梁春
- 作品数：10 被引量：28H指数：4
- 供职机构：中国海洋大学环境科学与工程学院海洋环境与生态教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程天文地球更多>>
- 石油污染多孔介质水动力效应研究被引量：13
- 2011年
- 为了研究石油污染多孔介质的水动力效应,控制砂土中柴油含油率为0,0.5%,1%,2%,4%,砂土中机油含油率为0,0.5%,1%,2%,4%,8%,作为供试的污染多孔介质,采用自行设计的一维水动力弥散试验装置测定示踪剂(氯化钙)的穿透曲线,并定量确定了石油污染砂土的有效孔隙度、渗透系数和水动力弥散系数.采用超声-紫外法测定了砂柱中不同渗透距离上砂土的石油残留量.试验结果表明:砂土中柴油和机油的残留率分别小于4%和8%;有效孔隙度随含油率的增加呈线性减小,而且柴油污染砂土的有效孔隙度减小比机油污染砂土更加显著;砂土的渗透性随石油含量的增加而降低,2%含油率的柴油污染砂土和4%含油率的机油污染砂土的渗透系数分别比清洁砂土降低了75.26%和33.68%;不同含油率砂土的弥散系数值较为接近,且弥散度变化也不显著.
- 郑西来张俊杰梁春
- 关键词：石油污染多孔介质有效孔隙度
- 均质多孔介质中石油残留与挥发特性被引量：3
- 2011年
- 将砂样筛分成不同粒径组分,应用室内模拟实验研究多孔介质孔隙大小对其中石油的残留和挥发的影响。结果表明,均质多孔介质中石油最大残留饱和度随着多孔介质颗粒粒径增大而减小,幂函数可表述两者之间的关系,而单位比表面石油残留体积与平均粒径之间呈线性正相关;在连续淋滤过程中,多孔介质中石油的释放呈先快速后慢速的趋势,水淋滤对大粒径的CS1、CS2、CS3和极细粒径的CS6中的石油残留饱和度变化影响较小;多孔介质中石油挥发量随多孔介质颗粒粒径的增大而降低,抛物线模型可表达石油挥发动力学过程;多孔介质中石油极限残留率和石油挥发速率系数与多孔介质颗粒粒径的关系均可采用幂函数描述,且颗粒粒径对石油极限残留率的影响更为明显。
- 马艳飞郑西来冯雪冬李梦红梁春
- 关键词：石油多孔介质平均粒径
- 土壤中石油含量紫外分光光度测定方法
- 本发明提供一种土壤中石油含量紫外分光光度测定方法，包括如下步骤：①标准油的制备；②准备纯化的石油醚；③用烧杯称取鲜土15-25g，加0.5-0.7ml 1∶1盐酸搅拌酸化，再加20-30gMgSO<Sub>4</Sub>...
- 郑西来姜鲁青孙娟梁春伍成成
- 文献传递
- 多孔介质中柴油的挥发行为被引量：6
- 2011年
- 根据石油污染场地挥发性物质的污染特点,以采集的砂样和土样为下垫面,将柴油均匀覆盖在下垫面表面,然后采用差减法确定含油土柱中石油的挥发量,并系统研究风速和挥发容器尺度对石油挥发速率的影响,以及挥发过程中柴油组分的变化。研究结果表明,柴油在粗砂、细砂和亚黏土中挥发速率依次递增。风速的增大可使粗砂、细砂和亚黏土中柴油挥发速率提高1~2倍,二项式可描述柴油挥发速率与风速的关系。柴油中低碳组分首先挥发,且风对低碳组分的挥发影响明显,而对高碳组分nC16的挥发作用不大。柴油挥发速率系数随挥发容器尺度增大而增加,且两者呈线性正相关。
- 马艳飞郑西来冯雪冬李永霞梁春
- 关键词：柴油多孔介质风速
- 多孔介质中柴油的挥发和残留特性
- 2011年
- 研究了柴油在多孔介质中的挥发、淋溶和残留特性。实验结果表明:亚黏土中柴油挥发率最高,达22.1%;细砂次之,为19.8%;粗砂最低,为12.4%;初始阶段淋溶液中柴油质量浓度较高,随后逐渐减小并趋于稳定;淋溶状态下,粗砂、细砂和亚黏土中柴油释放速率依次降低;挥发和淋溶后,粗砂、细砂和亚黏土中的柴油残留量为30.0～40.0 mg/g;亚黏土中的柴油极限残留量最高,在2.0 mg/g以上,粗砂中的柴油极限残留量最低,约0.1 mg/g。
- 马艳飞郑西来冯雪冬潘嘉芬梁春
- 关键词：柴油多孔介质挥发淋溶
- 石油污染含水介质水动力特性研究
- 随着世界对石油需求的不断增长,石油类已成为地下水-土环境中一类重要的有机污染物。特别是轻质石油制品(如各种燃料油、润滑油等),由于其粘滞系数较低,在土壤中的迁移能力较强,因此轻质石油的泄漏对地下水-土环境具有更大的污染潜...
