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张明

作品数：2 被引量：11H指数：2
供职机构：江苏大学更多>>
发文基金：江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：金属学及工艺冶金工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇冶金工程

主题

  • 2篇深冲
  • 1篇大压下
  • 1篇道次
  • 1篇低碳
  • 1篇压下率
  • 1篇轧板
  • 1篇深冲板
  • 1篇冷轧
  • 1篇冷轧板
  • 1篇夹杂
  • 1篇碳
  • 1篇车辆

机构

  • 2篇江苏大学
  • 1篇南京理工大学
  • 1篇攀枝花钢铁集...

作者

  • 2篇李新城
  • 2篇张明
  • 1篇陈炜
  • 1篇蔡守桂
  • 1篇聂传红
  • 1篇花银群
  • 1篇陈光
  • 1篇张开华
  • 1篇罗光红

传媒

  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
末道次大压下率轧制工艺对提高微碳深冲板成品性能的研究被引量：6
2006年
对微碳深冲板进行末道次大压下率轧制的新工艺试验研究以期提高其成品性能。试验结果表明:采用新工艺可显著细化热轧显微组织,并大大促进冷轧有利织构〈111〉的形成,从而大幅度提高冷轧成品的杯突值、应变硬化指数及塑性应变比。同时,由于采用新工艺而使变形速度提高,变形量加大,使得金属质点均匀流动而获得满意的板形。
李新城张明张开华蔡守桂聂传红
车辆用低碳深冲冷轧板表面缺陷成因探析与控制被引量：5
2005年
车辆用连铸生产的低碳深冲冷轧板卷一度出现大量表面缺陷,其宏观特征为凹坑、残留的金属疤壳或两者共存。缺陷区有时出现板卷穿孔、线痕或两者兼有。利用特殊金相制样与分析技术辅以电子探针微区分析等手段,探讨了发生率较高且又难以消除的复合夹杂型(CN I’s)、A l2O3型以及表面裂纹型缺陷的本质及形成原因。据此提出有效的缺陷控制措施,结果表明:采用这些措施改进的连铸工艺后,板卷表面质量合格率达100%。
李新城陈炜陈光花银群张明罗光红
关键词：冷轧板夹杂
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共1页<1>
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