陈忱
- 作品数：17 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 一种直升机旋翼桨叶防护材料耐雨蚀性能评价方法
- 本发明属于直升机材料应用与管理技术领域，具体涉及一种直升机旋翼桨叶防护材料耐雨蚀性能评价方法。具体包括如下步骤：S1：制作直升机旋翼桨叶防护材料试验件(100)；S2：设计试验装置(200)，安装所述试验件(100)；S...
- 龚情郑林峰朱怡超黄遥黄建萍范金娟谌广昌何志平陈忱
- 文献传递
- 一种降低铝合金整体挤压壁板各向异性的方法
- 本发明属于高性能铝合金材料热处理工艺技术领域，公开了一种降低铝合金整体挤压壁板各向异性的方法，步骤如下：一、将铝合金在挤压设备上进行挤压；二、将挤压后的挤压壁板在挤压设备上在线冷却至室温；三、将冷却至室温后的挤压壁板进行...
- 陈忱朱怡超何志平李国爱高占平邱晨阳刘振楠
- 硬膜缓蚀剂在直升机上的应用研究
- 2019年
- 随着直升机在海洋石油勘探、海上救援执法等领域快速发展,基于海洋环境的直升机腐蚀防护材料倍受人们关注。海洋高盐、高湿环境能够加剧金属结构腐蚀,给直升机外场维护带来巨大挑战和经济损失。硬膜缓蚀剂具有良好的渗透性和水置换性,能迅速脱除金属表面和结构缝隙中的水分,同时沉积上一层保护膜,有效延缓金属结构腐蚀。本文针对直升机海洋环境应用需求,开展了YTF-1硬膜缓蚀剂的工艺性能和使用性能试验研究,结果表明:YTF-1硬膜缓蚀剂具有良好的工艺性能和耐盐雾性能,对聚氨酯涂层和环氧胶粘剂无不良影响,能有效提升金属结构耐环境性能。
- 肖炜姜国杰陈学军陈忱
- 关键词：直升机海洋环境
- 一种直升机用多系列热缩密封防护材料应用验证方法
- 本发明属于直升机密封防护材料技术领域，具体涉及一种直升机用多系列热缩密封防护材料应用验证方法。其特征在于，包括如下步骤：S1：典型试验件设计；S2：典型试验件制造；S3：初始性能检测；S4：确定加速试验环境谱及试验程序；...
- 陈忱高占平黄歆炜徐璐黄建萍何志平
- 文献传递
- 化铣用2024铝合金热变形行为及组织影响研究
- 2024年
- 采用Gleeble-1500型模拟机在变形温度为350~480℃、应变速率为0.01~10.0 s-1条件下进行热压缩模拟试验,得到了化铣用2024铝合金在不同温度和应变速率下的真应力-真应变曲线。采用金相显微镜(OM)和透射电镜(TEM)观察合金热变形后的显微组织。结果表明,化铣用2024铝合金的最佳热变形温度为450℃左右。这主要是由于在450℃时,该材料发生动态再结晶,位错密度大大降低,使其表现出最小的变形抗力及最大的极限变形量。
- 陈忱朱怡超邱晨阳何元东何志平李文智
- 关键词：2024铝合金热压缩变形温度应变速率显微组织
- 中间退火对2E12铝合金组织和性能的影响被引量：1
- 2018年
- 通过对比分析2E12薄板冷轧后引入中间退火和未采用中间退火的板材显微组织以及力学性能测试结果,研究中间退火对板材的晶粒、织构以及力学性能的影响。结果表明,引入中间退火的板材晶粒较为粗大呈现不完全再结晶的嵌套组织,未采用中间退火的板材显微组织为细小等轴晶粒;采用中间退火和未采用中间退火的板材基本力学性能相当,但采用中间退火工艺的板材裂纹扩展速率较低;获取细小等轴晶粒增加强度和塑性的同时增加了相邻晶粒的取向差,不利于降低裂纹扩展速率。
- 郑林峰陈忱曹瑶琴伊琳娜
- 关键词：中间退火显微组织力学性能裂纹扩展速率
- 一种直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀性能评价方法
- 本发明属于直升机材料应用与管理技术领域，具体涉及一种直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀性能评价方法。具体包括如下步骤：S1：制作旋翼桨叶防护材料试验件(100)；S2：设计试验装置(200)，安装所述试验件(100)；S3：确...
- 龚情郑林峰朱怡超黄遥黄建萍范金娟谌广昌陈忱何志平
- 文献传递
- HM119低密度密封剂在直升机上的工程应用研究与分析被引量：3
- 2017年
- 概述了HM119低密度密封剂取代HM109-1密封剂作为直升机机体结构装配用密封剂的可行性试验设计及其试验结构,为HM119密封剂在直升机型号中的应用提供了依据。
- 陈忱曹瑶琴宋英红肖炜
- 关键词：直升机工程化应用
- 某型直升机起落架螺栓断裂故障处理被引量：1
- 2016年
- 对某型直升机起落架故障现象进行了阐述,并从外观、断口等多方面进行了原因分析,找出了螺栓断裂的具体原因,结合该原因提出了该故障的处理方案,并总结了经验教训。
- 姚有文陈忱赵云肖炜方建义
- 关键词：直升机起落架螺栓故障处理
- 内嵌式多自由度吸声蜂窝结构降噪性能影响因素研究被引量：4
- 2022年
- 吸声材料作为一种可以有效吸收入射声能、降低噪声传输的材料,被广泛应用于各类减振降噪需求领域。其中,因直升机独特的构型和气动模式,导致其噪声问题格外突出,也受到了广泛重视。基于微穿孔和亥姆霍兹共振理论的内嵌式多自由度吸声蜂窝结构是一种可行的噪声解决方案,国内相关理论和技术发展逐渐成熟,基于蜂窝结构特征的参数是影响其降噪性能的关键。本文以典型的双自由度吸声蜂窝应用为基础,阐述了不同腔深总厚度、不同腔深分布厚度以及不同面板厚度对降噪性能的影响,并对该种结构的降噪水平进行了评估。所设计双自由度吸蜂窝声结构可以实现99%的入射声吸收,同时在考虑直升机减重要求的前提下,提升蜂窝总腔深厚度或者各腔深的分布均匀性,可以显著提升降噪蜂窝的吸声性能。
- 李文智陈忱黄建萍焦丽娟纪双英
- 关键词：减振降噪
