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石建珍

作品数：1 被引量：4H指数：1
供职机构：北京理工大学更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程电气工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电池
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动力电池
  • 1篇汽车
  • 1篇混合电动汽车
  • 1篇倍率
  • 1篇HEV

机构

  • 1篇北京理工大学

作者

  • 1篇吴锋
  • 1篇陈实
  • 1篇石建珍

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2007
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
HEV用动力电池的模型特征分析被引量：4
2007年
通过理论分析,建立了串并联混合电动汽车(HEV)运行的功率分配模型,由此确立了HEV设计参数与动力电池设计参数间的关系.研究了HEV所用电池的容量、组合数及放电倍率与HEV的相关设计参数间的匹配关系.从理论上解释了HEV所用动力电池的基本特性.计算对比了HEV在高速公路、市区内正常行驶及超低速行驶3个运行过程中的功率分配情况,表明在高速公路加速时HEV对动力电池的要求最高.以镍氢电池为说明对象,研究了电池容量、电池组合数及充放电倍率之间相互关系.
石建珍吴锋陈实
关键词：动力电池混合电动汽车倍率
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共1页<1>
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