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段莉珍: 作品数：12 被引量：26H指数：3; 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金云南省自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术更多>>

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旅游和公务运输通道公铁竞争研究被引量：2: 2011年; 为了研究旅游和公务型运输通道内客流特征及公铁竞争力,对云南省昆明到大理、丽江和曲靖三个运输通道开展问卷调查,得到旅游型通道中,旅游客流主要由铁路承担,旅客对出行安全性、舒适性、经济性要求较高,而对时间要求不高,旅客出行需求多样化;公务型通道中,公务客流主要由城际铁路承担,公务旅客对时间较为敏感,对出行快捷性、经济性要求较高,需求相对单一.通过选取合适的指标,运用主成份分析法,对两种类型通道中公路和铁路的竞争力进行综合评价,得到目前昆明到大理和丽江旅游型通道中普通铁路提供的服务满足不了旅客的需求;昆明到曲靖公务型通道中,铁路运输竞争力强于公路运输.; 段莉珍何民何保红张丽莉; 关键词：综合交通运输主成份分析

城际客运通道出行方式竞争与选择模型研究 ——以云南省为例: 随着社会经济的发展以及城市化进程的加速,人们的出行日益频繁,特别是城市规模的扩大,使得城际之间出行日趋增加。在城市之间逐渐形成了各种运输方式组成的客运通道。对城际客运通道中运输方式竞争力以及旅客出行行为进行研究,对于相关...; 段莉珍

高速公路货车分车型差异化收费测算分析被引量：2: 2022年; 本文针对货车分车型差异化收费方案进行研究,以昭通至水富高速公路为研究对象,调查高速公路及其平行老路的各车型交通量,并设计货车出行意向问卷,调查不同折扣率下货车司机出行路径选择意向。根据调查数据,建立基于二项logit模型的货车出行路径选择意愿预测模型,测算不同差异化折扣率下高速公路增量交通量;结合高速公路收费标准,测算高速公路存量交通量通行费损失额和增量交通量通行费收入增加额,得到实施不同差异化折扣率后各类货车的通行费收入变化情况。研究结果表明:1~6类货车在实施不同差异化折扣率后,1~5类货车通行费收入均减少,而6类货车通行费收入均增加,且在70%折扣率的时候,通行费收入增加最大。因此,建议对6类货车实施70%差异化折扣率,从而实现“量费齐增”的最优化结果,为制定货车分车型差异化收费方案提供科学合理的依据。; 申科段莉珍段莉珍闫宬臣; 关键词：交通运输经济通行费收入

基于多源数据的高速公路差异化收费路段识别: 2024年; 在全面推广高速公路差异化收费背景下,针对如何选取差异化收费路段的问题,建立一种基于多源数据的差异化收费路段识别方法.首先,基于高速公路门架数据、收费站出入口流量、普通国省道交通流量自动观测站数据等多源数据,从路段沿线社会经济发展水平、网络化水平、交通运行特征、交通可转移性、交通负荷均衡性5个维度,构建高速公路差异化收费路段识别指标体系.然后,基于k-means聚类和分类回归树算法(Classification and Regression Trees,CART)建立高速公路差异化收费路段识别模型.最后,以云南省130条高速公路路段为例,提取高速公路差异化收费路段细分规则及关键特征指标.研究结果表明:影响高速公路差异化收费路段细分的关键特征指标分别为路段成网率、收费站节点度、出行成本偏差率、路段全天小时拥挤度、可替代路径数量;根据决策树细分规则可将差异化收费路段划分为差异化上浮型、不适合差异化、差异化下浮型3种,符合高速公路实际收费运营情况.; 段莉珍何明卫何明卫何民; 关键词：运输经济高速公路聚类分析多源数据

一种隧道衬砌台车的简易式行走与固定装置: 本实用新型涉及一种隧道衬砌台车的简易式行走与固定装置，属于隧道机械技术领域，本实用新型包括车轮、车轴、支架、螺栓Ⅱ、螺栓Ⅲ、液压油缸、橡胶垫、可活动固定架；车轮通过车轴安装在支架上，车轮安置在导轨上，可活动固定架通过螺栓...; 姚庆华和永军李贵文蒲雯段莉珍; 文献传递

