田佳彬
- 作品数：20 被引量：37H指数：4
- 供职机构：武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家部委资助项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 船舶推进轴系振动控制研究被引量：4
- 2020年
- 推进轴系运行引起的振动是船舶艉部振动噪声的主要噪声源,轴系振动控制对船舶振动噪声控制有重要意义。从系统动力特性设计角度出发,对影响轴系振动的因素进行了理论分析,提出了控制轴系纵向一阶叶频临界转速、缩短推进器悬臂长度、开展轴系与结构动力学匹配设计等振动控制措施。通过台架试验对理论研究结果进行了验证,结果表明所提出的振动控制措施切实有效,对实船推进轴系振动控制具有实际指导意义。
- 杨俊王刚伟王刚伟田佳彬
- 关键词：振动控制纵向刚度临界转速推进轴系
- 衬层材料参数对水润滑夹心轴承静态性能的影响被引量：1
- 2023年
- 在特定工况(转速、偏心率等)对水润滑夹心轴承润滑特性影响的基础上,针对双衬层水润滑轴承材料开展研究,建立单向、双向流固耦合动力学模型并比较两者对轴承产生的影响;探究弹性模量、泊松比对轴承承载、水膜压力、衬层变形等静态性能参数的影响规律,揭示流固耦合作用下双衬层水润滑轴承静态性能的变化机制。研究结果表明:随着衬层材料参数的变化,水润滑轴承固体域的静态性能发生较大的变化,流体区域的性能不发生显著的变化。研究结果丰富了双衬层水润滑轴承材料的选择范围,为轴承材料选择提供一定理论依据。
- 解忠良杨康田佳彬张雪冰焦见
- 关键词：静态性能弹性模量泊松比
- 不同瓦面形貌参数的曲面可倾瓦推力轴承动特性仿真研究被引量：2
- 2022年
- 为了揭示瓦块曲面形貌参数对船舶可倾瓦推力轴承动特性的影响规律,建立可倾瓦推力轴承瞬态热流体动压润滑模型,采用轴向扰动法研究轴承刚度和阻尼系数的计算方法并进行了验证。设计6种瓦面形貌,仿真分析不同形貌类型和瓦面弯曲程度对推力轴承动特性的影响规律。结果表明:推力轴承刚度系数随激振频率的增加而上升,阻尼系数随激振频率的增加而下降;在相同激振频率下,仅考虑一个方向的形貌改变,周向瓦面凸起量的增加可以增加油膜厚度,降低轴承的刚度和阻尼系数,但径向凸起量的增加对轴承的刚度阻尼系数几乎无影响;仅考虑径向凹陷时,阻尼系数随凹陷量的增加而增加并可达到最大;当同时考虑周向和径向的形貌变化时,则周向凸起量是轴承主要的影响因素。
- 田佳彬王刚伟王娟汪盛通欧阳武
- 关键词：可倾瓦推力轴承激振频率动特性
- 船舶动力装置模块化建造工艺设计及精度分配研究
- 模块化造船有利于缩短设计建造周期、降低生产成本、提高产品质量,但给船舶建造提出了较高建造要求,尤其是动力装置的安装,由于其对接安装精度高、设备安装尺寸链长、安装对接接口多等特点,较易产生由于对接安装设备间偏差大而无法对接...
