唐俏俏
- 作品数：7 被引量：48H指数：4
- 供职机构：河海大学能源与电气学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：电气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于方位角和载荷联合反馈的独立变桨距控制策略研究被引量：17
- 2016年
- 针对风切变和塔影效应引起的风力机气动载荷周期性波动,展开风电机组独立变桨距控制策略研究。基于叶素动量理论进行风轮叶片气动建模,在Matlab/Simulink平台上编程实现叶片气动载荷计算模型,并与GH Bladed仿真结果进行对比分析。提出了基于方位角和载荷联合反馈的独立变桨距控制策略,根据方位角反馈设置动态权系数,周期性调节每支叶片的桨距角,并在此基础上增加了叶根挥舞载荷PID控制环节,以微调修正桨距角。基于Matlab/Simulink和GH Bladed平台进行仿真分析,结果表明,该联合反馈控制策略可有效平缓周期或随机性的叶片挥舞载荷波动,而且对于减小风轮不平衡载荷以及降低风力机疲劳载荷有较好的效果。
- 刘皓明唐俏俏张占奎李琰
- 关键词：风切变
- 大型风电机组主动减振电气控制方法综述被引量：11
- 2016年
- 为了延缓风力机振动、延长机组寿命和提高运行稳定性,设计电气控制系统实现大型变速变桨风电机组的主动减振具有重要的现实意义。在风力机振动模态分析的基础上,围绕风轮叶片、塔架和传动链这3种主要零部件的主动减振控制方法展开综述,并详细分析独立变桨距控制和阻尼控制在风力机减振控制中的应用。研究结果表明:独立变桨距控制可有效缓解风轮不平衡载荷、改善叶片振动问题;阻尼控制通过变桨距控制和转矩控制提供附加电气阻尼信号,可增大塔架和传动链的等效阻尼,从而达到减小振动的目的。由于风力机振动模态之间的耦合关系,设计减振控制方法时需考虑风电机组整体的优化协调问题,结合独立变桨距控制和阻尼控制,兼顾叶片、塔架和传动链的协调减振,是值得进一步研究的问题。
- 刘皓明唐俏俏苏媛媛魏林君
- 关键词：风电机组电气控制阻尼控制
- 基于变桨距和转矩控制的海上风电机组减振研究
- 针对风电机组的振动问题，对机组的减振控制策略进行了总结。在风电机组模态分析的基础上，综述了风轮叶片、塔架和传动链的减振控制策略，并探讨了风电机组减振控制的发展前景。独立变桨距控制能很好地缓解风轮叶片的振动问题，将独立变桨...
- 唐俏俏刘皓明
- 关键词：风力发电机组变桨距控制转矩控制
- 一种气体比热容比的测定装置及其测量方法
- 本发明公布了一种气体比热容比的测定装置及其测量方法，本发明所述装置包括第一、第二贮气瓶，带有刻度的U型管，打气球，压强传感器，数据测量及处理系统，四个瓶塞，四个三端口玻璃导管，二端口玻璃导管，固定座以及六个旋塞式气阀。本...
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- 文献传递
- 减小风力机1P气动载荷和3P气动转矩脉动的独立变桨距控制策略研究被引量：5
- 2018年
- 为研究风切变和塔影效应对三叶片风力机气动载荷、气动转矩以及输出功率的影响，根据风切变和塔影效应的风速模型，引入等效风速模型，推导分析风力机1P（P为风轮旋转频率）气动载荷和3P气动转矩脉动的形成机理，并基于GH Bladed仿真平台验证这2种脉动的存在性。为减小这2种脉动对风力机产生的影响，基于变桨控制，设计带通滤波器过滤出风力机输出功率的3P脉动分量，并结合方位角信号将其转换为每支叶片的桨距角调节信号，与统一变桨控制的桨距角参考信号叠加，实现基于输出功率和方位角联合反馈的独立变桨距控制。仿真结果表明，所提独立变桨距控制策略不仅能有效缓解风力机1P叶根挥舞载荷脉动，还能明显减小气动转矩和输出功率的3P分量，从而在减小风轮疲劳载荷的同时提高风电机组输出电能质量。
- 唐俏俏刘皓明任秋业张占奎迟永宁
- 关键词：风力机气动载荷振动控制输出功率方位角
- 双馈型风电场参与电压无功调节的分层控制方案被引量：16
- 2014年
- 针对弱联接风电场并网点电压波动问题,通过对双馈风电机组功率关系分析,以及电机定子、网侧换流器功率极限的推导,在传统的无功控制方案的基础上,提出了一种在电压跌落时机组发出无功以稳定电压的无功控制模式。可以根据电网电压波动情况,选择参与无功控制机组数量,充分发挥双馈风电场的无功能力,减少使用率不高的无功补偿装置的投资。基于PSCAD/EMTDC平台搭建风电场接入电网仿真系统,仿真结果验证了所提控制方案的有效性。
- 刘皓明唐俏俏朱凌志赵大伟李晨晨石磊
- 关键词：双馈电机功率极限无功控制分层控制
- 基于独立变桨距控制的风轮减载策略
- 2016年
- 为减小风切变、塔影效应以及湍流风等因素引起的风轮不平衡载荷,在分析风切变、塔影效应以及湍流风模型的基础上,提出了一种基于方位角和载荷联合反馈的独立变桨距控制策略。结合方位角权系数分配环节和叶根挥舞载荷反馈PID控制环节,分别调节每支叶片的桨距角,实现风轮减载控制。基于GH Bladed平台的仿真结果表明,与统一变桨距控制相比,所提独立变桨距控制策略可有效减小风轮不平衡载荷,不仅适用于风切变和塔影效应引起的载荷波动,在湍流风影响时也能起到较好的抑制作用。
- 唐俏俏刘皓明袁晓玲许波峰
- 关键词：风切变GH
