卿力
- 作品数：4 被引量：30H指数：2
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 客运专线动车组运用计划优化模型与算法被引量：27
- 2011年
- 在不固定动车组运用区段的前提下,以全部列车形成的环形排列为动车组交路,在环形排列中以日常检修和一级检修的时间间隔和里程间隔为约束,列车接续费用最少为优化目标,建立动车组运用计划和检修计划的一体化优化模型。环形排列状的动车组交路有效描述动车组运用的均匀性,日常检修和一级检修约束使得动车组运用计划优化中融合检修计划的优化。通过引入罚值函数和三交换邻域结构,设计求解模型的模拟退火算法。最后对144列列车的运用计划和检修计划进行实例分析,并分析各项优化指标。
- 史峰周文梁郁宇卫卿力
- 关键词：动车组运用计划惩罚函数
- 弹性需求和多用户随机平衡下的连续网络设计被引量：1
- 2009年
- 连续平衡网络设计问题是在连续决策变量的条件下,寻找最优的用于道路网络中某些路段扩建的投资决策方案。文中从代表性消费者理论出发,建立了该问题的基于弹性需求和多用户类型随机用户平衡的双层规划模型,并考虑了路段能力约束。基于双层模型求解的复杂性,设计了基于混沌优化方法的启发式算法,实例计算结果表明该模型与算法是有效的。
- 卿力郁宇卫涂茜
- 关键词：多用户类型随机用户平衡混沌优化算法
- 考虑大型活动影响下的路网改造优化模型及算法被引量：2
- 2010年
- 由于城市交通需求在日常和大型活动期间有较大差异,建立考虑大型活动影响下的路网改造一主多从双层规划优化模型,上层规划以城市路网改造成本和改造后路段饱和度最小为目标确定路段改造能力,下层规划分别考虑日常和大型活动两种交通需求下的用户均衡模型,并设计了基于混沌的模拟退火求解算法.算例分析中,路网改造前的饱和路段比率分别为8.3%和41.7%;同时考虑日常和大型活动两种交通需求改造后,饱和路段比率分别为0和8.3%;单独考虑日常交通需求改造后,饱和路段比率分别为8.3%和33.3%.这表明同时考虑两种需求改造后的路网能更有效地缓解交通拥堵.
- 史峰卿力郁宇卫涂茜
- 关键词：城市交通路网改造
- 适应多种交通需求结构的连续路网设计
- 城市的交通拥堵源于交通供求的不平衡,交通网络设计的目的在于通过交通网络的完善来适应交通需求的变化。近年来,随着国民生活水平的提高和文化生活的丰富,城市大型活动的举办频率越来越高。与日常交通需求相比,大型活动期间城市交通量...
- 卿力
- 文献传递
