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袁荣亮

作品数:7 被引量:9H指数:2
供职机构:北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇交易
  • 3篇交易数据
  • 3篇公路
  • 2篇收费数据
  • 2篇数据库
  • 2篇数据库分析
  • 2篇数据量
  • 2篇路段
  • 2篇计算方法
  • 2篇公共交通
  • 2篇公路路段
  • 1篇信号机
  • 1篇源数据
  • 1篇指标体系
  • 1篇智能交通
  • 1篇数据匹配
  • 1篇刷卡
  • 1篇通车
  • 1篇通勤
  • 1篇综合性能

机构

  • 7篇北京工业大学
  • 1篇井冈山大学

作者

  • 7篇袁荣亮
  • 5篇翁剑成
  • 5篇王昌
  • 3篇荣建
  • 2篇王茹
  • 1篇彭曙
  • 1篇袁野
  • 1篇张金喜
  • 1篇张兴俭
  • 1篇赵晓华
  • 1篇刘思彤
  • 1篇林鹏飞
  • 1篇王茹
  • 1篇涂强

传媒

  • 2篇道路交通与安...
  • 1篇交通工程

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于ETC收费数据的高速公路路段行程速度计算方法
本发明公开了一种基于ETC收费数据的高速公路路段行程速度计算方法,包括:ETC原始交易数据预处理;基于ETC交易数据的路段行程速度计算。根据计算时间周期内路段ETC数据量大小,分两种情形给出了不同样本量水平下速度的计算方...
翁剑成袁荣亮王茹王昌荣建
文献传递
公共交通运行监测指标体系研究被引量:3
2015年
本文在充分认识公共交通运行监测评价的综合需求基础上,结合国内公共交通系统监测评价的研究基础,构建了面向公共交通出行者、运营管理者和政府主管部门的完整公共交通运行监测指标体系结构.随后,研究提出了公共交通运行评价指标的选取原则和建立方法,以不同用户主体和不同监测层次,基于发展水平监测、运营管理监测和服务水平监测构建了三位一体的公共交通运行监测指标体系,并定义了基础指标及其算法,为城市公共交通运行监测提供基础.研究成果对于公共交通用户准确把握公共交通运行信息,提高政府管理部门对公交运行状态的监测水平,提高公交运营管理水平具有重要意义.
王昌翁剑成张乐典王茹袁荣亮
关键词:公共交通指标体系
公共交通通勤者出行方式选择行为研究
随着公共交通出行方式的多样化以及线网的规模化与网络化,出行者在公共交通内部的出行方案选择也呈现多样性的趋势。而通勤出行是公共交通服务的主体。因此,对公共交通通勤者出行方案选择特征与影响因素的准确掌握,成为了公共交通系统构...
袁荣亮
关键词:公共交通
基于ETC收费数据的高速公路路段行程速度计算方法
本发明公开了一种基于ETC收费数据的高速公路路段行程速度计算方法,包括:ETC原始交易数据预处理;基于ETC交易数据的路段行程速度计算。根据计算时间周期内路段ETC数据量大小,分两种情形给出了不同样本量水平下速度的计算方...
翁剑成袁荣亮王茹王昌荣建
文献传递
基于ETC数据的高速公路应用服务框架研究被引量:2
2016年
高速公路不停车收费系统(ETC)是智能交通领域中的一个重要子系统,系统积累的大量收费交易数据,包含交通流和高速公路用户的多种特征信息.文章在分析ETC相关数据基础上,进行了ETC用户的需求调研,并针对高速公路出行者进行了交通信息类型、信息提供方式、服务功能等需求分析.最后,提出了面向高速公路使用者、运行监管者和管理者的ETC数据应用服务框架,涵盖了高速公路路网基础特征分析、高速公路客户分析管理、出行路径规划等内容.
王昌翁剑成袁荣亮彭曙
关键词:智能交通高速公路
交通信号机控制策略综合性能有效性测试系统及方法
交通信号机控制策略综合性能有效性测试系统及方法,涉及交通信号机的综合运行性能及控制策略的测试和评价,对信号机控制策略的有效性进行评估,属于交通信息信号控制领域。本发明运用微观交通仿真软件VISSIM建立虚拟路口交通环境,...
赵晓华荣建张金喜张兴俭袁荣亮袁野尹海真刘思彤
文献传递
基于出行问卷与多模式公交刷卡数据匹配的公交调价影响分析被引量:1
2017年
在公共交通宏观客流变化分析的基础上,展开公共交通出行选择调查,结合基于问卷和IC卡信息关联的公交个体出行跟踪,对北京市公共交通票价调整对出行者出行行为的影响进行深入分析.利用二元Logistic模型对问卷数据进行回归分析发现,职业、收入、是否拥有私家车及出行目的与调价后出行行为的变化存在明显的相关性.同时,研究以样本出行者的多模式公共交通IC卡刷卡数据为基础,提取了公交个体出行链,定量分析调价前后出行结构的变化.结果表明,调价对于非通勤出行者出行结构的影响大于通勤出行者,且这种影响主要体现为引发出行链结构相对简单的短距离轨道出行者转向公交出行.研究结果为公共交通政策实施效果评估,线网优化以及运营管理提供了科学依据和决策支持,有利于进一步提升北京市公共交通的服务水平.
涂强翁剑成袁荣亮王昌林鹏飞
关键词:公交IC卡二元LOGISTIC模型
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