吕国林
- 作品数：13 被引量：77H指数：5
- 供职机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
- 发文基金：能源基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 基于TOD模式的土地利用与交通协调发展研究——以深圳为例
- 本文首先建立了宏观、中观、微观三个层面的TOD发展框架体系,在此基础上,结合深圳市各层次城市规划和交通规划,在宏观层面,提出深圳市TOD宏观发展目标与策略;在中观层面,通过建立土地与交通评估模型,识别TOD重点发展片区和...
- 田锋吕国林邵源张晓春
- 关键词：交通研究TOD
- 文献传递
- 新城绿色交通系统规划初探——以深圳光明新区为例
- 2014年
- 2010年1月,深圳市成为与国家住房与建设部开展合作共建的第一个国家低碳生态示范市,并以光明新区为试点。以光明新区绿色交通系统规划为例,首先,归纳总结了绿色交通理念及内涵,梳理了如何实现绿色交通目标的城市发展思路;其次,结合国内外新城发展经验,将新城发展分为低可达性独立、高可达性融合和高可达性相对独立三个阶段,强调以绿色交通发展思路贯穿始终,并梳理了各个阶段的交通发展侧重点;最后,结合光明新区情况,提出了光明新区绿色交通发展路线并制定了现阶段的工作核心内容,相应梳理了包括道路、公交、慢行交通等各类设施建设的项目库。
- 陆荣杰田锋吕国林
- 关键词：城市交通绿色交通
- 绿色交通理念在法定图则中的落实与实践--以深圳市绿色交通规划设计导则研究为例被引量：7
- 2010年
- 法定图则层面的绿色交通理念落实对于统一规划管理者和规划设计者的思路,实现交通发展战略意义重大。通过介绍绿色交通理念,并梳理绿色交通实现目标;借鉴国内外经验,归纳总结实现绿色交通的五个方面,并采用目标与问题导向的思路,研究了深圳市绿色交通规划导则体系;根据法定图则定位和内容,以城市单元和步行单元为抓手,将绿色交通规划导则在法定图则层面进行落实。
- 张晓春陆荣杰吕国林田锋
- 关键词：法定图则绿色交通
- 城市慢行交通发展策略与规划研究——以深圳特区为例
- 在深圳市整体交通规划的指导下,分析了深圳市慢行交通发展形势。借鉴国内外城市交通发展经验,在宏观层面确定了深圳市慢行交通的功能定位和发展策略;在中观层面落实区域差别化发展策略划分了慢行单元和慢行远足走廊,并针对自行车交通对...
- 吕国林陆荣杰田锋
- 关键词：慢行交通
- 文献传递
- 深圳市停车收费调整探索被引量：25
- 2014年
- 为了有针对性地实施交通需求管理、调控小汽车通勤出行,对深圳市停车收费调整方案及其立法保障进行研究和探索。首先对深圳市交通拥堵状况和停车收费状况进行分析,在此基础上提出"分区、分类、分时"差别化的停车收费调整总体思路。重点针对小汽车通勤出行停车时间长、进出停车场时间集中两个特征,提出两种停车收费调整方案——交通方式转移和鼓励错峰出行,同时创新性地提出征收行政性收费——路外停车场停车调节费,并将提高停车收费后停车场经营者新增的收益纳入市财政。最后,从制度层面探讨落实停车收费方案的相关立法保障。
- 吕国林孙正安
- 关键词：停车政策停车收费路内停车路外停车
- 深圳市停车差异化分区与调控政策
- 基于深圳市现行交通指数分区、停车收费分区、停车规划配建分区、交通综合治理分区,以交通需求调控为核心,动静态交通结合为手段,采取以静制动调控策略,考虑城市不同地区的用地特征、交通基础设施水平、交通出行特征、交通运行状况、低...
- 高作刚吕国林王辰浩白云鹏
- 关键词：停车需求管理停车政策
- 文献传递
- 深圳市TOD规划管理与实践被引量：24
- 2011年
- 由于体制、机制的差异,国内城市难以照搬国外成功的TOD经验。总结了国际上不同城市在不同体制机制下发展TOD时采用的三种主要模式:政府控制型,市场导向型,政府资助、政策导向型。结合城市发展特点,探讨了深圳市适合采用的TOD模式。在此基础上,提出深圳市TOD宏观发展策略和分区发展指引,并从规划思路、规划方法、规划标准、规划管理、规划实施以及土地使用权出让方式等方面提出TOD模式的保障机制,最终形成以法定图则为核心控制文件的TOD控制引导方法。
- 邵源田锋吕国林张晓春
- 关键词：交通规划TOD规划管理
- 深圳市机械式立体停车管理政策改革探索
- 2019年
- 针对目前国内因为机械式立体停车设施的定位不明确,导致部门职责不清、行业发展受阻等问题,深圳市在总结各地先进管理经验教训的基础上,在优化管理机制、明确建设性质,实现项目全过程监管闭环和推动行业向高端智能发展等四个问题上进行了改革探索,在立法保障和体制机制保障方面有创新性突破,形成一套操作简明、流转高效的机械式立体停车项目管理体系,对其他城市有重要的借鉴意义。
- 高作刚吕国林韩浩王辰浩曾黔瑜
- 关键词：全过程管理
- 深圳市停车差异化分区与调控政策被引量：3
- 2019年
- 基于深圳市现行交通指数分区、停车收费分区、停车规划配建分区、交通综合治理分区,以交通需求调控为核心,动静态交通结合为手段,采取以静制动调控策略。考虑城市不同地区的用地特征、交通基础设施水平、交通出行特征、交通运行状况、低碳排放等要素建立统一的停车调控管理“红黄绿”分区,提出差异化的停车配建政策、停车收费政策、停车管理政策。
- 高作刚吕国林王辰浩白云鹏
- 关键词：停车需求管理停车政策
- 深圳市路内停车收费管理创新与实践被引量：10
- 2016年
- 为提升路内停车秩序、促进道路交通运行效率提升,深圳市重新启动了路内停车收费管理工作。从实施目的、原则和策略三个方面,阐述深圳市路内停车收费管理的实施情况。路内停车收费费率定价遵循平衡路内外停车使用、制定合理比价关系,以及区域差别、分时差别的原则,建立了路内停车收费与动态交通运行联动的调节机制。管理模式层面,成立专门机构,通过取证权外派方式解决执法警力不足问题;收费技术层面,采用无纸化电子收费,避免利益冲突;执法方面,严格规范执法流程,对首次路内违法停车采取弹性执法。
- 陆洋吕国林
- 关键词：停车管理路内停车停车收费
