徐兴来
- 作品数：6 被引量：1H指数：1
- 供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- Cr12钢冲压凹模崩刃分析
- 2021年
- Cr12钢冲压凹模经1020℃淬火和220℃低温回火处理,在使用过程中,冲压凹模发生了崩刃现象。为此,对Cr12钢冲压凹模的热处理工艺进行分析,测定不同温度淬火和回火后的硬度和冲击韧性,分析了其组织和性能的变化,以便确定出最佳的热处理加热温度。结果表明,1020℃淬火后硬度高,但韧性低,是导致凹模崩刃的主要原因。而在980℃淬火可以获得较高的硬度以及良好的韧性。建议采用980℃淬火和220℃低温回火处理,可以获得硬度和韧性的合理配合,满足冲压凹模的性能要求,减少该凹模的崩刃现象,提高其寿命。
- 李传瑞徐兴来乔振亮孙宇峰
- 关键词：崩刃冲击韧性
- 一种汽车水箱上横梁的安装结构
- 本发明涉及一种汽车水箱上横梁的安装结构，包括水箱上横梁，其特征在于，还包括左右支撑板，所述水箱上横梁和所述左右支撑板分别通过定位机构定位并可拆卸地连接在一起组成上横梁安装总成，所述上横梁安装总成与白车身连接。所述定位机构...
- 姚萍宋洪岩郑海峰霍桂花徐兴来徐新
- 文献传递
- Cr12MoV钢拉深凹模热处理工艺的改进被引量：1
- 2018年
- 某公司采用拉深凹模生产汽车车门内板,其材料为Cr12MoV钢,热处理工艺为1030℃淬火和220℃回火,在使用过程中拉深凹模容易开裂。为此,采用金相分析和性能测试的方法,分析Cr12MoV钢拉深凹模的热处理工艺,测定不同温度淬火和回火后的硬度和冲击韧性,最终确定出满足性能要求的最佳淬火与回火温度。结果表明,Cr12MoV钢经1030℃淬火与220℃回火后韧性低,导致拉深凹模开裂。而在980℃淬火和240℃回火处理,可以获得较高的硬度以及良好的韧性。建议该公司对拉深凹模采用980℃淬火和240℃回火处理,减少其开裂,延长其使用寿命。
- 李传瑞徐兴来乔振亮孙宇峰
- 关键词：开裂冲击韧性
- 一种汽车前保险杠和翼子板结构
- 本实用新型涉及一种汽车前保险杠和翼子板结构，包括前保险杠本体和翼子板，其特征在于，在所述前保险杠本体上与所述翼子板匹配处的不可视区域设置有多个凸台结构，所述凸台结构与所述翼子板的内部翻边面配合。本实用新型通过凸台结构和翼...
- 霍桂花郑海峰宋洪岩徐兴来彭守兵姚萍
- 文献传递
- 一种优化副仪表板与手制动配合间隙的新型结构
- 本实用新型提出一种优化副仪表板与手制动配合间隙的新型结构，改善配合缺陷，满足匹配要求。本实用新型包括副仪表板总成和手制动总成；所述手制动总成设有底座及安装于底座上的手柄，所述底座上固定有定位支架，定位支架设有用于避让手柄...
- 徐兴来宋洪岩郑莉芳刘芹芹霍桂花
- 汽车手刹支架总成与副仪表板总成的定位结构
- 本实用新型涉及一种汽车手刹支架总成与副仪表板总成的定位结构，包括手刹支架总成（2）和副仪表板总成（3），手刹（1）安装在手刹支架总成（2）上,其特征在于：手刹支架总成（2）上设有定位下安装孔（21），定位下安装孔（21）...
- 晋启伟徐兴来
- 文献传递
