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徐振

作品数:4 被引量:23H指数:4
供职机构:吉林大学交通学院更多>>
发文基金:长春市科技支撑计划项目吉林省科技厅重点项目吉林大学研究生创新基金资助更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇转向架
  • 2篇铁路
  • 2篇铁路运输
  • 1篇迭代
  • 1篇实车试验
  • 1篇数值解
  • 1篇牛顿迭代
  • 1篇自由度并联机...
  • 1篇位姿
  • 1篇模拟平台
  • 1篇并联机构
  • 1篇车体

机构

  • 4篇吉林大学
  • 2篇长春轨道客车...

作者

  • 4篇曹晓宁
  • 4篇徐振
  • 3篇卢海隔
  • 3篇王秀刚
  • 3篇苏建
  • 2篇刘玉梅
  • 1篇王帆
  • 1篇田宗举
  • 1篇郭文翠

传媒

  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 4篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
转向架与车体间的回转阻力矩测定被引量:4
2013年
为更准确地测定不同形式的转向架的回转阻力矩,提出了一种实现转向架与车体间回转阻力矩测试的新型试验台.在阐述了回转阻力矩测定原理基础上,构建了曲线行驶时转向架与车体之间的回转角度数学模型及转向架回转角度时间历程函数,并利用空间运动学实现了作动器位移控制指令的解算.利用该试验台对某型车进行了实车试验.试验结果表明,回转阻力矩系数的实测值与理论计算值相差很小,验证了文中所建模型的正确性和试验台试验结果的可信性.
曹晓宁刘玉梅苏建郭文翠徐振卢海隔
关键词:铁路运输转向架实车试验
基于旋转矩阵正交性的转向架6自由度平台位姿正解解算被引量:9
2013年
利用齐次变换矩阵中旋转矩阵的正交特性及牛顿迭代实现了转向架空间姿态模拟平台的运动学正解解算。根据旋转矩阵元素之间的正交关系及各液压缸杆长约束条件,建立了以齐次变换矩阵各元素为未知量、方程数等于未知量数的非线性方程组的数学模型,并运用牛顿拉夫逊法进行近似求解,再根据齐次变换矩阵元素与位姿变量对应函数关系求解相应位姿,避免了牛顿拉夫逊法算法迭代求解过程中三角函数反复运算,提高了位姿正解解算速度。本文研究的转向架6自由度平台位姿正解解算方法为转向架空间姿态模拟的实现提供了依据,同时为其余形式的6自由度平台位姿解算提供了理论基础和技术支持。
王秀刚苏建曹晓宁徐振卢海隔田宗举
关键词:铁路运输牛顿迭代
转向架回转特性的测定被引量:4
2013年
结合转向架参数测定试验台的结构特点,提出了基于刚体定轴转动定律的转向架回转特性试验方法.借助空间坐标变换理论和空间向量夹角定理建立了回转力矩计算数学模型,利用运动学逆解及正解分别实现了作动器位移控制指令及回转角度实时值的解算.利用该试验台对某型车在回转速度分别为0.2°/s及1°/s下进行了空气弹簧正常、失气状态的实车试验.试验结果表明:各工况转向架的回转阻力系数均小于0.08,符合EN-14363标准要求;车辆曲线行驶的车速及空气弹簧状态对车辆曲线通过性影响均比较显著;通过回转阻力系数实验值与理论计算值的比较分析,验证了试验结果的可信性及所建模型的准确性.
苏建王秀刚曹晓宁徐振
关键词:转向架
基于齐次变换矩阵数值解的6自由度并联机构位姿正解解算被引量:7
2013年
为提高6自由度并联机构位姿正解求解速度,提出了一种基于齐次变换矩阵数值解的位姿正解解算方法.结合齐次空间变换矩阵前3阶顺序主子矩阵的正交特性及各液压缸杆长约束条件,建立了以齐次变换矩阵12个元素为未知量的非线性方程组的数学模型,得出了雅克比矩阵解析总表达式,采用牛顿拉夫逊法算法逐次迭代得到齐次变换矩阵数值解,再根据齐次变换矩阵与位姿转化关系求解对应位姿.结合实例,利用位姿正解仿真解算模型对所提出的位姿正解方法准确性及高效性进行了验证.结果表明:以齐次变换矩阵元素为变量的位姿正解解算方法比以位姿为变量的传统计算方法速度快.
刘玉梅曹晓宁王秀刚王帆徐振卢海隔
共1页<1>
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