于伟
- 作品数：16 被引量：34H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目交通部科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学水利工程更多>>
- 秦巴山区土石混合体力学性能及边坡稳定性研究
- 土石混合边坡介于土质边坡和岩质边坡之间，其结构大多松散、孔隙比大、透水性强，边坡稳定性差，相比于土质边坡、岩质边坡，土石混合边坡当前研究还不够深入。陕西秦巴山区土石混合边坡失稳呈现出数量多、频率大、灾害重的特点，严重影响...
- 于伟
- 关键词：力学性能三维极限平衡法蠕变模型边坡稳定性
- 一种水泥混凝土路面黑色下卧层材料疲劳剪切试验仪
- 本实用新型公开了一种水泥混凝土路面黑色下卧层材料疲劳剪切试验仪，包括矩形箱体、上模具和下模具：上模具和下模具均为大小相同且在顶面开设有凹腔的长方体形模具，下模具的底面与箱体底面平行，上模具对称设置在下模具的上方，上模具的...
- 王选仓付建峰冯治安高志平张雁楠王磊胡朝州于伟余磊谢超
- 文献传递
- 基于云模型的黄土区公路边坡灾害风险评价被引量：11
- 2015年
- 我国黄土区公路边坡灾害多发,对其进行风险评价具有一定的紧迫性。本文在阐述云模型的概念、数字特征和正向正态云发生器原理的基础上,建立了包含指标层、因子层和状态层的风险评价指标体系,并将风险评价结果和各指标的数字特征分为极低风险、低风险、中等风险、高风险和极高风险5级;通过专家调查法和正向正态云发生器建立了风险评价模型,以最大综合确定度对应的风险等级作为风险评价的结果,并以陕西S302的6处边坡潜在灾害点为例对评价模型进行了实例分析。结果表明6处潜在边坡灾害点的风险评价结果与实际调查结果相近,说明本文建立的评价模型是科学、合理的。
- 于伟张浩杨鹏胡玉娇
- 关键词：道路工程黄土区边坡灾害云模型
- 长江三角洲区域性软土路基沉降特性研究被引量：5
- 2016年
- 为研究长江三角洲区域性软土路基的沉降特点,对长三角地区滨海相软土的沉积环境、地层分布特点和工程特性进行了系统分析。基于研究区内典型软土地段高速公路软基沉降的观测数据,研究了该地区软基沉降的变化规律,分析了场地工程地质条件和填土高度等因素对软土路基沉降的影响。结果表明:长三角地区海相软土地层与陆相地层相互交叠,海相软土具有高压缩性、低强度和较强的结构性;软基沉降曲线有3种类型,沉降量随硬壳层厚度减小、软土层厚度增加而增加,不同软土路基处理路段的沉降特点具有显著差异。
- 于伟折学森
- 关键词：安全工程长江三角洲滨海相软土路基沉降
- 一种路面摩擦系数检测装置
- 本实用新型公开了一种路面摩擦系数检测装置，包括动力单元、测量单元和滑块，所述的动力单元包括一对平行设置的侧板，侧板上开设有滑槽，滑槽中装配有挡板；两个侧板通过固定板连接；所述的测量单元包括多普勒测速侧长仪和计算机，所述的...
- 王选仓胡涛王磊李彦伟赵尔胜王剑英于伟张雁楠
- 文献传递
- 重载水泥混凝土路面极限轴载计算方法被引量：8
- 2013年
- 为了改进重载水泥混凝土路面设计方法,针对重载作用下水泥混凝土路面能承担的极限轴载问题,综合考虑最大温度梯度、可靠度系数、应力折减系数、综合系数及荷载作用位置等因素的影响,推导了重载作用下水泥混凝土路面极限轴载计算方法。通过改进的气温与路表温度转化关系式,重新计算确定了合理的最大温度梯度值;对现有规范各系数取值中存在的问题进行分析,确定了系数的合理取值;同时将荷载作用位置的影响纳入极限轴载计算分析中,得到了考虑荷载作用位置的极限轴载计算改进公式。研究结果表明:改进的最大温度梯度计算方法,其结果低于现行规范且更加合理;考虑轴载作用位置的极限轴载计算方法既符合工程实际,又能有效提高路面结构极限轴载承载能力。
- 王选仓于伟冯治安胡朝州
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面温度梯度重载
- 设置柔性联接层刚性路面的力学性能分析被引量：2
- 2012年
- 针对水泥混凝土路面面层与基层间接触状况不良及半刚性基层抗冲刷能力不足成为水泥混凝土路面病害主要成因的特点,在对传统路面结构存在的不足分析的基础上,构建了在层间设置柔性联接层的路面结构,并根据弹性力学理论,建立了路面结构3D模型,运用ANSYS有限元分析软件对该结构进行相关力学分析。分析结果显示,联接层厚度和模量变化对联接层和半刚性基层自身变形量影响显著,对面层板自身变形量影响不明显;联接层厚度变化对各结构层层底拉应力和剪应力影响显著,但其模量变化仅对面板和联接层层底的拉应力和剪应力影响显著,从而确定了联接层厚度和模量的低限值,且在实际应用中应充分考虑联接层材料的抗剪性能。
- 梁旭于伟
- 关键词：水泥混凝土路面厚度模量
- 刚性路面柔性联接层有限元分析被引量：3
- 2013年
- 基于中国半刚性基层水泥混凝土路面的使用经验,通过增加柔性联接层对现有路面结构进行改良,从而改善半刚性基层水泥混凝土路面的受力状态。利用有限元方法,建立加铺柔性联接层的水泥混凝土路面结构的3D有限元模型,对不同联接层材料模量和厚度情况下的路面各结构层进行力学分析。研究结果表明:半刚性基层自身变形随联接层厚度增加而递减,面层变形基本不受影响;水泥混凝土面板板底最大拉应力随联接层模量的增大逐渐减小,而半刚性基层和联接层层底拉应力逐渐增加;以上各结构层的变形能力和力学性能随联接层厚度和模量变化而变化的规律,为确定联接层合理的层厚和材料参数提供了一定的理论基础。
- 梁旭于伟
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面ANSYS有限元分析
- 山渣料路基变形与稳定性分析
- 针对西汉高速公路沿线大量采用山渣料填筑路基的情况，本文对陕南地区山渣料的分类、物理力学性质、强度变形及路基稳定性开展了较系统的试验研究和理论探索。主要研究工作包括以下内容：
1.对西汉高速公路沿线山渣料水文地质...
- 于伟
- 关键词：路用性能分层沉降路基变形高速公路山渣料
- 文献传递
- 一种无机结合料稳定材料抗冲刷试验装置
- 本实用新型公开了一种无机结合料稳定材料抗冲刷试验装置，包括冲刷桶，在冲刷桶中的底面上固结有底座，底座上竖直设置有夹具，在夹具中设置有皮套，所述的皮套为圆筒状橡胶皮套，皮套的直径与试件直径相同，皮套的高度小于试件的高度。本...
- 王选仓付建峰冯治安胡朝州于伟张雁楠余磊
- 文献传递
