李维珍
- 作品数：5 被引量：28H指数：3
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 声波透射法在钻孔灌注桩检测中的应用被引量：4
- 2016年
- 钻孔灌注桩是桥梁下部结构加固地基的一种重要形式,声波透射法作为大直径钻孔灌注桩检测常用的一种方法,在工程实践中具有很多其它检测方法不具有的优点。通过阐述超声波检测钻孔灌注桩的原理和方法,结合石家庄某工地现场不同基坑中钻孔灌注桩的检测波形图,分析声波透射法检测出的桩基缺陷对应的声学参数变化,为工程技术人员利用声波透射法检测桩基提供参考。
- 贾颜康李维珍张昀青
- 关键词：钻孔灌注桩声波透射法
- 基于监测数据的悬索桥关键约束装置状态评估方法被引量：3
- 2022年
- 为更准确地评估大跨径悬索桥的伸缩功能,及时发现病害,在现阶段基于监测数据的伸缩缝、支座状态评估通用方法的基础上,将伸缩缝和支座状态评估相结合,提出了基于监测数据的悬索桥关键约束装置状态评估方法。该方法采用小波分离法对位移数据进行波形分离,通过温度位移一致性分析并根据数据细节变化幅度分析桥梁伸缩异常阻力及其对应的病害,对自然日进行合理分段,以每一连续时段为单位,分别进行温度和位移的相关性及波折分析。以某大型悬索桥为例,采用该评估方法对关键约束装置状态进行评估,并将评估结果与同期专项检查结果进行对比,结果表明,该评估方法合理可行,可辅助悬索桥关键约束装置状态评估。
- 黄侨李维珍任远李冲樊梓元
- 关键词：大跨径悬索桥伸缩缝支座监测数据
- 特大跨径地锚式悬索桥静力稳定性分析被引量：9
- 2020年
- 为了解悬索桥在不同简化模型下的静力稳定性,全面分析其整体失稳过程及最终失稳模态,基于地锚式悬索桥主塔失稳导致全桥失稳的受力特点,以在建的南京仙新路长江大桥为工程背景,采用大型有限元分析软件ABAQUS建立了全桥多尺度模型和独塔实体模型,分析对比了线性稳定系数、双重非线性荷载系数、线性失稳模态以及最终破坏形态.分析结果表明:双重非线性稳定安全系数相比于线性有较大降低,非线性稳定计算对于特大跨径地锚式悬索桥应成为必需;全桥多尺度模型的线性稳定系数略大于独塔模型,而全桥多尺度模型的非线性荷载系数则反之,简化的独塔模型仅能在一定程度上代表全桥结构计算结果;主塔发生非线性失稳时塔底附近的混凝土主压应力和钢筋应力均达到抗压强度标准值,材料发生屈服导致结构发生失稳;背风侧主塔下塔柱失稳破坏时呈现出典型的压弯破坏形态,迎风侧塔柱失稳破坏时呈现出混凝土压碎区交叉的压弯扭复合受力破坏形态,随着结构薄壁化趋势的发展,工程设计在满足强度要求的同时应更关注稳定性要求.研究结果可为未来特大跨径地锚式悬索桥的设计计算以及简化模型的选取提供参考.
- 黄侨单彧诗宋晓东李林李维珍
- 关键词：悬索桥静力稳定性破坏形态
- 边坡可靠性指标及敏感性因素分析被引量：10
- 2015年
- 我国铁路规范拟从容许应力设计方法转轨采用极限状态法。论文的研究内容为铁路规范的转轨提供了部分研究结果,首先推导了路堑边坡极限状态方程及可靠度指标的计算公式,然后采用JC法,计算了边坡的可靠指标,基本正态分布在2.5左右,取可靠度指标为2.5,失效概率为0.62%。然后计算分析了土性参数中γ值、c值与φ值的变异性对可靠指标的影响,其中γ值和列车荷载的变异性对可靠指标的影响不大,c值与φ值的变异性对可靠指标的影响较大。
- 张昀青李维珍闫静昌林川川
- 关键词：极限状态方程可靠性指标
- 石家庄地铁某标段列车振动影响预测研究被引量：2
- 2017年
- 采用Midas GTS软件建立三维轨道—隧道—土体结构的有限元模型,用移动荷载模拟地铁列车运行,研究了石家庄地铁1号线北宋站至谈固区间的列车振动传播规律,对其进行一定程度的振动预测,评价其对建筑物造成的影响。结果表明:(1)单双线运行对岩土及周围建筑物振动影响区别不大。(2)地铁振动传播主要以垂直方向为主,该方向上传播衰减较快,加速度变化程度最大。(3)列车无论单双线运行时,附近地面建筑物处产生的最大噪声均大于我国标准要求的65dB,建议采取一定措施减振降噪。
- 李维珍庞晓磊张昀青
- 关键词：地铁振动减振降噪
