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邵蓉

作品数：4 被引量：3H指数：1
供职机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇动车
  • 4篇动车组
  • 4篇车组
  • 2篇导流
  • 2篇动力消耗
  • 2篇列车
  • 2篇高速列车
  • 2篇板面
  • 2篇车头
  • 1篇优化设计
  • 1篇头型
  • 1篇气动
  • 1篇气动载荷
  • 1篇人机工程
  • 1篇人机工程学
  • 1篇高速动车
  • 1篇高速动车组
  • 1篇CRH
  • 1篇3G

机构

  • 3篇中国北车唐山...
  • 1篇中国北车集团

作者

  • 4篇李国清
  • 4篇邵蓉
  • 2篇白彦超
  • 2篇刘芹
  • 2篇刘慧军
  • 1篇孔繁冰
  • 1篇吕凤梅
  • 1篇刘斌
  • 1篇韩璐
  • 1篇李明
  • 1篇李明

传媒

  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2013
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
CRH_(3G)动车组横风运行安全性分析被引量：2
2013年
良好的横风运行安全性是实现高速动车组速度能力提升的有效手段。现搭建了基于空气动力学和车辆系统动力学的高速列车车辆横风运行安全性耦合计算模型,根据动车组在不同车速(150～300km/h)和风速(10～35m/s)下的气动力和气动力矩计算结果,分析了不同气动载荷对动车组动力学性能的影响。在此基础上,提出了CRH3G动车组的横风运行安全速度域。
黄烈威李明邵蓉刘斌吕凤梅李国清
关键词：气动载荷高速列车
动车组
本发明提供一种动车组，包括两个端车，两个所述端车的车头鼻锥外壳分别设有条形孔，所述条形孔处设有导流边条；所述导流边条包括条形板，所述条形板的第一端与所述车头鼻锥外壳通过转轴连接，所述条形板与驱动装置连接，所述驱动装置用于...
刘慧军邵蓉白彦超刘芹李国清
文献传递
基于人机工程学的高速动车组新头型优化设计被引量：1
2013年
在高速列车头型设计工作中,综合考虑速度能力及司机室人机工效等设计要素,基于司机室驾驶空间与作业安全、人机工程学标准等设计原则,确定了新头型头部设计约束条件,进而采用三维变量化技术建立了高速动车组头型的参数化模型,所研究的头型设计方法有助于提升实现高速动车组设计能力.
李明李国清邵蓉孔繁冰韩璐
关键词：人机工程学高速列车
动车组
本发明提供一种动车组，包括两个端车，两个所述端车的车头鼻锥外壳分别设有条形孔，所述条形孔处设有导流边条；所述导流边条包括条形板，所述条形板的第一端与所述车头鼻锥外壳通过转轴连接，所述条形板与驱动装置连接，所述驱动装置用于...
刘慧军邵蓉白彦超刘芹李国清
文献传递
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