郭剑峰
- 作品数：12 被引量：44H指数：2
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- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 钢轨预防打磨对高铁列车轴箱振动的影响
- 由于高速铁路轮轨间的剧烈作用使得钢轨磨耗速度较快,容易造成轮轨关系的不良匹配,导致轮对受到冲击、轴箱振动加速度增大与共振等现象的发生。为此,铁路管理部门每隔两年或在通过总重每增加3000-5000万吨时需要对钢轨进行一次...
- 郭剑峰王卫东刘金朝徐贵红孙善超
- 关键词：轴箱加速度振动控制
- 主成分分析与奇异值分解技术在铁路数据预处理中的应用被引量：1
- 2016年
- 数据预处理是在数据建模之前对采集到的原始数据进行的一些前期处理工作,能够滤除原始数据存在的噪声干扰、降低数据维度进而提取数据的时域特征。铁路运输行业在生产过程中累积的大量数据往往包含着噪声干扰,并且经常是海量高维的,无法直接用于数据建模、分析和挖掘。主成分分析与奇异值分解作为线性代数中一种重要的矩阵分解技术,已经成为近年来常用的数据时域预处理方法,本文主要论述主成分分析与奇异值分解技术在铁路数据预处理中的应用。
- 徐贵红郭剑峰杨涛存东春昭
- 关键词：主成分分析奇异值分解数据预处理
- 评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法被引量：32
- 2016年
- 基于轴箱垂向振动加速度能有效刻画轨道短波不平顺引起轮轨之间高频冲击的特性,提出基于带通滤波后轴箱垂向振动加速度的轨道冲击指数,评判高速铁路轨道短波不平顺病害;相对以轴箱垂向振动加速度幅值为指标的传统评价方法,用轨道冲击指数评判轨道的短波不平顺病害,可以有效减少钢轨接头焊缝、道岔以及钢轨不均匀磨耗、波浪和波纹磨耗等各种随机因素对评判结果的影响。针对传统的轴箱垂向振动加速度移动有效值计算方法效率低的问题,通过挖掘相邻2个移动有效值的递推关系,设计出轴箱垂向振动加速度移动有效值快速计算方法。采用轨道冲击指数法和实测的轴箱垂向振动加速度评判轨道短波平顺状态,并与轮轨力检测结果对比。结果表明:用轨道冲击指数能更有效评判轨道短波不平顺病害,而且具有很好的重复性;用给出的轴箱垂向振动加速度移动有效值快速算法有效解决了传统算法计算量过大的问题,满足了工程在线应用的要求。
- 刘金朝陈东生赵钢刘伶萍孙善超郭剑峰梁志明
- 关键词：高速铁路
- 一种基于大数据的轨道质量状态评估方法
- 本发明一种基于大数据的轨道质量状态指数评估方法，首先获取的若干区段的轨道不平顺海量数据，对其进行主成分分析，获得七项轨道不平顺每个单项偏差T<Sub>ij</Sub>和区段轨道不平顺监测点综合偏差T<Sub>i</Sub...
