吕明亮
- 作品数：21 被引量：21H指数：3
- 供职机构：北京航天发射技术研究所更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术文化科学更多>>
- 数字阀步进电机异常反转机理分析被引量：3
- 2018年
- 该文针对某发射车液压系统数字阀步进电机异常反转现象,分析了故障原因;重点结合液压系统原理、数字阀结构和步进电机控制模式,从理论上定量解释了故障机理,对后续系统设计具有指导意义。
- 李玉顺马文彬吕明亮徐云辉
- 关键词：步进电机
- 基于AMESim的特种车液压系统温升计算与仿真被引量：5
- 2019年
- 不同温度下的液压油,其物理性质会发生变化,工作过程中液压油的温度随着系统热量的累积会逐渐升高,粘度降低,影响液压系统的输出特性。随着对液压系统精度和工作效率要求的不断提高,液压油液的温升问题也引起了人们的不断关注。利用AMESim软件建立了某特种车液压系统仿真模型,对展车和收车工作过程温升特性进行了仿真,分析了系统关键热源发热特性机理,并与理论计算结果和实测温升相对比。结果表明,相比于理论计算,仿真结果与实际温升更加接近,可以为液压系统设计和提高散热效率提供参考。
- 杨昊璋李玉顺陈奇吕明亮
- 关键词：液压系统温升分析
- 大型快速起竖设备起竖减速段平稳性研究
- 2023年
- 某大型快速起竖设备需将负载快速地从水平状态推动到过重心的垂直状态,为提高起竖可靠性,采用起竖转角控制凸轮机构-节流阀方式进行反腔节流减速。基于减速过程工作原理和起竖过重心后的减速段工况要求,建立了起竖减速过程的运动学和动力学模型,通过加速度曲线规划方法,设计了减速过程的抛物线加速度曲线,并提出了转角控制凸轮机构-节流阀节流面积变化曲线的设计方法。通过试验结果表明:运用加速度规划方法,设计的减速段压力流量曲线以及凸轮机构-节流阀节流面积变化曲线,能满足减速段快速性、平稳性要求。
- 吕明亮郭小强张永阔谢文建张洪涛
- 起竖液压系统过重心失控仿真分析与控制措施研究被引量：3
- 2018年
- 在某发射车起竖液压系统中,负载起竖至过重心后,反腔平衡阀会变为小开口节流状态,实现负载平衡。但若反腔平衡阀阀芯在开口减小过程中发生卡滞,则会造成负载在过重心后发生失控下落。该文提出了监测起竖角速度变化并报警急停的控制措施,并通过AMESim仿真分析,验证了控制措施的有效性,系统到位冲击力和振动加速度大幅降低,可以保证起竖液压系统的安全性。
- 郭小强吕明亮董鑫
- 一种展车调平液压系统、车辆及其展车调平方法
- 本发明公开了一种展车调平液压系统，包括油箱、展车调平油路、供油油路和开锁油路，展车调平油路中的第一前支腿油缸和第二前支腿油缸均采用双作用型油缸，第一后支腿油缸和第二后支腿油缸均采用过盈内锁紧型油缸，供油油路包括变量柱塞泵...
- 许路孙大源程斐蒋爱民谢文建陈建有郭小强朱燕萍徐鹤元陈韵同吕明亮
- 一种插箱式智能化高压直流配电箱
- 本发明涉及一种插箱式智能化高压直流配电箱，包括箱体和箱盖，箱体与箱盖可拆卸连接，箱体的侧壁穿设有多个第一插接件和多个第二插接件，箱体内设有直流母线，每个第一插接件与直流母线之间均连接有输入电路，输入电路中串联有第一接触器...
- 李瑞夫李泽宇韦学中赵晶宋生壮林茜董星言杨琰许宝立何刚张永阔吕明亮王丽伟
- 基于AMESim的一种新型气驱油源建模与仿真研究被引量：6
- 2017年
- 针对由高压气瓶组和活塞式蓄能器组成的一种新型气驱油源,在分析其工作原理的基础上,建立了气驱油源工作过程的数学模型,运用AMESim仿真软件建立了气驱油源试验系统的仿真模型,并通过样机试验验证了仿真模型的准确性,最后利用仿真分析对气驱油源工作过程进行了详细的研究,得到了高压气瓶组总容积、充气压力等关键元件参数对气驱油源输出量的影响,为气驱油源的研发和改进提供了重要依据。
- 吕明亮路世奇蒙小苏李玉顺刘懿敏
- 起重机下沉量偏大问题的分析与改进
- 2024年
- 某特种起重机要求在特定工况具有高精度位置保持功能,针对其下沉量偏大问题进行了原因分析,定位于油液的热胀冷缩性对下沉量的影响,针对该问题,进行了油液热胀冷缩性对下沉量影响机理分析,提出了增加温控闭环的低成本改进措施,并经试验验证,结果表明改进措施效果良好。
- 吕明亮郭建伟马跃峰张庆生崔伟
- 关键词：起重机下沉量
- 一种可快速回收的高可靠性支撑液压系统及支撑方法
- 本发明提供了一种可快速回收的高可靠性支撑液压系统及支撑方法，解决现有摆臂不能提供稳定支撑和快速分离收放过程的技术问题。包括：泵源总成，驱动翻转缸和扶稳缸；翻转阀块，在竖直方向上控制翻转缸运动；扶稳阀块，在水平方向上控制扶...
- 闫楷东付曙光段培勇张圣卓谢文建欧阳松郭建伟张云巧于亮刘向阳李一何寥李敏史辉云王乐程斐许路吕明亮路世奇
- 串通液压支腿承受瞬间载荷时承载腔压力传递研究
- 2018年
- 为了保证布置在不同位置的液压支腿承受相同的载荷,采用液压管路将液压缸的承载腔串通起来,承载腔油液压力传递并趋于一致从而实现液压支腿承载一致。该文对串通液压支腿承受瞬间载荷过程进行理论分析,并搭建AMESim仿真模型进行研究,分析液压管路长度、通径以及油液温度对油液压力响应时间的影响,梳理出液压支腿承载腔压力响应的关键因素,为后续系统设计提供参考。
- 路世奇吕明亮李玉顺赵焱明
