刘攀
- 作品数：41 被引量：309H指数：12
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学电子电信环境科学与工程更多>>
- 多种缺失模式下交通数据组合近似填补方法
- 2023年
- 随着智能交通系统中采集和应用的基础数据规模不断扩大,数据缺失问题的重要性也日益凸显。针对交通数据中常出现的数据随机缺失和连续缺失问题,本文提出基于鲸鱼优化算法优化最小二乘支持向量机的组合近似填补方法(Combined Approximate Filling,CAF)。考虑缺失数据整体变化趋势的同时,参考数据的波动特征,根据多重填补思想对缺失值分别使用单变量填补和多变量填补,然后引入图片识别中自适应阈值分割法对不同时段下的差异值进行动态划分处理,最后利用不同时段的动态差异度阈值将单变量填补和多变量填补的结果进行结合,完成缺失值的高精度近似填补。为验证填补方法的性能,利用云南省玉溪市大量实车轨迹处理数据设计多组实验。实验结果表明,在小样本数据中,CAF填补方法能够适应多种场合的填补工作,该方法总体优于其他方法,在不同缺失率下均表现良好,尤其是随机缺失填补,最大RMSE为0.365。实验还证明了该方法在不同缺失类型和不同数据离散度下数据填补效果相比于其他方法优势更加明显。
- 郭凤香黄金涛陈昱光郭延永刘攀
- 关键词：智能交通最小二乘支持向量机差异度
- 倒计时信号灯对交叉口交通安全影响研究被引量：4
- 2014年
- 针对倒计时装置对信号交叉口交通安全的影响进了研究。采集了9个信号交叉口共计13个进口道的相关数据,以红黄灯时段车辆通过停车线情况及交通冲突数作为替代安全评价指标,对比设置及未设置信号倒计时装置的交叉口进口道数据,量化了信号倒计时装置对城市信号交叉口交通安全的影响。结果表明,在交叉口直行和左转2个方向上,受到信号倒计时装置影响,车辆在交叉口进口道处的冒险通行频次以及交通冲突数均有显著提升,对交叉口交通安全水平存在负面影响,建议在工程应用中谨慎使用信号倒计时装置。
- 俞灏刘攀羊钊陈昱光
- 关键词：交通安全交通冲突信号交叉口
- 基于贝叶斯多元泊松-对数正态分布的交通冲突模型被引量：21
- 2018年
- 为了构建信号交叉口直左交通冲突模型,利用计算机视频识别技术提取了温哥华市12个信号交叉口101h的交通冲突数据和交通流数据,考虑交通流状态对交通冲突的影响,用v/c(v为实际交通流量;c为基本通行能力)将交通流状态划分为4种场景。构建了多场景下基于多元泊松-对数正态分布的交通冲突模型和单一场景下基于单维泊松-对数正态分布的交通冲突模型,采用贝叶斯估计方法对模型参数的后验分布进行了推导,利用马尔可夫链蒙特卡罗仿真方法对模型参数进行了估计,分别利用方差信息准则(DIC)和模型期望方差对2种模型的拟合优度和精度进行了比较。研究结果表明:多元泊松-对数正态分布交通冲突模型拟合优度优于单维泊松-对数正态分布交通冲突模型;4种场景下,多元泊松-对数正态分布交通冲突模型拟合精度分别是传统单维泊松-对数正态分布交通冲突模型拟合精度的2倍、1.5倍、2倍和1.4倍;不同交通流状态下的冲突流量对交通冲突的影响具有差异性;若保持左转车流量不变,当直行车流量增加1%时,交通流状态场景为1,2,3,4下的直左交通冲突频次分别增加0.36%、0.56%、0.17%和0.78%;若保持直行交通流量不变,左转交通流量增加1%时,交通流状态场景为1,2,3,4下的直左交通冲突频次分别增加0.40%、0.67%、0.40%和0.51%。
- 郭延永刘攀吴瑶杨梦琳
- 关键词：交通工程贝叶斯方法
- 基于冲击波理论的信号交叉口最大广义排队长度计算方法被引量：5
- 2015年
- 为了准确识别车辆排队溢流趋势,通过交通冲击波理论分析车辆排队的形成-消散过程,提出溢流安全距离计算方法,分析如何确定冲击波检测器的布设位置,在此基础上提出最大广义排队长度计算模型。通过VISSIM仿真试验对最大广义排队长度估算模型进行精度验证。仿真结果表明:最大广义排队长度的计算值与仿真值的相对误差平均值为6.46%,计算模型精度符合应用要求。
- 羊钊刘攀朱仁伟叶晓飞
- 关键词：交通工程冲击波
- 基于累计前景理论的城市轨道交通建设时序被引量：12
- 2013年
- 为明确各条线路在整个城市轨道交通线网中的修建时序,构建了城市轨道交通线路建设时序影响因素指标体系,提出了一种基于累积前景理论的城市轨道交通线路建设时序决策方法.该方法利用奖优罚劣的[-1,1]线性变换算子对原始决策矩阵进行规范化处理,由此得到正负理想方案.基于累积前景理论和灰色关联分析确定前景价值函数,构建城市轨道交通线路建设时序的综合前景值最大化优化模型,通过求解该模型得出最优权向量,并最终确定出城市轨道交通线路建设时序的最优方案.最后以西安市轨道交通线网为例进行建设时序排序.结果表明,运用所提出方法确定的结果与实际建设时序一致,该方法可为城市轨道交通建设时序提供理论指导.