- 张金国刘春林王刚伟田佳彬
- 关键词：船舶动力装置模块化
- 文献传递
- 基于粒子阻尼器的船舶推进轴系减振研究被引量：3
- 2022年
- 推进器激励力经轴系传递至船体的振动是影响船舶艉部声学性能的一个重要方面,为了实现衰减该传递路径振动量级的目的,于螺旋桨与推力轴承间轴段布置粒子阻尼减振器,通过仿真获得配置不同方案阻尼器的推进轴系的耗能结果,分析阻尼器配置对船舶推进轴系系统动特性的影响。基于轴系机理试验台架进行试验,以推力轴承基座振动加速度响应量级作为评价指标,充分评判了粒子阻尼减振器在推进轴系减振的适用性与实际效果。试验结果表明,在适当的位置安装粒子阻尼器可以获得显著的减振效果,同时验证了仿真结果的准确性。
- 田佳彬黄自杰王娟肖望强
- 关键词：船舶动特性
- 舰船水润滑艉轴承综合支承特性分析
- 2024年
- 针对舰船水润滑艉轴承在复杂工况下存在的润滑性能不清晰、支承特性不明朗等问题展开了研究,建立了艉轴承润滑特性计算模型,研究了摩擦界面润滑特性,分析了偏心率、长径比以及转速对艉轴承刚度阻尼的影响规律,探明了不同间隙比条件下的临界起飞速度以及转速与艉轴承刚度阻尼特性之间的关系,揭示了轴承参数对艉轴承综合支承特性的影响规律。在此基础上,阐明了间隙比对艉轴承润滑动态特性影响机理。研究结果为艉轴承动态特性及动态响应计算提供了理论依据。
- 解忠良张昊田佳彬杨康杨铭
- 关键词：水润滑艉轴承润滑特性动态特性
- 四液压缸同步举升系统环形耦合控制策略被引量：4
- 2017年
- 针对船舶设备安装过程中如何提高举升液压缸同步性问题进行了研究。采用电液伺服技术对250 t船用设备举升系统进行控制。在对单缸使用传统PID控制的基础上,加入了环形耦合同步算法。通过仿真分析,验证了该控制方法在提高四缸的同步性能方面的有效性。
- 王刚伟王隽张金国何涛田佳彬
- 关键词：PID
- 船用艉轴承支承承载特性研究
- 2023年
- 船用水润滑艉轴承衬层的选材十分苛刻,它对轴承实现增载减阻,低噪耐磨的优秀特征起着决定性作用。艉轴承支承承载特性的机制研究异常关键。针对这一方向,开展关于轴承结构对承载力影响的理论分析研究;构建实船用艉轴承动力学模型,分析衬套、下轴瓦和橡胶的结构参数变化规律;讨论橡胶层预留间隙大小对载荷-变形关系的影响,探明接触方式对衬套、下轴瓦和橡胶结构参数的影响作用。研究结果表明:随着橡胶厚度的增加,衬层变形逐渐降低;厚度对变形的影响最大,与顶部挡边距离次之,侧边距离影响最小。研究为水润滑艉轴承的使用和设计提供了工程指导价值。
- 戴俊杨俊田佳彬喻家鹏张雪冰何涛周奇解忠良焦见
- 关键词：艉轴承结构参数水润滑轴承
- 压差驱动的往复阀设计
- 2017年
- 介绍一种新型压差驱动往复阀的结构特征及工作原理,针对该型阀在工程中的应用,提出阀芯改进结构型式。该阀门结构简单、制造成本低,采用流体介质的压差为驱动源,可以实现通口的自动分配。试验表明该型往复阀关闭动作灵活、工作可靠。
- 张金国王刚伟田佳彬王隽
- 关键词：结构型式阀芯
- 表面织构水润滑聚合物轴承承载性能有限元分析被引量：6
- 2021年
- 应用ADINA有限元方法,对无织构和有织构水润滑聚合物轴承的承载性能进行流固耦合有限元仿真分析,探讨不同内衬材料轴承在不同转速下的水膜压力分布及承载力变化状况,以及材料弹性模量、转速、水膜压力对凹坑表面织构变形的影响规律。仿真结果表明:内衬材料弹性模量对凹坑变形及水膜压力有重要影响,在相同条件下,弹性模量越大,水膜压力及承载力也越大,因此内衬材料应选弹性模量较大的聚合物材料;在相同条件下,有织构轴承的水膜压力和承载力均高于无织构轴承;轴承发散区的织构布置初始角对轴承承载力分布状况有一定影响,随初始角的增大轴承承载力呈现先升高后降低的变化趋势。
- 王娟王隽田佳彬王刚伟岳志恒
- 关键词：水润滑轴承表面织构承载能力