- 梁春
- 关键词：石油污染含水介质水动力特性有机污染物
- 石油污染多孔介质含水量测定方法
- 本发明属于土壤性质分析技术领域，涉及的是一种石油污染多孔介质含水量测定方法。当采用传统烘干法测定石油污染多孔介质含水量时，由于油品和水分共同挥发，导致含水量的测定极不准确。本发明提供方法通过测定油品在多孔介质中的烘干损失...
- 梁春郑西来童玲张俊杰岳峰
- 文献传递
- 石油污染多孔介质含水量测定技术被引量：1
- 2011年
- 石油污染多孔介质中含有石油和水分,采用传统的烘干法测定其含水量时,水分和油分会同时产生挥发,无法准确测定含水量。在传统烘干法测定含水量的基础上,根据水分和油分不同的挥发特征,提出了石油污染多孔介质含水量的定义和计算公式,测定了不同石油在多孔介质中的烘干损失系数,建立一种测定石油污染多孔介质含水量的改进烘干法。结果表明：该法测定的石油污染多孔介质的含水量与实际值的误差约为0.10%~0.50%,低于传统方法的测定结果,可用于室内各项石油污染多孔介质的模拟研究。
- 梁春郑西来张俊杰岳峰
- 关键词：含水量烘干法
- 石油污染多孔介质湿润性变异特征被引量：6
- 2011年
- 一定程度的石油污染可使多孔介质的湿润性发生变异，导致介质持水能力降低、地下水石油污染、粮食产量品质下降等．采用滴水穿透时间法与酒精溶液入渗法，测定了亚粘土和粗砂在不同柴油、机油含量下的斥水水平，确定了亚粘土、粗砂由亲水表面变为疏水表面的临界含油量．结果表明，亚粘土、粗砂湿润性变异的临界机油含量分别约为7％、0．5％，粗砂湿润性变异的临界柴油含量约为14％，而柴油污染对亚粘土湿润性的影响不显著．另外，当石油污染多孔介质的含水量达到某一临界值时，湿润性将再次发生反转，由疏水表面变回亲水表面．测得机油、柴油污染粗砂的临界含水量约在0．2％～1％之间，机油污染亚粘土的临界含水量在数值上与其含油量近似相等．
- 梁春郑西来张俊杰
- 关键词：湿润性污染控制环境工程
- 含油多孔介质二维弥散特性初步研究
- 2011年
- 为了研究含油多孔介质的二维水动力弥散特性,控制砂土中柴油和机油含油率为0、1%、2%,作为供试的含油多孔介质,采用自己设计的二维水动力弥散试验装置测定示踪剂(氯化钙)的穿透曲线,并定量确定了含油砂土的有效孔隙度、纵向弥散度、横向弥散度以及砂土中孔隙水的流速。试验结果表明,有效孔隙度随石油含量的增加而减小,而且含柴油砂土的有效孔隙度减小比含机油砂土更加显著;在纵向上,示踪剂浓度峰值的到达时间和峰值浓度的大小主要取决于孔隙水流速的大小,孔隙水流速越大,示踪剂达到浓度峰值的时间越短,且峰值浓度越大;含机油砂土的纵向弥散度小于清洁砂土,而含柴油砂土的纵向弥散度大于清洁砂土;不同含油率砂土的纵向弥散度变化范围为0.133～0.370cm,横向弥散度变化范围为9.83×10-3～4.64×10-2 cm,纵向弥散度均大于其横向弥散度。
- 张俊杰郑西来梁春王宏宇
- 关键词：有效孔隙度弥散度