- 郭延永刘攀吴瑶
- 关键词：交通工程城市轨道交通灰色关联
- 优势学科资源多维度转化为专业精品教学资源的改革与实践被引量：8
- 2018年
- 针对高校学科科研资源与本科教学资源分离隔绝、重复建设,缺乏转换的渠道和手段等问题,以东南大学交通运输工程国家一级重点学科和相关交通运输类专业为改革和实践对象,将优势学科在前沿知识的创造和积累活化为专业知识体系架构,将学科优质科研成果固化为专业精品教学资源,将学科科研基地资源硬化为专业实践教学资源,利用信息化、互联网等现代技术时段,从"核心课程群教学资源库、特色化专题视频库、虚实结合的实验项目库"三个方面,构建交通运输类专业数字化教学平台,实现了创新人才培养的模式转变和精品教学资源的开放共享。多维度资源的转化促进了一级学科平台下多个本科专业的协同发展。
- 陈峻王炜刘攀黄晓明
- 关键词：多维度专业教学资源
- 消除高速公路运动波的可变限速控制方法被引量：6
- 2022年
- 运动波是高速公路一种常见的交通拥堵,可通过可变限速控制有效消除。近年来,研究中提出了大量消除高速公路运动波的可变限速控制方法,却鲜有方法成功落地应用。可变限速控制方法的成功应用需满足3个基本条件,即模型预测的准确性,优化求解的实时性,以及控制方案的安全性,而当前研究中的方法难以同时满足上述基本条件。因此,为提高高速公路交通效率,保障高速公路交通安全,提出了消除高速公路运动波的可变限速优化控制方法。构建了模拟运动波传播的离散一阶交通流模型,解析了可变限速控制对交通效率及安全的影响机理,建立了提升交通效率、保障交通安全的可变限速优化控制方法。利用数值仿真模拟,测试了轻微拥堵与严重拥堵2种不同场景下限速控制方法的控制效果,评估了控制方法在提升交通效率和安全方面的表现,对比了所提方法与文献经典方法在控制效果上的优劣。结果表明:可变限速优化控制方法在2种场景下降低总行程时间分别为10.1%和10.6%,降低事故风险指标TET分别为72.6%和73.1%,降低事故风险指标TIT分别为92.4%和82.9%。与文献方法相比,在预测模型准确性以及对交通流效率与安全的改善方面均有提升,其中在严重拥堵测试场景下,效果提升更为显著。
- 韩雨郭延永张乐刘攀
- 关键词：交通工程可变限速优化控制
- 视觉减速标线控速效果评价被引量：4
- 2014年
- 为分析视觉减速标线的控速效果和影响范围,选取南宁市6处视觉减速标线路段进行了实地车速采集,获取了视觉减速标线上下游各500m范围内13个断面的地点车速,共计样本约6 300个。利用断面车速数据构建速度-距离曲线,研究了车速的变化规律和视觉减速标线控速影响范围;采用t检验和比例检验分别检验了视觉减速标线上下游控制点及标线末端车速平均值之间的差异显著性和超速比例的差异显著性,验证了视觉减速标线的控速效果,并通过与对照组数据的对比排除了其他因素的干扰。结果表明,视觉减速标线的控速范围为上下游约250m;车辆平均速度下降程度为2.4~4.2km/h,超速车辆比例下降9.4%~15.6%。
- 郭延永刘攀梁启宇
- 关键词：交通安全
- 基于属性识别的高速公路交通安全设施系统评价被引量：23
- 2013年
- 为合理评价高速公路交通安全设施系统，构建了高速公路交通安全设施系统评价指标体系，提出了基于属性识别理论的高速公路交通安全设施系统属性综合评价模型。评价指标体系构建采用指标海选、初步筛选、定量筛选的流程，并结合相关规范和指南划分了指标评价区间；评价模型根据单指标属性测度值与多指标综合属性测度值，利用置信度准则识别高速公路交通安全设施系统水平。以泰赣高速公路 K1＋242～K3＋259段为研究对象，运用该模型对其交通安全设施系统进行评价。结果表明，研究对象高速路段交通安全设施系统良好。利用属性识别评价模型，不仅可以得到综合评价结果，而且可以找出影响高速公路交通安全设施系统的限制因素，为高速公路交通设施改造提供科学理论依据。
- 郭延永刘攀吴瑶俞灏
- 关键词：交通工程交通安全设施高速公路
- 基于动态帧时隙ALOHA的危险品运输RFID防碰撞算法被引量：9
- 2020年
- 针对危险品运输ALOHA算法随着标签数目的增多系统性能逐渐下降的问题,对射频识别系统和固定帧时隙ALOHA算法工作原理进行分析,运用Matlab辅助工具建立了基于动态帧时隙ALOHA算法危险品运输RFID防碰撞模型.实例分析和仿真验证结果表明,基于固定帧时隙ALOHA算法的系统效率在标签数为60时达到最高,之后随着标签数增多系统效率迅速下降;在标签数为0~100时,基于动态帧时隙ALOHA算法的系统效率随着系统标签数的增加而逐渐增加,并最终达到35.2%,具有较好的鲁棒性,能够有效提升危险品运输的安全水平.
- 魏福禄刘攀李志斌孙锋郭永青曹宁博
- 关键词：交通安全危险品运输RFID系统防碰撞算法ALOHA算法电子标签
