张晋
- 作品数：7 被引量：37H指数：3
- 供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理矿业工程更多>>
- 群岛海运物流体系框架被引量：3
- 2013年
- 为提高群岛海运物流体系规划与建设的科学性与合理性,运用系统分析方法分析需求主体、供应主体及物流平台的要素构成及结构,提出群岛海运物流体系逻辑框架;分析群岛海运物流网络构成及节点连接方式,提出以轴辐式三级物流网络为基础的群岛海运物流体系物理框架.研究结果表明:逻辑框架能够有效反映群岛海运物流体系的系统结构特征,可以辅助规划设计人员开展系统分析;物理框架具有提升规模效益、节约物流成本、促进资源整合、扩大物流范围等优势,可为群岛海运物流体系的建设发展提供理论支撑.
- 佟士祺张晋王诺
- 关键词：群岛海运物流体系
- 基于可变模糊评价法的渤海海洋生态环境综合评价被引量：8
- 2014年
- 在环渤海地区经济飞速发展的同时,渤海的生态环境也不断地受到威胁,为了深入了解渤海海洋生态状况,有必要对其进行综合评价。首先建立了海洋环境评价的指标体系,并运用层次分析法确定各指标的权重;进一步收集了渤海相关统计数据,采用了基于唯物辩证法对立统一与质量互变定理的可变模糊评价方法进行综合评价;最后渤海海洋环境的评价值计算为3.046,表明渤海海洋环境等级介于中和良之间,并且更偏向中级。研究结果为政府管理部门在制定渤海海洋环境保护的相关政策提供了定量参考的依据。
- 许雪青刘忠波张晋吴暖
- 关键词：海洋环境可变模糊集层次分析
- 工程系统进度优化的协同决策方法被引量：2
- 2015年
- 为解决多个承包商间的项目合作伙伴选择问题,采用多目标规划构建工程系统进度优化的协同决策模型.以合作博弈理论为基础,运用主要目标法设计一种基于期望收益约束选择的模型求解方法.算例结果表明,所提出的方法可以在保障参与协同的承包商收益需求前提下实现工程系统进度最优,所获得的协同方案更容易为各方接受.
- 佟士祺张晋党延忠吴迪
- 关键词：进度优化
- 基于轴辐理论的群岛海运物流网络构建及节点选择被引量：2
- 2014年
- 为了有效提升群岛海运物流运营效益,提出了一种以轴辐式网络为基础的3级海运物流网络模型;运用主成分分析法,选取对海运影响较大的7项指标,利用各岛屿的得分辅助划分群岛海运物流节点的等级;以我国南方某群岛为背景,应用该指标体系确定各岛屿的得分排序,构建了该群岛区域的3级轴辐式海运物流网络。结果表明:三级轴辐式群岛海运物流网络可以提升群岛海运物流的规模效益、节约物流成本;相应指标体系能够有效划分群岛海运物流网络的节点等级,为群岛海运物流网络的布局规划提供参考。
- 佟士祺张晋
- 关键词：群岛物流网络
- 预裂爆破与气泡帷幕技术在水下爆破中的应用被引量：13
- 2015年
- 为减少水下爆破施工对附近建筑的不利影响,讨论了采用预裂爆破、气泡帷幕等减振、防护措施的可行性,并以大连长兴岛大船重工船坞坞口周边炸礁工程为例进行详细说明。实践结果表明,在进行钻孔爆破时,采用预裂爆破、气泡帷幕等减振、防护措施可以对爆破地震波及水击波实施控制,把爆破影响降到建筑安全容许的范围内,保证了附近30万t级船坞和修船码头的安全,达到了预期效果,可为类似工程提供参考。
- 张兵文张文扬吴暖张晋
- 关键词：建筑物水下爆破水下炸礁预裂爆破
- 集装箱班轮晚班到港规律及其应用研究被引量：2
- 2015年
- 调查大连港集装箱码头连续3年10 280个航班的到港时间记录,分析集装箱班轮实际到港时间与船期的偏差规律,证明集装箱班轮晚班到港概率服从伽马分布,并提出利用该特性优化泊位计划的思路和方法.以大连港为案例,对泊位计划进行优化,结果可使泊位前后航班时间间隔损失平均减少5.58 h,航班靠泊发生冲突概率平均减少9.47%.实例证明了该方法的有效性和实用性.
- 吴迪王诺吴暖张晋
- 关键词：集装箱班轮
- 渤海污染风险与生态系统功能价值评价研究被引量：7
- 2015年
- 为制定更为有效的环境保护策略,提出将污染风险与海洋生态系统功能价值分别进行评估,然后将两者相结合进行海洋环境综合评价,进而确定评价海域的管理优先级。通过对渤海内各海湾污染风险和海洋生态系统功能价值的综合评价,得到辽东湾管理优先级最高,其次是莱州湾及渤海湾,依此可制定相应的环境保护策略。上述综合评价方法和管理策略可供政府有关部门制定海洋环境保护政策时参考。
- 王诺许雪青吴暖张晋
- 关键词：海洋环境生态系统
