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石建珍
作品数:
1
被引量:4
H指数:1
供职机构:
北京理工大学
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发文基金:
国家重点基础研究发展计划
国家高技术研究发展计划
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相关领域:
交通运输工程
电气工程
机械工程
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合作作者
陈实
北京理工大学
吴锋
北京理工大学
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HEV
机构
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北京理工大学
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吴锋
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陈实
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石建珍
传媒
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武汉理工大学...
年份
1篇
2007
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HEV用动力电池的模型特征分析
被引量:4
2007年
通过理论分析,建立了串并联混合电动汽车(HEV)运行的功率分配模型,由此确立了HEV设计参数与动力电池设计参数间的关系.研究了HEV所用电池的容量、组合数及放电倍率与HEV的相关设计参数间的匹配关系.从理论上解释了HEV所用动力电池的基本特性.计算对比了HEV在高速公路、市区内正常行驶及超低速行驶3个运行过程中的功率分配情况,表明在高速公路加速时HEV对动力电池的要求最高.以镍氢电池为说明对象,研究了电池容量、电池组合数及充放电倍率之间相互关系.
石建珍
吴锋
陈实
关键词:
动力电池
混合电动汽车
倍率
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