刘婷婷
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：大连交通大学电气信息工程学院更多>>
- 相关领域：电气工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 基于Simulink/S函数的直接转矩控制系统的仿真
- 2013年
- 在研究开关磁阻电机直接转矩控制系统的基础上,以MATLAB软件作为仿真平台,应用其自身的SIMULINK/S_Function工具来实现该系统中的扇区判断、开关矢量选择等模块的功能,并分别给出其具体实现算法,加快了系统的仿真速度,同时配合封装技术,简化系统结构,增强其直观性。仿真结果显示,磁链运行轨迹呈圆形,转矩、转速控制效果达到预期,验证了该建模方式的合理性和有效性。
- 王子煜邓福军刘婷婷
- 关键词：开关磁阻电机直接转矩控制仿真
- 牵引变电所增加供电区段的可行性研究
- 2012年
- 针对牵引供电系统中供电臂末端电压偏低、供电距离短等问题,提出了通过采用直流背靠背输电技术构建换流站来实现并网供电,介绍了其设计原理及并网过程中需要注意的问题,通过此方法,从而达到改善供电质量、延长接触网供电距离的目的,理论上验证了该方案的可行性。
- 刘婷婷金钧王子煜王元钊
- 关键词：供电臂并网逆变器控制策略
- 基于直流背靠背输电技术的同相牵引供电系统研究
- 我国电气化铁路事业近年发展十分迅猛,对牵引供电系统的研究更是热点之一。目前我国电气化铁路采用异相牵引供电方式,这种制式存在一些弊端：系统负序电流以及大量无功、谐波的问题。问题的产生是由于三相交流电轮换相序接入接触网为电力...
- 刘婷婷
- 关键词：牵引供电换流站脉宽调制技术
- 文献传递
- SVC在电气化铁路谐波抑制的研究与应用被引量：3
- 2013年
- 现在的电气化铁路己经成为电力系统中最严重的谐波污染源之一,已在我国以及世界范围内造成过多次较严重的事故。电气化铁路的电力机车牵引负荷,是波动性很大的大功率单相负荷,具有不对称性、非线性、波动性和功率大的特点^([1]),会产生大量高次谐波和基波负序电流。电力机车中的整流装置和变压器二次侧都是电气化铁路的主要谐波源。针对以上现状,本文介绍了SVC的基本结构与原理;以PNINI作为负载,分析谐波产生的原理,通过静止无功补偿装置SVC进行无功补偿和谐波治理:最后运用了仿真软件MATLAB SIMULINK进行仿真,验证了治理方案和理性。
- 王元钊金钧刘婷婷
- 关键词：牵引供电SVC谐波抑制功率因数无功补偿
