栾文伟
- 作品数：6 被引量：65H指数：4
- 供职机构：北京住总集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 盾构始发与到达端头加固范围研究——强度与稳定性准则
- 2011年
- 盾构始发与到达端头加固理论的研究主要是用强度与稳定性准则研究加固范围的合理性问题。建立端头加固土体的力学模型，利用弹性力学轴对称问题的求解思路和叠加原理，求解基于强度准则的纵向加固范围。根据稳定性准则的基本要求，分析土体滑移失稳理论对纵向加固范围的要求。同时，不能忽视土体的横向扰动，利用土体扰动极限平衡理论和松动圈的相关知识分析稳定性对横向加固的要求。
- 江玉生江华杨志勇栾文伟
- 关键词：盾构隧道
- 新旧地铁车站结构衔接技术研究被引量：9
- 2014年
- 随着社会经济的发展,现代交通拥挤问题日益突出,修建地下铁道已成为解决该问题的有效途径之一,地铁车站是城市地铁重要的组成部分。以北京为例,据统计:2010年,已建成和在建的线路,其中换乘节点就有57个,在2050年北京市轨道交通线路规划图中,节点车站和地铁区间穿越段的数目高达118个。在此类工程施工中,既有线对新线的施工比较敏感,如不采用一定的对策,将会产生不利影响,甚至会出现事故。如既有线承载力下降甚至破坏、变形过大侵入限界,裂缝过大出现漏水等等。本文以6号线呼家楼站过既有线10号线呼家楼车站为例,分析了穿越过程中的受力及变形特征,并制定了相应的对策。
- 孙立柱陈鹤栾文伟邢旺赵祎
- 关键词：地铁既有线
- 地铁暗挖隧道下穿莲花河及侧穿莲花河桥施工技术方法的研究被引量：7
- 2017年
- 以北京地铁14号线06标段丽—菜区间全断面砂卵石地层暗挖法下穿莲花河及侧穿莲花河桥为工程背景,对两种加固保护设计方案进行对比。通过观察现场实施过程中的注浆及开挖效果,并结合河道及桥梁的监测数据,分析洞内注浆加固对建构筑物的影响。研究结果:取消洞外隔离桩加固桥桩的措施,改用洞内深孔注浆加固,同样可以确保隧道开挖过程中滑裂面处土体的稳定,并且河道的沉降及桥梁的变形沉降控制在评估值要求的范围内。
- 宫本福李宏安栾文伟
- 关键词：地铁隧道浅埋暗挖台阶法深孔注浆
- 点荷载仪在软岩工程中的应用被引量：4
- 2011年
- 软岩强度的测定往往受到诸多内在与外在因素的影响,采用了点荷载试验仪器方便、快捷、较为准确地测定了软岩强度,不仅较好的满足了工程设计需要,而且节约了投入成本。软岩强度的测定往往受到诸多内在与外在因素的影响,文章采用了点荷载试验仪器方便、快捷、较为准确的测定了软岩强度,不仅较好的满足了工程设计需要,而且节约了投入成本。
- 董可高全臣矫伟刚栾文伟
- 关键词：软岩点荷载
- 论土压平衡盾构始发和到达端头加固的合理范围被引量：45
- 2009年
- 首先阐述盾构始发和到达端头加固的目的,在简要介绍端头加固计算方法和设计现状后,对端头加固计算方法和设计现状存在的问题进行了详细论述,并结合不同地层情况对端头加固的合理范围进行了分析,提出盾构始发和到达端头加固范围应根据其端头的具体地层情况和盾构设备长度以及土体强度、稳定性等验算结果来综合确定。通过研究进一步明确端头加固的目的、作用和意义,为确定不同条件下盾构始发和到达端头合理加固范围提供参考。
- 江玉生杨志勇江华栾文伟
- 关键词：盾构始发盾构到达端头加固
- 盾构始发与到达端头加固范围研究
- 盾构始发与到达端头加固理论的研究主要是用强度与稳定性准则研究加固范围的合理性问题。建立端头加固土体的力学模型，利用弹性力学轴对称问题的求解思路和叠加原理，求解基于强度准则的纵向加固范围。根据稳定性准则的基本要求，分析土体...
- 江玉生江华杨志勇栾文伟
- 关键词：盾构隧道
