您的位置: 专家智库 > >

郑方圆

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇电机
  • 1篇动力仿真
  • 1篇动力特性
  • 1篇直线电机
  • 1篇直线电机轮轨...
  • 1篇力特性
  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨系统
  • 1篇轨道不平顺
  • 1篇轨道交通
  • 1篇不平顺

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇国土资源
  • 1篇中电投工程研...

作者

  • 2篇魏庆朝
  • 2篇郑方圆
  • 1篇冯雅薇

传媒

  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇综合运输

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
抓住轨道交通发展机遇 建设共同管道:台北市的经验启示被引量:3
2015年
市政共同管道具有美化城市景观、梳理城市管道、降低地震二次灾害等优点,但存在造价高、产权划分难等问题,目前国内还未大面积推广使用。台湾台北市将共同管道的规划建设与地铁规划建设相结合,能够降低共同管道建设的造价费。建议我国大城市借鉴台北市的经验,抓住轨道交通发展机遇,在大城镇或者人口稠密地区推广共同管道。
郑方圆魏庆朝杨静
关键词:地铁
轨道不平顺对直线电机轮轨系统动力特性影响被引量:2
2017年
研究目的:基于车辆-轨道耦合动力学理论建立直线电机轮轨系统仿真模型,以多种不平顺为激励源进行动力学计算,分析竖错、扣件松脱两种确定性不平顺对直线电机轮轨交通系统动力特征的影响。结合实际的轨道不平顺管理形式,探讨谐波形式的水平、扭曲以及复合不平顺对车辆运行品质的影响提供理论依据。研究结论:(1)建议在轨道不平顺管理中采用10 m弦方法,重点控制10 m左右波长的不平顺;(2)重点检查板边及板中扣件位置处的钢轨状态;(3)重点保证板端的强度满足要求;(4)严格控制轨道板的下沉量;(5)重点控制直线电机受激扰侧的尾端气隙;(6)车体垂向振动及气隙变化对扭曲不平顺最为敏感,而复合不平顺的存在对车体的横向加速度、脱轨系数及轮重减载率指标更为不利;(7)该研究结论可用于指导线路轨道结构的养护维修工作。
魏庆朝郑方圆冯雅薇臧传臻
关键词:轨道不平顺动力仿真直线电机轮轨交通动力特性
共1页<1>
聚类工具0