朱丹阳
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 供职机构：大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：理学建筑科学交通运输工程更多>>
- 考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力响应分析被引量：2
- 2015年
- 针对密贴和弹簧连接两种轮轨关系模型,通过构造车轮与桥梁之间相对位移和相互作用力间的线性互补关系,建立了两种考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力学分析模型,从而将车桥耦合系统的轮轨连接问题转化为标准的线性互补问题。本文方法不需要在每一个时间步对接触状态进行判断,避免了传统算法的迭代求解过程,能够对轮轨脱离进行模拟。在数值算例中,讨论了无量纲化的车桥耦合系统质量、刚度等参数和行驶状态对系统响应动力放大系数的影响,以及速度因子和车桥质量因子对轮轨脱离的影响。数值算例证明了本文方法的正确性,且相对于传统轮轨接触模型具有更高的计算效率。
- 朱丹阳张亚辉
- 关键词：车桥耦合系统
- 基于有限元和Duhamel积分的移动力问题分析方法研究被引量：2
- 2014年
- 针对桥梁在移动力作用下的动力响应问题,提出了一种基于有限元模型和Duhamel积分的半解析分析方法,以此为基础,推导了多个移动力作用下桥梁动力响应的共振和相消条件.该方法基于桥梁有限元模型的振型,通过单元形函数构造桥面分段连续振型,得到Duhamel积分在任意桥面单元内的解析表达,将时间变量从被积函数中分离出去并利用积分的可加性,使得前面时刻的积分不必重复计算,因此每一个计算时间节点仅需计算一次简单积分和一次求和,这样极大地减少了计算时间.该方法在计算中未引入任何近似,且其精度与时间积分步长无关,是有限元模型下的解析解答.在数值算例中,分别针对简支梁和三跨连续桥梁,通过与解析解和Newmark法的对比,验证了该方法的精确性;然后针对多个移动力问题,验证了桥梁动力响应的共振和相消条件,探讨了载荷间距对复杂结构动力响应共振和相消的影响.
- 朱丹阳张亚辉
- 关键词：桥梁有限元法
- 考虑轨道不平顺的车桥耦合系统随机响应分析
- 研究了由轨道不平顺引起的车桥耦合系统的随机响应问题。列车模型由多节车辆组成，每节车辆是由车体、转向架和轮对组成的多自由度动力学系统，桥梁采用有限元离散化模型。首先，分别建立列车和桥梁的运动方程，然后考虑轨道不平顺，通过轮...
- 朱丹阳张亚辉
- 关键词：车桥耦合系统虚拟激励法
- 文献传递
- 基于首次超越理论的高层隔震结构基础提离易损性分析被引量：4
- 2013年
- 针对基础隔震的高层建筑,基于首次超越理论,计算了各个隔震支座在非平稳随机激励下发生基础提离破坏的易损性曲线。隔震结构采用三维有限元建模,隔震支座采用Bouc-Wen模型,经过等效线性化后,应用虚拟激励法求得结构的随机响应。讨论了隔震支座的阻尼比、屈服力以及地震动输入方向对隔震支座易损性曲线的影响。研究发现:增加隔震支座的阻尼比或是增加隔震支座的屈服力都会使得隔震支座发生基础提离的破坏概率增加,地震动的输入方向对隔震支座基础提离易损性曲线影响十分显著。
- 马长飞张亚辉谭平周福霖朱丹阳
- 关键词：易损性分析高层隔震等效线性化
