毛宁
- 作品数：21 被引量：52H指数：6
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- “双碳”背景下公路工程建设期碳减排路径浅析被引量：6
- 2023年
- 公路工程建设期的原材料生产加工、原材料运输及施工活动等是其二氧化碳排放的主要来源。本文对公路工程建设期碳减排的主要路径进行解析,从减少资源占用、降低能源消耗、减少材料使用以及强化管理措施四方面,提出具体减排措施,可为公路工程建设期实施碳减排提供科学指导。
- 石占斌于琦龚巍巍刘杰刘杰程逸楠毛宁
- 公路工程应用工业固废碳减排效果研究被引量：2
- 2023年
- 在公路建设中综合利用大宗工业固废可减少资源消耗和降低碳排放,是推动“双碳”目标实现的重要路径。本文以内蒙古包茂高速(包东段)改扩建工程和兴巴高速(清水河段)工程为例,研究工业固废钢渣以及粉煤灰应用于公路工程的碳减排效果。结果表明以钢渣代替碎石用于上基层,八车道每公里可实现碳减排量为58.3tCO_(2),钢渣的碳减排率达81%。以粉煤灰与石灰的组合代替水泥,四车道每公里可实现碳减排量为40tCO_(2),粉煤灰的碳减排率为12%。本研究认为工业固废代替原筑路材料应用于公路工程的碳减排量受被替代材料的碳排放因子以及各类材料运距的影响显著。
- 石占斌于琦龚巍巍刘杰刘杰程逸楠毛宁
- 关键词：工业固废钢渣粉煤灰
- 一种溢油应急资源布局方法、装置及计算机设备
- 本发明适用于溢油应急资源布局技术领域，提供了一种溢油应急资源布局方法、装置及计算机设备，包括以下步骤：建立多个单目标模型，所述单目标模型至少包括时间满意度函数模型、能力满意度函数模型和总费用函数模型；为时间满意度函数模型...
- 程金香田荣洁徐洪磊张利国毛宁朱高儒
- 文献传递
- 一种基于多源数据的溢油风险定量预测方法
- 本发明提供一种基于多源数据的溢油风险定量预测方法，应用于海洋污染研究技术领域。包括：获取目标海域空间单元的多源风险因素数据；根据多源风险因素数据，确定目标海域空间单元溢油事故规模预测值和目标海域空间单元溢油事故概率预测值...
- 张利国程金香朱高儒张永林毛宁高玉健徐洪磊
- 甘肃交能融合自洽耦合机制发展现状与展望
- 2022年
- 为响应国家“碳达峰、碳中和”重大战略决策,落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略,立足当前时代,甘肃省交通行业抢抓以新能源为主体的新型电力系统建设契机,通过采用类比推理法,对甘肃省资源禀赋条件、开发潜力、用能负载等客观因素进行预测评价。提出了交能融合定义,测算并构建甘肃省交能融合的交通负荷与能源供给、经济效益与社会效应、交通企业与能源行业的自洽耦合机制,实现风光发电的盈利收入反哺公路基础设施建设。同步盘活闲置资源,创新商业模式,探索新的经济增长点,有效缓解公路行业能耗高、投资重、回本慢的问题,进而形成新时代甘肃交通运输与绿色能源融合发展路径。甘肃交通将在未来构建“交通+绿色”产业格局、形成“交通+能源”产业体系、创建“经济+低碳”产业生态,全力打造河西走廊绿色能源与公路运输大通道,推动甘肃绿色交通运输网早日建成,对引领路衍经济发展,助推千亿级路衍经济集群产业加快形成,实现企业转型升级提质增效具有重要意义。
- 林智祥毛宁王元虎解谨瑞孙正虎
- 关键词：运输经济
- 基于江段划分的内河区域性溢油风险评估方法被引量：1
