骆丽
- 作品数：26 被引量：51H指数：6
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：中航工业产学研创新基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术机械工程文化科学更多>>
- 复合材料涡轮轴结构力学性能预测方法验证及优化设计被引量：1
- 2019年
- 针对连续纤维增强金属基复合材料涡轮轴结构力学性能计算及优化设计问题,基于复合材料宏观叠层结构理论及经典层合板理论,开展复合材料涡轮结构力学性能计算。通过建立与试验件相同结构的有限元模型,边界条件及载荷与试验条件完全一致,计算涡轮轴结构节点应变、周向位移响应及其承载能力,并分析轴结构径向截面危险位置。将计算结果与试验结果对比分析,验证涡轮轴结构力学性能计算方法及失效分析的有效性。基于上述研究,建立某型发动机涡轮简化轴结构,采用遗传算法,优化铺层角度、铺层厚度及金属层厚度影响因素,最终在保证轴结构承载能力基础上,达到减重效果。
- 骆丽沙云东栾孝驰
- 关键词：复合材料力学性能优化设计试验验证
- 一种采用折流分离机构的车载甲醇在线重整系统及控制方法
- 采用折流分离机构的车载甲醇在线重整系统，发动机设有进气管和排气管，重整装置包括重整器、蒸发段和折流分离段，富氢混合气阀通过管路连接重整燃气出口和富氢混合气喷射器，高温尾气阀通过管路连接蒸发段进口和排气管，甲醇流量阀通过管...
- 陈雷李政楷曾文张静骆丽杨聪张维刘宇
- 界面层对TiC/TC4复合材料力学性能的影响被引量：1
- 2019年
- TiC/TC4复合材料在航空航天领域有广阔的应用前景,在加工制造过程中,增强体SiC纤维和Ti合金基体会发生界面反应,严重影响复合材料的宏观力学性能。为研究界面层对TiC/TC4复合材料力学性能的影响,采用正四方形RVE模型模拟复合材料细观受力情况,并进行有限元计算分析,分别研究单胞模型在4种单向载荷下的力学性能和失效载荷大小,得到复合材料的失效模式。重点研究了界面层厚度对复合材料细观模型力学性能的影响,综合考虑界面层厚度对界面结合强度值和裂纹对复合材料性能的影响,确定反应层厚度控制在1μm附近最合适,与实际制造时所选取的界面厚度区间一致,可以作为复合材料加工时界面层厚度的参考理论依据。
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- 关键词：失效模式
- 热声载荷作用下金属薄壁结构的振动响应与试验验证被引量：8
- 2017年
- 针对航空航天薄壁结构在热声载荷作用下的非线性振动响应问题,基于声振耦合理论,采用耦合的有限元/边界元法对四边固支高温合金矩形薄壁结构进行了动力学响应计算。重点研究了薄壁结构在行波加载与扩散场加载条件下的振动应力/应变响应规律,讨论了温升对结构振动响应的影响规律,分析了薄壁结构热屈曲(Thermal-buckling)和跳变(Snap-through)响应特性。通过将薄壁结构在不同温度条件下的振动模态以及动态应变响应的仿真结果与热环境下的声激振试验结果进行对比,表明计算的基频量值及随温度的变化关系与试验结果获得较好的一致性,计算的应变响应与试验测试结果量值相当,验证了热声响应计算方法与模型的有效性。该研究提出的金属薄壁结构在热声载荷作用下的非线性振动响应计算方法及分析结论对进一步开展热声疲劳寿命预测及动强度设计提供依据。
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- 关键词：试验验证
- 涡轮叶片气热耦合壁温及压力分布计算与分析
- 2024年
- 针对气冷涡轮叶片建立了耦合分析数值模拟计算平台,采用气热耦合的方法,对径向气冷MARKⅡ型叶片进行三维气热耦合数值模拟。分析了该内冷涡轮叶片的多场耦合特性,并将计算结果与试验值进行对比。对比结果表明:湍流模型的选择影响叶片表面的温度分布,但对叶片表面压力分布影响较小;在选择的6种湍流模型中,SSTk-ω湍流模型对该流场状态模拟的效果较好,叶片表面温度和压力与试验结果最接近,满足工程上的计算要求。考虑涡轮进口总温径向不均匀时,会在叶片尾缘形成局部高温区,增加了叶身的温度梯度,可适当改进冷却方式,以提高叶片强度。
- 李卓轩沙云东骆丽
- 关键词：涡轮叶片气热耦合流场结构数值仿真湍流模型
- 复合材料涡轮轴低循环疲劳寿命预估方法研究被引量：6
- 2018年
- 计算连续纤维增强金属基复合材料轴结构应力/应变响应,将仿真计算结果与国外试验数据对比分析,验证金属基复合材料轴结构响应计算方法的准确性。在此基础上,根据发动机涡轮轴真实工况载荷条件下,计算发动机在动载荷下的响应情况及危险位置,将动载荷与静载荷进行等效转换,并验证金属基复合材料轴结构在动载荷及静载荷作用下响应状态的一致性,从而基于静载荷条件工况下,进行疲劳寿命预测,并与国外试验数据对比分析,验证模型有效性。最终,以连续纤维增强金属基复合材料航空发动机涡轮轴为例,计算其在扭矩载荷及轴向力载荷作用下,铺层角度对轴结构响应及寿命的影响规律。
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- 关键词：金属基复合材料动载荷
- 一种复合材料轴结构宏-细观失效模式分析方法
- 本发明属于航空复合材料技术领域，具体涉及一种基于跨尺度力学的复合材料轴结构宏‑细观失效模式分析方法。方法涉及主要包括三部分：其一，计算宏观力学下轴结构在扭转载荷作用下应力响应，识别结构危险位置并将危险位置应力结果转化为沿...
- 骆丽沙云东
- 文献传递
- 一种采用丝网分离机构的机载甲醇在线重整系统及控制方法
- 采用丝网分离机构的机载甲醇在线重整系统，航空发动机设有发动机头部和尾喷管，重整装置包括重整器、蒸发段和丝网分离段，富氢混合气阀通过管路连接重整燃气出口和富氢混合气喷射器，高温尾气阀通过管路连接蒸发段进口和尾喷管，甲醇流量...
- 陈雷李政楷曾文张维马洪安杨聪陈潇潇骆丽庞钧译
- 一种连续纤维增强复合材料基本力学性能参数预测方法
- 本发明属于航空复合材料技术领域，涉及一种连续纤维增强复合材料基本力学性能参数的预测方法，尤其涉及能够应用在连续纤维增强金属基复合材料的基本力学性能参数的预测。本发明提供了一种基于周期性边界条件(应力和位移连续)建立代表性...
- 沙云东骆丽
- 文献传递
- 基于“新工科”理念的航空发动机性能实验教学体系优化研究
- 2023年
- 随着国家两机专项实施,航空发动机行业需要毕业生不仅具有扎实的专业基础知识,还必须具备较强的创新意识、团队合作精神和工程实践能力。本文根据航空发动机性能实验教学现状,结合“新工科”理念和“工程教育专业认证”标准要求,在实验教学体系优化、实验教学内涵建设、实验教学模式改革和实验教学考核模式创新等方面进行了探索与研究。航空发动机性能实验教学体系优化对提高学生科学素养和实验素质,培养学生解决复杂工程问题的能力和创新能力具有重要的现实意义和突出的示范作用。
- 徐志晖骆丽张国臣刘爱虢
- 关键词：航空发动机性能实验教学体系
