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王福新

作品数:56 被引量:116H指数:6
供职机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学金属学及工艺动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 14篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 33篇航空宇航科学...
  • 8篇理学
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 15篇气动
  • 9篇翼型
  • 7篇流场
  • 6篇结冰
  • 6篇过冷
  • 5篇动态失速
  • 5篇失速
  • 5篇飞行
  • 4篇翼尖
  • 4篇数值模拟
  • 4篇水滴
  • 4篇气动弹性
  • 4篇粒径
  • 4篇飞机
  • 4篇飞行器
  • 3篇等离子体
  • 3篇旋翼
  • 3篇阻挡放电
  • 3篇流体力学
  • 3篇介质

机构

  • 55篇上海交通大学
  • 3篇中国航发商用...
  • 2篇中国商用飞机...
  • 1篇中国飞行试验...
  • 1篇上海飞机设计...
  • 1篇泛亚汽车技术...

作者

  • 55篇王福新
  • 23篇刘洪
  • 9篇孔维梁
  • 7篇向阳
  • 7篇李高华
  • 6篇李伟鹏
  • 5篇张辰
  • 4篇黄文涛
  • 3篇程用胜
  • 3篇李高华
  • 3篇邱展
  • 2篇张淼
  • 2篇赵彬彬
  • 2篇王思敏
  • 2篇傅翔
  • 2篇毛安寅
  • 2篇张屹
  • 2篇李冬
  • 2篇张泽天
  • 2篇张宇轩

传媒

  • 8篇上海交通大学...
  • 8篇科学技术与工...
  • 6篇空气动力学学...
  • 4篇实验流体力学
  • 3篇浙江大学学报...
  • 2篇微型电脑应用
  • 2篇北京航空航天...
  • 2篇航空工程进展
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇物理学报
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇航空学报

