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牛建辉

作品数:5 被引量:7H指数:1
供职机构:上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 2篇应力
  • 2篇应力分量
  • 2篇失效方式
  • 2篇双相
  • 2篇双相钢
  • 2篇拉剪
  • 2篇焊点
  • 2篇焊点失效
  • 2篇分布形式
  • 2篇车身
  • 2篇车身制造
  • 1篇镀锌
  • 1篇应变率
  • 1篇热镀
  • 1篇热镀锌
  • 1篇热镀锌双相钢
  • 1篇轴向冲击
  • 1篇准静态
  • 1篇吸能
  • 1篇吸能特性

机构

  • 5篇上海交通大学

作者

  • 5篇朱平
  • 5篇牛建辉
  • 3篇郭永进
  • 2篇余海东

传媒

  • 2篇上海交通大学...
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2008
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
高强钢闭口帽形结构准静态轴向压溃实验
2011年
为了研究成形历史对车身部件冲击变形行为的影响,以点焊连接闭口帽形结构为例,比较了2种高强钢材料———HSLA340和DP590不同成形条件下准静态轴向压溃过程的变形模式和吸能特性.实验结果表明:冲压成形过程导致的结构局部材料强化和几何弱化现象严重影响了帽形结构压缩过程中的屈曲变形模式,使其吸能能力低于折弯构件;大压边力冲压成形构件压溃过程中出现局部板材撕裂现象,该现象与应变历史及应力状态相关;因其独特的低屈强比硬化特性,不同成形条件下的DP590构件变形吸能特性始终优于HSLA340构件.
牛建辉朱平
关键词:高强钢吸能特性
点焊连接失效数值模拟系统
一种车身制造工程领域的点焊连接失效数值模拟系统,本发明中,圆周应力失效判据生成模块根据点焊连接在冲击过程中的失效方式获得焊核圆周应力分布形式,生成圆周应力失效判据;失效极值应力及指数参数获得模块获得在四种外载荷的峰值条件...
朱平牛建辉郭永进余海东
文献传递
热镀锌双相钢DP590力学特性及其本构模型被引量:6
2010年
通过单轴拉伸试验及液压扩胀试验,分析了热镀锌双相钢DP590准静态条件下力学特性及大应变力学行为,同时利用高速电液伺服试验机及分离式Hopkinson拉杆试验机测试了该材料中高应变率下的动态力学特性.试验数据表明,DP590呈现微弱的各向异性,同时其动态等效应力应变曲线簇具有随应变增加而渐进收敛的特性.在此基础上提出了一个基于YLD2003各向异性屈服准则的混合流动硬化收敛型黏塑性本构模型,并提供了模型参数的识别方法.利用该本构模型对一薄壁管梁结构的轴向冲击试验过程进行了数值模拟,结果表明,采用新本构的仿真模型可以准确模拟试验结果,因而该本构更适用于工程精细仿真的需要.
牛建辉朱平郭永进
关键词:双相钢力学特性各向异性应变率本构模型
考虑成形历史的双相钢薄壁结构轴向冲击试验与仿真研究被引量:1
2012年
金属板料塑性成形过程中局部厚度和力学属性将发生变化,进而影响成形结构的最终物理性能。针对双相钢DP590材料,以点焊连接闭口帽型薄壁结构为例,利用落锤冲击试验装置研究了冲压成形条件对结构轴向冲击变形行为的影响,并对该成形—冲击过程进行了数值模拟。试验结果表明:冲压成形构件冲击变形模式为非稳定的混合渐进—欧拉屈曲模式,且随成形压边力增加,构件冲击失稳现象加剧。相应仿真过程发现,引入冲压成形历史信息后,冲击仿真可较为真实地复现物理测试结果,为确保前期冲压成形仿真结果的可靠性,宜采用能够反应三维应力状态的七参数壳单元。
牛建辉朱平
关键词:双相钢薄壁结构冲压成形
点焊连接失效数值模拟系统
一种车身制造工程领域的点焊连接失效数值模拟系统,本发明中,圆周应力失效判据生成模块根据点焊连接在冲击过程中的失效方式获得焊核圆周应力分布形式,生成圆周应力失效判据;失效极值应力及指数参数获得模块获得在四种外载荷的峰值条件...
朱平牛建辉郭永进余海东
文献传递
共1页<1>
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