- 靖稳峰郭剑峰王卫东刘金朝张春霞冯靖钊
- 文献传递
- 高速铁路大数据技术应用：实现轮轨力的虚拟测量
- 2017年
- 大数据机器学习建模为探究轮轨的作用机理提供了一个强有力的工具 轮轨力是轮轨关系的核心。在列车发生脱轨时，轮轨横向力迅速增大或轮轨垂向力迅速减小，若能够实时监测轮轨力，则可在超过安全限值时采取必要措施，降低列车出轨的风险。目前，测力轮对虽然能够实时检测轮轨力，但其成本较高并且维修不便，只能在少数综合检测列车上安装使用。机理分析研究表明，车辆的振动响应与轮轨力之间存在着某种复杂的非线性关联关系，但机理建模的计算量较大，无法在线虚拟测量。
- 郭剑峰王卫东靖稳峰刘金朝徐贵红
- 关键词：轮轨力数据技术高速铁路轮轨横向力
- 基于关键字驱动的自动化测试技术在大数据平台上的应用被引量：2
- 2016年
- 随着互联网业飞速发展及"大数据"概念的提出,为提高大量B/S架构应用的测试效率,本文利用关键字驱动测试技术,设计开发了一款基于关键字测试脚本的B/S架构应用自动化测试工具——Easy WT,实现了对Web页面的控件抽取、录制、激励、验证等功能,基本实现了一个标准化的测试流程。并使用Easy WT在铁路大数据平台上进行了实践应用,结果表明,系统能够完整地完成自动化测试的全部工作;同时针对实践过程中遇到的一些问题,提出了一些改进及优化方案。
- 杨涛存徐贵红郭剑峰东春昭
- 关键词：大数据软件工程
- 基于数据建模的轮轨力载荷辨识理论和应用研究
- 本文研究的内容是基于数据建模的轮轨力载荷辨识理论和应用方法。包括:轨道-车辆系统检测数据时频特征提取技术、多节点特征数据稀疏主成分分析的特征融合技术、基于特征数据神经网络建模的轮轨力载荷辨识技术及其在轨道质量状态评估中的...
- 郭剑峰
- 关键词：轮轨力数据建模
- 文献传递
- 基于变参数域和短时高斯线性调频基的自适应信号分解算法被引量：4
- 2015年
- 基于高斯线性调频基的参数化时频分析方法由于具有很高的时域和频域分辨能力,而被广泛应用于非线性非稳态信号的分解和特征提取中,但其巨大的计算量常常让工程人员望而生畏。因此结合变参数域和短时傅里叶变换的方法提出了一种改进的短时高斯线性调频基自适应信号分解算法,将四参数优化问题转化成窄带范围的两参数优化问题,提高了参数化时频分析的时效性。利用改进算法对四原子组合的非线性解析信号和动检列车轴箱振动加速度信号进行分解,结果表明该方法能有效消除交叉项干扰,时频分辨率高,而且具有计算量小,速度快的优点,对分析动检列车轴箱振动与轮轨短波冲击有实际意义。
- 郭剑峰刘金朝王卫东
- 关键词：短时傅里叶变换
- 钢轨预防打磨对高铁列车轴箱振动的影响
- 由于高速铁路轮轨间的剧烈作用使得钢轨磨耗速度较快,容易造成轮轨关系的不良匹配,导致轮对受到冲击、轴箱振动加速度增大与共振等现象的发生。为此,铁路管理部门每隔两年或在通过总重每增加3000-5000万吨时需要对钢轨进行一次...
- 郭剑峰王卫东刘金朝徐贵红孙善超
- 关键词：轴箱加速度振动控制
- 文献传递
- 高速铁路轨道几何不平顺改进模糊消刺方法被引量：2
- 2016年
- 根据高速铁路轨道几何不平顺毛刺异常值突然变化的特性,设计了改进模糊消刺方法,将差分突然增大或变小的点定义为毛刺异常值的起点,将与起点相近的差分反向突然变化的点定义为毛刺异常值的终点,选取包含毛刺异常值的最小区间的两个端点为插值点,用其近似线性插值代替原来的毛刺异常值。按照单位分解原理构造隶属度函数,并通过增加预判断,避免数据点正常时计算向前差分、规则激发度量函数和模糊基函数。计算结果表明:改进方法的计算精度与原模糊滤波方法相同,但当计算长度大于500km时,计算时间小于原来的1/300,它更适合在线实现;利用改进方法对包含毛刺异常值的模拟轨道几何不平顺信号进行消刺处理,滤波后的信号与解析信号的误差小于10-3;利用改进方法不但能准确识别毛刺异常值的位置并自动修复,而且能完整保留道岔处大轨距和大轨向等有用信息。
- 刘金朝黎国清孙善超赵钢郭剑峰
- 关键词：铁道工程轨道几何不平顺
