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何超

作品数：2 被引量：47H指数：2
供职机构：武汉大学测绘学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：天文地球交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁挠度
  • 1篇梁挠度
  • 1篇路基
  • 1篇路基沉降
  • 1篇挠度
  • 1篇雷达
  • 1篇基于数据
  • 1篇干涉雷达
  • 1篇高铁
  • 1篇高铁路基
  • 1篇AR模型
  • 1篇GPS
  • 1篇GPS测定
  • 1篇残差
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降预测

机构

  • 2篇武汉大学
  • 1篇嘉兴市规划设...
  • 1篇信息技术有限...

作者

  • 2篇黄声享
  • 2篇何超
  • 1篇罗力
  • 1篇陈启文

传媒

  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇测绘工程

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
地面微波干涉雷达与GPS测定桥梁挠度的对比试验分析被引量：34
2012年
将步进频率连续波技术、合成孔径雷达技术和干涉测量技术相结合而构成的地面微波干涉雷达系统,可实现对地面目标的静动态高精度监测。介绍了利用该技术的IBIS系统在武汉阳逻长江公路大桥所开展的动态挠度测试情况,并与GPS测量结果进行对比分析。结果表明,地面微波干涉雷达技术不仅可以精细地测量桥梁挠度的动态变化,且精度高,可以真实地反映结构物的动态变形特征。
黄声享罗力何超
关键词：GPS
基于数据残差的AR模型在高铁路基沉降预测中的应用被引量：13
2011年
传统的时间序列模型虽然可以通过差分形式来处理非平稳随机数据,但是当数据具有确定性效应的时候,对数据进行差分容易造成残差信息的浪费。通过对拟合后的残差建立AR模型,可以充分利用数据的趋势信息和残差信息,从而得到较好的预测效果。
何超黄声享陈启文包永刚
关键词：路基沉降
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共1页<1>
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