分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择意愿模型: 2023年; 为解决货车司机出行路径选择行为缺少考虑差异化收费政策影响的问题,通过出行费用、出行距离、优惠折扣、收费系数和是否关注差异化收费政策这5个变量刻画差异化收费,通过构建分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择的随机森林(random forest,RF)模型。以银昆高速(G85)昭通至水富段及麻水线与昭麻二级路问卷调查数据为基础开展实证分析。结果表明:所构建的分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择的RF模型的分类准确率优于AdaBoost(adaptive boosting)模型、GBDT(gradient boosting decision tree)模型和传统Logit模型;整体重要度方面,优惠折扣是影响货车司机出行路径选择最主要的因素(38.56%),出行费用(13.55%)、出行距离(10.06%)及出行时段(7.08%)对意愿结果存在显著影响;同时,部分分路段差异化收费变量对货车司机出行路径选择意愿存在明显的阈值效应。; 刘拥华段瑞坤段莉珍申科秦雅琴; 关键词：机器学习模型

基于实际速度运行特征的山区高速公路交通安全性分析被引量：8: 2021年; 为定量评价山区高速公路的交通安全状况,对云南省老营至澜沧江山区高速公路进行实测数据观测,开展交通安全评价研究.基于速度以及速度离散性对交通安全的影响,分析其与交通事故之间的内在关系;利用平曲线特征将评价路段分为若干断面,基于实际速度运行特征提出了观测速度特征统计分析方法;将统计数据结合道路线形条件评价路段交通安全水平并提出相应的交通安全改善措施.研究结果表明:基于实际速度运行特征的山区高速公路交通安全性分析方法与采用新型数据采集手段得到的车速数据形成优势互补.研究提供了一种面向实测数据的评价思路,提倡速度限制以及利用速度数据来调整道路交通安全状况与减少交通事故,可为山区高速公路交通安全性分析提供参考.; 刘拥华姚逸豪孙静怡段莉珍袁继婷; 关键词：交通工程安全评价方法山区高速公路道路线形

城际列车下旅客出行特征分析——以昆明到曲靖为例被引量：4: 2011年; 为了研究城际列车下的运输通道内客流特征,选取云南省昆明到曲靖运输通道开展问卷调查,调查结果表明:收入偏低的旅客选择城际铁路比例大,而收入偏高的旅客选择汽车的比例大;通道内客流主要由工人及公司职员、个体劳动者构成;旅客出行目的主要为公务出差、探亲访友;旅客每年乘坐城际列车的次数要高于乘坐汽车的次数;所有旅客出行偏爱火车;旅客选择城际列车最主要原因为速度快,选择汽车最主要原因为随到随走;旅客对城际列车最不满意因素为出行时间和发车时间不合适,对汽车最不满意因素为主城客运站外迁和不安全。; 段莉珍; 关键词：城际列车运输通道

高速公路经营者与使用者行为策略的演化博弈分析被引量：2: 2022年; 为研究高速公路差异化收费措施实行后高速公路经营者与使用者的行为策略选择问题,建立演化博弈模型进行分析。首先,通过博弈模型假设与博弈收益分析,构建高速公路经营者与使用者博弈支付矩阵;然后,根据双方的复制动态方程及Friedman理论,对博弈系统渐进稳定性进行分析,判断达到均衡稳定策略所需的条件;最后,通过数值仿真阐明双方行为策略的动态演化趋势及内在机理,模拟双方博弈过程中的策略选择及演化规律。研究结果表明:高速公路拥堵率的降低对利益相关者群体的高速公路出行选择、差异化收费调整行为策略的演化速率起促进作用,经济奖励力度与高速公路经营者群体做出差异化收费调整行为策略的演化速率成正比,证明模型有效,假设合理,可为高速公路企业决策提供参考。; 刘拥华姚逸豪李洁云申科段莉珍; 关键词：演化博弈数值仿真

高速公路差异化收费实施效果评估方法研究: 2023年; 为科学评估高速公路差异化收费实施效果,本文针对道路使用者和收费运营管理单位双方利益博弈目标,构建高速公路差异化收费实施效果评估指标体系;基于熵值法和价值函数法构建实施效果评估模型,并采用李克特7级量表对实施效果进行分级;最后以云南省高速公路差异化收费为例,验证评估指标和评估模型的有效性,根据评估结果,提出优化完善差异化收费措施的建议。; 申科刘嵘段莉珍段莉珍; 关键词：交通运输经济博弈论熵值法

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