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 4篇2020
  • 6篇2019
  • 9篇2018
  • 9篇2017
  • 3篇2016
  • 5篇2015
  • 7篇2014
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
56 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
表面能对过冷水中冰生长的影响被引量:3
2016年
通过实验观察了过冷水在壁面上的结冰过程,采用高速相机分别记录水平和竖直2个方向的冰生长过程.分别研究了接触角和导热率2个壁面材料参数对冰生长的影响,并且针对接触角影响结冰的机制进行了探讨.结果显示:壁面导热率可明显改变壁面上冰的速度和形态;接触角对结冰速度改变较少,但在导热率低时影响大.
王静孔维梁王福新刘洪
关键词:表面能接触角导热率
基于代理模型的旋翼翼型动态失速优化设计被引量:12
2020年
利用代理模型方法取代计算流体动力学(CFD)方法,开展旋翼翼型的动态失速特性优化设计.建立基于动网格技术的旋翼翼型非定常气动特性求解方法,获得旋翼翼型在不同外形下的升阻力和力矩气动特性参数.利用类型转换(CST)翼型参数化方法,对初始翼型进行拟合重构;选取12个设计参数,利用基于自然启发的全局优化差分进化算法,优化目标是降低旋翼翼型的力矩和阻力特性,主要限制条件是保证升力特性不降低和翼型厚度增幅不明显.将本文的优化设计结果与基于伴随方法和CFD方法的优化结果进行对比.结果表明,基于Kriging模型的动态失速特性优化方法与伴随方法相比,在二维翼型优化设计上具有更好的寻优性能,优化翼型气动特性的表现更好;该方法与CFD方法相比,在利用全局优化算法的优势下,减少了过早陷入局部最优点的可能性,对比优化结果表明,在力矩和阻力特性相差无几的情况下,升力特性的表现更优.
喻伯平李高华谢亮王福新
关键词:旋翼翼型动态失速气动优化设计代理模型
空中加受油安全对接控制验证要素分析
2020年
空中加受油是一个复杂的系统工程,影响因素与加油机、受油机都密切相关,由于大型加油机(软式)上单翼、大翼展、高垂尾和大型起落架整流包的特殊布局使得空中编队加受油对接过程中,加油机、软管锥套与受油机之间相互的气动干扰变得十分复杂。通过分析国内外大型加油机、先进受油机的主要特点,总结空中加受油对接过程中加油机、受油机之间会产生的气动干扰,研究空中加受油编队典型体系及空中加受油编队程序,提出可能对空中加受油安全对接控制产生影响的验证要素,并对这些影响要素展开分析。安全对接控制验证要素的分析可以为后续确定软式空中加受油安全对接流程提供理论指导,为空中加受油对接速度的选取提供依据。
王钊樊鹏王福新车海林
关键词:编队气动干扰
近失速形态下冰脊分离非定常流的IDDES和模态分析被引量:2
2021年
采用改进延迟脱体涡模拟(IDDES)方法,对近失速条件下溢流冰脊诱导的剪切层振荡现象进行高分辨率模拟,描述高雷诺数下冰脊分离流大尺度分离的流场演化特征.研究表明,近失速形态下,冰脊和下翼面尾缘同时诱导出剪切流动,冰脊诱导的剪切层并未再附到壁面,与下翼面上洗流动相互干扰,形成大尺度低能态结构.结合频谱分析进一步发现,剪切层内的压力脉动存在两种典型的脉动频率,与Kelvin-Helmholtz不稳定性相关,具体表现为涡配对和涡脱落.基于正交分解得到的压力脉动主导模态为剪切层之间的大尺度相干结构.主导模态的时间系数与升力系数的功率密度谱峰值保持一致,这说明尾缘区大尺度相干结构与升力波动具有相关性.
谭雪张辰徐文浩王福新文敏华
关键词:数值模拟频谱分析模态分析
基于前缘平行射流的缝翼噪声控制研究被引量:6
2014年
为了降低缝翼噪声,提出了一种基于前缘平行射流的缝翼噪声控制技术,利用数值计算验证了该方法的有效性,并分析了其噪声控制机理。采用FREQUENZ两段翼型,利用DDES混合方法进行二维非定常数值计算,获取声源分布,采用FW-H积分获得远场噪声特性。计算结果表明平行射流基本不影响翼型的气动力特性,同时缝翼的中低频噪声得到有效的抑制,宽频噪声强度也有所减弱。通过对时均流场和瞬态流场的分析,初步阐述了两种降噪机理:(1)平行射流与缝翼尖端分离流相互作用,改变了剪切层中的大尺度拟序结构,展向涡的尺度及其不稳定性均得到有效抑制,从而减弱了剪切层与缝翼压力面撞击而产生的压力脉动,达到降低声源强度的目的;(2)射流减小了回流速度,削弱了声反馈机制。
黄华李伟鹏王福新
关键词:噪声主动控制
基于DBD等离子体的主动流动控制研究
利用介质阻挡放电(DBD)诱导产生的等离子体,可抑制大尺度流动分离,降低湍流噪声,是一种先进,高效,易实现的主动流动控制技术。本文采用六阶紧致格式,利用IDDES湍流处理方法,数值研究了DBD等离子控制器在控制流动分离中...
李伟鹏王福新
关键词:主动流动控制
文献传递
全翼扑动与翼尖主动扭转相结合的五自由度扑翼飞行器
一种主翼扑动与翼尖主动扭转相结合的五自由度扑翼飞行器,包括:空气动力外壳以及设置于其内部的骨架结构、机电驱动装置和飞行控制系统,其中:机电驱动装置分别与骨架结构和飞行控制系统相连,接收控制指令的同时连动骨架结构进行仿生飞...
王煜凯徐文浩张泽天袁家信王福新刘洪
文献传递
基于转捩点位置的动态失速模型数值建模方法研究
2015年
通过实验可得到翼型动态失速的相关数据,但是由于多数的动态失速计算方法使用全湍流模型或半经验转捩模型,数值计算一直没有得到与实验结果非常吻合的计算结果。提出了基于转捩点位置的动态失速模型数值建模方法来提高数值计算的准确性,通过使用Winsock网络协议实现FLUENT和MATLAB之间的数据传输,再使用曲线拟合与梯度下降法实现转捩点位置的优化计算,最终通过得到的转捩点的位置信息使得计算结果更加准确,为其他研究人员将转捩点作为动态失速理论分析的一个因素提供良好的数据基础。
费云飞李高华陈国栋李源王福新
关键词:动态失速转捩点
在大气压下工作的可控等离子体推进装置
一种利用等离子体产生反推力技术领域的在大气压下工作的可控等离子体推进装置,包括:双通道的电源模块、控制模块、支持构架和贴附于支持构架上的柔性激励器,控制模块包括:电子原型平台、驱动控制单元、功率场效应管和高压包,其中:电...
李伟鹏王福新张屹苏盛春
文献传递
非接触测力装置及方法
一种流体力学领域的非接触测力装置及方法,该装置包括:放置于外壳内的检测腔,其中:外壳内设有用于放置检测腔的支撑板,支撑板下充有检测介质,检测腔的顶部设有传感机构且底部与支撑板固定连接,待测对象置于检测腔内;传感机构包括:...
秦苏洋黄文涛王福新傅翔刘洪向阳张淼毛安寅
文献传递
共6页<123456>
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