析,明确了一定地震动峰值加速度作用下无挡土墙和有挡土墙路堤震害损伤参数的取值规律;采用概率性地震需求分析方法研究了路堤发生各等级震害的概率,绘制了路堤震害易损性曲线,并将无挡土墙和有挡土墙路堤的震害易损性评价结果进行对比。研究结果表明:地震动峰值加速度为1.2g时,无挡土墙和有挡土墙路堤发生毁坏的概率比地震动峰值加速度为1.0g时平均高16.854%和76.679%,比地震动峰值加速度为0.8g时平均高95.895%和88.008%,即无论有无挡土墙,地震动峰值加速度越大,路堤发生更严重等级震害的概率越大;超越概率为30%、50%和80%时,有挡土墙路堤发生毁坏时对应的地震动峰值加速度比无挡土墙路堤平均高17.93%、18.14%和18.34%,即在相同地震作用下,有挡土墙路堤的震害状况低于无挡土墙路堤,说明挡土墙对提高路堤抗震性能具有积极作用。
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- 关键词：路堤增量动力分析挡土墙
- 基于Monte Carlo方法的路堤震害风险概率评价被引量：1
- 2016年
- 以连云港-霍尔果斯高速公路K1125+470处路堤为研究对象,在路堤震害损伤判别、路堤结构形式和地震动输入确定的基础上,采用增量动力分析和概率性地震需求分析相结合的方法绘制了路堤震害易损性曲线,评价了路堤震害易损性;将路堤震害风险概率定义为场地地震危险性与路堤震害易损性的卷积,并提出相关计算方法;研究了场地地震烈度概率分布模型和地震烈度与地震动峰值加速度转换关系,提出了未来50年内地震动峰值加速度的概率分布函数;基于Monte Carlo方法进行了无挡土墙和有挡土墙路堤的震害风险概率评价,验证了挡土墙对提高路堤抗震性能的积极作用。研究结果表明:当地震动峰值加速度达到0.6g时,无挡土墙路堤超越严重损伤的概率为65.910%,达到0.8g时,超越严重损伤的概率为99.995%,说明无挡土墙路堤的震害易损性较高;未来50年内无挡土墙路堤发生严重损伤和毁坏的风险概率为29.07%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率为31.97%;未来50年内有挡土墙路堤超越严重损伤的风险概率比无挡土墙路堤低7.9%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率比无挡土墙路堤高12.14%,说明挡土墙可以显著降低路堤震害风险;以路堤未来50年发生毁坏的风险概率40%为风险可接受度对路堤进行抗震设计和加固。
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- 关键词：易损性路堤加固
