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陈建

作品数：10 被引量：32H指数：4
供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文基金：江苏高校优势学科建设工程项目江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇自动化与计算...
  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇总线
  • 6篇控制器
  • 5篇电子控制
  • 5篇电子控制器
  • 5篇子控制器
  • 4篇时钟
  • 4篇航空发动机
  • 3篇数据空间
  • 3篇同步时钟
  • 3篇总线协议
  • 3篇TTP
  • 3篇处理器
  • 2篇基于FPGA
  • 2篇C总线
  • 1篇信号控制
  • 1篇一致性
  • 1篇阵列
  • 1篇容错
  • 1篇容错策略
  • 1篇神经网

机构

  • 10篇南京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 10篇陈建
  • 8篇张天宏
  • 8篇刘冬冬
  • 4篇黄向华
  • 3篇于兵
  • 1篇于兵

传媒

  • 2篇测控技术
  • 2篇航空动力学报
  • 1篇计算机测量与...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2014
  • 5篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于SOPC的微型涡喷发动机控制器设计与验证被引量：3
2012年
在分析微型涡喷发动机(MTE,micro turbine engine)控制系统软硬件需求的基础上,提出了一种基于SOPC(system on a programmable chip)的MTE控制器设计方案。重点研究了MTE控制系统的架构,根据系统的硬件需求,采用Verilog语言设计了脉宽调制模块(PWM)、信号捕获单元(ECAP)、通用异步收发器(UART)等外设模块,定制了NiosⅡ软核处理器。在此硬件平台上,设计了MTE的启动过程和慢车以上状态的控制软件。最后,通过台架试车验证所设计控制器的可行性。结果表明,控制器运行可靠,控制精度和实时性均能满足要求。
陈建张天宏刘冬冬
关键词：微型涡喷发动机控制器SOPC台架试车
基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器及控制方法
本发明提供一种基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器及控制方法，属于发动机控制技术领域。本发明包括输入信号接口电路(2)、FPGA芯片(1)、输出信号接口电路(3)，FPGA芯片内部包括同步串行总线DB、同步时钟线...
张天宏刘冬冬于兵黄向华陈建
文献传递
基于深度强化学习的智能交通信号控制研究
随着近些年来车辆数量的不断增加，交通拥塞情况已经变得越来越严重，并且极大地影响了人们的日常生活和城市的运作。传统的交通信号控制方法由于受限于严苛的假设条件以及没有考虑实时的交通状况，难以在现在更为复杂的交通模式下起到很好...
陈建
关键词：交通信号控制比例公平调度
基于FPGA的TTP/C总线控制器设计及验证
开放式电子控制器具有高度模块化、可靠性高、维护方便、全寿命周期成本低等特点，是航空发动机电子控制器的未来发展方向之一。容错数据总线是实现开放式电子控制器的关键技术，本文重点研究了TTP/C总线控制器的设计技术，并基于该总...
陈建
关键词：现场可编程门阵列电子控制器
基于FPGA的航空发动机电子控制器设计技术研究被引量：6
2012年
基于FPGA的并行运行、可重配置以及采用软/硬件协同设计的技术特点,提出了一种基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器设计方法。重点研究了FPGA内嵌处理器选型、硬件协处理器及同步数据总线设计等3个关键技术问题。在此基础上,基于Altera FPGA-EP2C35设计了控制器原理样机,并进行了硬件性能测试,结果表明该控制器设计方法在当前的技术条件下具有实施的可行性。所提出的发动机电子控制器设计方法有利于克服当前集中式电子控制器设计时存在的软件高度定制、可重用性差、并行实时任务开发难度大、开发效率低等缺点,降低了FADEC系统的全寿命周期费用。
刘冬冬张天宏黄向华陈建
关键词：航空发动机FPGA
TTP/C协议的关键特性研究被引量：16
2012年
数据总线是构建分布式实时容错系统的关键技术之一,而基于TTA架构定义的TTP/C协议是面向安全关键领域的最新总线规范;首先介绍了TTP/C协议的基本架构和运行机制,然后深入研究了基于Welch-Lynch算法的分布式容错同步时钟、基于GMP的容错一致性策略和上电启动过程等TTP/C协议的关键特性;研究结果表明TTP/C协议具有严格的时间确定性和完备的容错策略,十分适合作为航空、汽车、铁路等安全关键领域的通用底层解决方案。
刘冬冬张天宏陈建于兵
关键词：容错策略时钟同步一致性启动过程
基于TTP/C总线的开放式DEEC设计及PIL仿真验证被引量：4
2014年
基于自主设计的TTP/C(时间触发协议)总线控制器,提出了开放式DEEC(发动机数字式电子控制器)的冗余架构,将其划分为输入、核心计算及输出3种智能节点,并制定了各个智能节点的任务调度规划图.设计了基于DSP(digital signal processor)+FPGA(field-programmable gate array)的智能节点硬件平台,在此基础上完成各智能节点的软件设计.最后构建了开放式DEEC的PIL(process in the loop)仿真测试平台,以发动机模型为控制对象,展开了状态调节试验和总线故障注入试验.试验结果证明该开放式DEEC是可行的,并具有良好的重构特性.
陈建刘冬冬张天宏
关键词：开放式架构仿真
基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器
本实用新型提供一种基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器，属于发动机控制技术领域。本实用新型包括输入信号接口电路(2)、FPGA芯片(1)、输出信号接口电路(3)，FPGA芯片内部包括同步串行总线DB、同步时钟线C...
张天宏刘冬冬于兵黄向华陈建
文献传递
基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器及控制方法
本发明提供一种基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器及控制方法，属于发动机控制技术领域。本发明包括输入信号接口电路(2)、FPGA芯片(1)、输出信号接口电路(3)，FPGA芯片内部包括同步串行总线DB、同步时钟线...
张天宏刘冬冬于兵黄向华陈建
开放式FADEC系统的数据总线研究被引量：4
2012年
研究了容错数据总线这个从集中式向开放式架构过渡的关键技术.在深入研究确定性、一致性、开放性、拓扑结构、调度策略、容错机制和传输带宽等开放式FADEC(全权限数字电子控制)数据总线关键特征的基础上,分析了总线数据传输的时间不确定性问题.从性能、可靠性和可用性的角度深入研究了TTP/C(time-triggered protocol/automotive class C),ARINC 659,TTCAN(time-triggered controller area net-work)和FlexRay这4种时间触发架构数据总线的关键特征.研究结果表明:TTP/C总线是开放式FADEC的最佳选择,最后提出了一种基于TTP/C总线的航空发动机模块化DEEC(digital electronic engine control-ler)硬件架构.
刘冬冬张天宏陈建
关键词：时间触发
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