闵桂龙
- 作品数：10 被引量：55H指数：6
- 供职机构：空军工程大学装备管理与安全工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程兵器科学与技术军事更多>>
- 基于综合指数模型的航空装备安全评价被引量：7
- 2015年
- 针对航空装备安全评价中存在的主观偏向性和指标难以定量描述等问题,选取飞行事故、地面事故、事故征候万时率及重大危险性故障数作为评价指标,采用层次分析法和熵值法组合的权重计算方法,建立基于综合指数的航空装备安全评价模型,以4个航空单位为例对其航空装备安全进行综合评价,验证了该模型的合理性和可靠性,为航空装备安全决策与控制措施提供了理论依据。
- 薛明浩端木京顺高建国闵桂龙
- 关键词：航空装备安全评价熵值法层次分析法
- 基于D-S证据理论的飞行事故预测模型被引量：6
- 2015年
- 为提高飞行事故的预测精度,提出一种基于D-S证据理论的组合预测模型。该模型分别采用时间序列、BP神经网络和最小二乘支持向量机对飞行事故率进行预测,通过对待测年份之前的飞行事故的预测误差分析,计算出相应的基本信任分配函数,并借助D-S证据理论对三种预测模型进行融合,将融合结果作为飞行事故率预测模型的权重,从而得出待测年份的飞行事故预测结果。以美国空军A类飞行事故数据对该组合模型进行验证,结果表明组合预测模型能够较准确地预测飞行事故率,且模型精度优于任何单一预测模型。
- 薛明浩端木京顺甘旭升闵桂龙
- 关键词：D-S证据理论时间序列BP神经网络最小二乘支持向量机
- 基于模糊DEMATEL的航空维修安全管理体系研究被引量：10
- 2015年
- 为建立有效的航空维修差错防控体系,选取对航空维修安全具有全局性影响的10个组织因素作为安全管理体系的组成要素。将决策试验评估实验室方法(DEMATEL)与三角模糊数(TFN)相结合,分析10个组成要素间的相互关系。基于此,构建航空维修安全管理体系。结果表明:在航空维修安全管理中,需要为适时调整规程标准、组织结构和教育培训建立一个长效机制;风险管理、安全监察和安全文化是航空维修安全管理的中心环节。
- 闵桂龙端木京顺高建国张冰
- 关键词：航空维修差错安全管理体系模糊逻辑
- 基于系统动力学的飞行安全绩效研究被引量：11
- 2015年
- 为深化飞行安全管理,需要研究组织因素之间的相互关系以及组织因素对飞行安全绩效的影响机理。从组织因素、航空飞行系统和飞行安全绩效3方面,建立航空飞行系统安全绩效模型。构建组织因素对飞行安全绩效影响的因果关系图。应用系统动力学(SD)建模仿真软件Vensim PLE,建立组织因素影响飞行安全绩效的SD模型。对行动准备时间变化时和安全绩效各维度目标值变化时的飞行安全绩效进行仿真分析。研究结果表明,航空安全管理过程中,缩短改善系统安全形势的行动准备时间,并优化飞行安全绩效各维度的目标值组合,能使飞行安全绩效最大化。
- 闵桂龙端木京顺高建国薛明浩
- 关键词：复杂社会技术系统
- 航空人-机复杂系统极值风险评估稳定性分析被引量：2
- 2012年
- 针对航空人-机复杂系统极值风险评估中存在不确定性、难于验证的理论问题,建立了综合考虑'物理特性'、'随机性'和'非线性'的驾驶员-飞机系统和故障数学模型,通过大量仿真数据分析样本数量、评估次数以及优化算法选取对评估稳定性的影响。为提高极值分布中样本数据序列的拟合精度,针对综合评估模型提出一种随机自适应进化粒子群算法(random adaptive evolutionary particle swarm optimization,RAE-PSO)算法,实现了收敛速度和拟合精度的提高。提出了提高航空人-机系统风险评估稳定性、降低评估误差的方法步骤,并通过案例验证了方法的有效性。
