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钱昕午

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇大运会
  • 1篇深圳大运会
  • 1篇交叉口
  • 1篇交叉口延误
  • 1篇交通影响
  • 1篇交通影响分析
  • 1篇车队
  • 1篇车流
  • 1篇车流波
  • 1篇车流波动理论

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇陈小鸿
  • 1篇王翔
  • 1篇钱昕午

传媒

  • 1篇同济大学学报...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析被引量：3
2013年
为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定,防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象,基于车流波动理论,以平均车辆延误、最小发车间隔、尾车追及距离为指标,分析车队长度、发车间隔、运行速度对于车队通过瓶颈路段运行状况的影响,并讨论大巴车队通过交叉口时对社会车辆产生的延误.最后,以深圳"大运会"开幕式为例,进行实证研究.研究结果表明,车队通过瓶颈路段的行驶稳定性随着车队长度、正常段与瓶颈段行驶速度差的提高而降低;交叉口社会车辆延误随着车队长度与发车间隔的增大而减小.
陈小鸿王翔钱昕午
关键词：交叉口延误车流波动理论
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共1页<1>
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