- 2020年
- 针对内河水域特点,运用系统工程分析方法,提出江段划分的思路,建立包括油品运输量分析、风险评估、环境敏感分析等步骤的内河区域性溢油风险评估方法。以长江干线某段水域为案例进行分析,给出评估结论。
- 田荣洁程金香徐洪磊毛宁
- 关键词：内河溢油
- 公路交通与能源深度融合发展思路与展望被引量：12
- 2022年
- 借鉴国内外交通与能源融合发展的经验与实践,基于我国碳达峰碳中和战略要求,提出现阶段我国交通行业与能源行业协调融合存在的主要问题。结果表明,目前我国交通与能源融合主要存在融合界面不清晰、路径不明确、技术不成形、机制不顺畅等问题。针对上述问题,结合交通与能源两个行业的现状与特点,从目标、视角、关系、场景等方面提出我国公路交通与能源深度融合发展思路与推进建议。
- 高嘉蔚孙芳毛宁刘杰
- 电气化公路运输系统技术方案探索被引量：6
- 2022年
- 为推动重型货车电气化发展,助力交通运输行业“双碳”战略目标的实现,从接触网供电系统、电动车辆、车载受电弓、综合运营调度系统4个方面分析电气化公路建设运输系统技术构成,归纳电气化公路建设适用条件。以内蒙古某高速电气化试验段为例,从供电网改造、电动车辆配置、受电弓配置、综合运营调度管理系统4个方面提出依托工程电气化公路技术方案,并开展经济效益和环境效益分析。研究结果表明:推进电气化公路运输体系建设将产生明显的经济效益和环境效益,与LNG驱动相比,能源消耗成本降低25%左右,二氧化碳排放量年均减少27万吨,氮氧化物排放量年均减少3 181吨,颗粒物排放量年均减少12吨;与传统柴油驱动相比,其能源消耗成本降低70%以上,二氧化碳排放量年均减少31万吨,硫氧化物排放量年均减少759万吨,氮氧化物排放量年均减少4 938吨,颗粒物排放量年均减少339吨。可为我国推广电气化公路发展奠定基础,为交通运输实现“双碳”目标提供技术支撑。
- 李齐丽刘杰毛宁毛宁吴睿
- 关键词：重型货车
- 交通运输行业光伏发展现状及对策建议被引量：12
- 2022年
- 推动交通运输行业因地制宜发展光伏,是优化能源结构,助力行业实现“双碳”目标的重要举措。党中央、国务院以及交通运输、能源等行业管理部门通过制定支持鼓励政策,加大科技创新力度等方式,大力推动交通运输光伏推广应用。近年来在公路、铁路、轨道交通、港口等领域光伏示范工程不断增多,但目前仍存在应用规模不大、智慧化水平不高、布局不均衡、可复制推广经验不多等突出问题。为解决以上问题,建议下一步应重点加强行业光伏开发顶层设计,强化管理部门统筹协调,逐步优化市场体制机制,加大关键技术研发力度,依托试点示范工程促进科技成果转化,形成可复制可推广的光伏开发模式,推动交通运输行业光伏高质量发展。
- 毛宁李齐丽刘杰刘杰高嘉蔚
- 关键词：交通运输光伏
- 高速公路服务区光伏与虚拟电厂协同控制策略研究被引量：11
- 2022年
- 为有效提升高速公路用能体系新能源消纳比重,推动高速公路绿色转型发展,本文提出了一种高速公路服务区光伏发电系统与服务区典型用电负荷构成的虚拟电厂协同互动的控制策略。通过整合高速公路服务区典型可控负荷,按类型分别聚集形成虚拟电厂,与光伏出力相配合,实现最大化消纳绿色能源,结果验证了策略的有效性和适用性。本文提出的交通与新能源融合发展模式和调控策略为加快高速公路绿色低碳发展提供了新的发展思路。
- 戚野白刘开欣刘杰李齐丽毛宁
- 关键词：协同控制高速公路服务区光伏