- 刘东亮徐浩军闵桂龙
- 关键词：风险评估极值理论粒子群优化
- 综合考虑高阶人-机-环系统的等效拟配
- 2014年
- 等效系统拟配对于采用主动控制电传操纵系统的飞机的飞行品质评价具有重要意义。为了评价特定状态下飞机纵向整体品质的好坏,建立了综合考虑电传操作系统环节、驾驶员环节和大气扰动环节的人-机-环闭环系统。使用遗传算法对此高阶系统进行了降阶等效拟配,使用等效系统准则依据拟配后的等效参数进行了人-机-环系统的品质评价,并在驾驶员高延迟时间的条件下比较分析了使用等效系统准则与使用Neal-Smith准则得出的飞行品质的一致性。仿真结果说明了人-机-环闭环系统等效拟配评价的可行性、合理性。
- 裴彬彬徐浩军薛源李颖晖闵桂龙
- 关键词：遗传算法等效拟配
- 结冰对飞机动态响应特性的影响被引量：8
- 2011年
- 结冰条件下运输类飞机的适航审定是确保飞行安全的重要保障。建立了飞机本体非线性动力学模型和不同状态的结冰模型,计算了结冰前后飞机对驾驶员控制输入指令的响应特性,并探讨了结冰对飞机爬升性能的影响。仿真结果表明,结冰会导致舵面操纵效率下降,从而引起动态响应特性的恶化,而且飞机出现不对称结冰时将严重偏离正常状态、危及飞行安全,所得结论可为结冰条件下的飞机适航性验证工作提供参考。
- 周莉徐浩军闵桂龙林敏
- 关键词：飞机结冰飞行力学适航审定
- 军机飞行安全预警的集对分析-可变模糊方法被引量：4
- 2016年
- 为了深化军机飞行安全管理,需开展飞行安全预警工作,而安全预警方法是影响军机飞行安全预警结果是否合理可靠的关键因素。从"人、机、环境、组织因素"4个方面构建了军机飞行安全预警的指标体系;用集对分析方法中综合联系度代替可变模糊集方法中的相对差异度,提出了飞行安全预警的集对分析-可变模糊方法。运用集对分析-可变模糊方法对4个样本进行预警分析,并将其结果与模糊综合评价和灰色综合评价的预警结果进行对比分析。3种方法对样本2、3、4的预警结果一致,而对样本1集对分析-可变模糊方法的预警结果为Ⅲ级,模糊综合评价法和灰色综合评价法的预警结果为Ⅱ级。通过分析可知,样本1的综合安全状态倾向于Ⅲ级。结果表明,集对分析-可变模糊方法的结果更为合理,方法是可行的、有效的。
- 闵桂龙端木京顺高建国张冰
- 关键词：安全工程集对分析可变模糊集
- 军事后勤中的多目标无人机任务规划被引量：6
- 2016年
- 在无人机军事后勤运输任务规划的研究中,在进行无人机运输任务规划时会存在多个冲突的目标。为了求解多目标无人机任务规划问题,提出应用线性权重法将其转化为单目标无人机任务规划问题,考虑问题的组合优化特性,提出了实数编码的烟花算法。最后在一个经典车辆路径测试问题的基础上拓展为多目标无人机任务规划问题,以验证算法的有效性。实验结果表明,只考虑某一目标时得到的最优路径方案对于其它目标来说可能是较差的方案;可在作无人机任务规划时要权衡不同的目标以得到最优的综合结果。提出的线性权重法与实数编码烟花算法相结合的混合算法可以有效解决军事后勤中的多目标无人机任务规划问题。
- 闵桂龙端木京顺张冰张磊
- 关键词：军事后勤无人机多目标优化
- PIO研究中的驾驶员控制行为模型被引量：1
- 2012年
- 建立科学有效的驾驶员控制行为模型是驾驶员诱发振荡(PIO)研究的基础。首先,根据驾驶员控制模式不同,分别建立了驾驶员的补偿、追踪和同步控制行为模型;其次,通过仿真计算研究了不同驾驶员控制行为模型对飞机PIO易感性的影响,建立含有舵机速率限制环节的人机闭环系统,使用描述函数法预测不同驾驶员控制行为模式下某型飞机的PIO发生频率。仿真结果表明,相对于驾驶员的补偿行为,同步行为更易诱发II型PIO。
- 闵桂龙徐浩军蔡军裴彬彬
- 关键词：描述函数法
