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金艳

作品数:6 被引量:44H指数:4
供职机构:辽宁工程技术大学土木与交通学院更多>>
发文基金:辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 5篇沥青
  • 3篇沥青路
  • 3篇沥青路面
  • 3篇路面
  • 2篇道路工程
  • 2篇应力场
  • 2篇细观
  • 2篇细观分析
  • 2篇细观结构
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇路工
  • 2篇混合料
  • 1篇地基
  • 1篇地基沉降
  • 1篇行车
  • 1篇压实
  • 1篇压实方法
  • 1篇影响因素
  • 1篇有限元

机构

  • 6篇辽宁工程技术...

作者

  • 6篇易富
  • 6篇金艳
  • 5篇高健
  • 3篇杨宇婷
  • 1篇苏剑
  • 1篇朱尧
  • 1篇柴源

传媒

  • 2篇硅酸盐通报
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇四川大学学报...
  • 1篇辽宁工程技术...

年份

  • 1篇2015
  • 5篇2014
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
两种压实方法下沥青混合料空隙分布特性细观分析被引量:17
2014年
为研究标准马歇尔击实成型方法和旋转压实成型方法对沥青混合料空隙分布的影响规律,在实验室分别采用SYM-457自控马歇尔击实仪和HTHY-XY150旋转压实仪制作SMA-13和AC-10的沥青混合料试件,并对上述2种沥青混合料路面进行现场取芯;将上述试件按3 mm间隔进行CT扫描,然后用Matlab对图像进行处理,采用统计学方法计算其空隙参数,分析在2种压实方法下不同混合料类型的沥青混合料空隙数量、空隙率、空隙等效直径的变化规律,并将室内2种成型方法的试件与现场取芯试件进行对比。结果表明:相对于标准马歇尔击实成型方法,采用旋转压实成型方法获得的沥青混合料试件均匀性较好,且与现场取芯试件的空隙参数更接近,与工程实际情况更相符。
易富金艳苏剑
关键词:道路工程沥青混合料压实方法细观结构
灰色模型预测软土地基沉降的小波降噪分析被引量:13
2014年
基于小波分析理论,利用小波降噪方法,对辽宁省某高速公路软土地基沉降监测数据选择db10小波函数、sym4小波函数和bior3.1小波函数进行降噪处理,并运用灰色模型对小波降噪后的软土地基沉降差值序列进行预测。预测结果表明其短期预测误差在1%左右,中期预测误差在2%左右,长期预测误差不超过10%,能够反映实际沉降情况和满足工程设计的误差要求。通过运用小波变换理论和MATLAB软件,编写小波降噪后的灰色模型程序并进行预测,为处理监测数据提供了新思路。
易富朱尧金艳高健
关键词:软土地基小波降噪沉降预测
耦合和非耦合效应下沥青路面受力对比分析研究被引量:3
2015年
为了更加深入分析沥青路面在温度场和应力场耦合作用下的变化规律,本文采用修正的Burgers模型作为沥青混合料的本构模型,对双轮标准轴载作用下高速公路沥青路面的应力场和温度场进行了有限元分析,并与非耦合状态下沥青路面受力情况进行对比研究。结果表明:温度和应力耦合作用时,路面的主要设计指标路表竖向位移、底基层底面的水平应力、面层内的剪应力和竖向应力均大于非耦合作用,该研究可以为沥青路面的力学分析及路用性能研究提供有利依据。
易富金艳高健杨宇婷
关键词:沥青路面温度场应力场
考虑蠕变固结的高温沥青路面响应仿真被引量:4
2014年
为研究行车载荷和高温作用下沥青路面的变形演化规律,通过对沥青混合料高温粘弹性特性和行车载荷对路面作用的分析,提出采用修正Burgers模型作为沥青混合料的本构模型,对双轮标准轴载作用下高速公路沥青路面的应力场和变形场进行有限元分析.研究结果表明:路表竖向位移增加最快,沥青混合料发生了流变;面层内部水平应力变化剧烈,底基层底面水平拉应力最大;最大剪应力出现在轮迹两边的面层内部,影响范围主要集中在路面结构层内,沥青混合料发生应力松弛现象;竖向最大应力出现在路表轮迹处,轮迹下方区域内压应力呈衰减趋势分布,面层是产生路面车辙的主要区域.
易富高健金艳杨宇婷
关键词:沥青路面有限元分析
两种方法下的沥青混合料空隙率细观分析被引量:5
2014年
为了对沥青混合料的三维重构技术进行研究,本文采用医用X射线电子计算机CT扫描装置对SMA-13沥青混合料试件进行CT扫描,用Matlab进行图像处理后,结合二维最大熵分割理论测定沥青混合料空隙率,并且将得到的扫描图片dcm格式导入Mimics10.01软件中,通过阈值的调节控制对粗集料、沥青砂浆及空隙进行识别与分离,进而得到沥青混合料的空隙率,并将二者得到的沥青混合料空隙率进行对比分析。结果表明,与Matlab方法计算得到的沥青混合料空隙率相比Mimics计算得到的结果更为精确,而且Mimics操作简单,阈值易于调整控制,细观结构分离更加方便清晰,势必对沥青混合料三维重构方面的研究起到一定的推动作用,为进行有限元数值模拟提供新方法、新思路。
易富金艳柴源高健
关键词:道路工程沥青混合料MIMICS空隙率细观结构
沥青路面力学响应影响因素敏感性分析被引量:2
2014年
以修正的Burgers模型作为沥青混合料本构模型,通过有限元软件分析了荷载大小、加载方式以及面层材料对路表竖向位移、底基层底面水平应力、面层内剪应力以及路表轮迹处竖向应力的影响.结果表明:荷载大小为影响沥青路面应力场和变形场的最主要因素,胎压1.0MPa较0.7MPa的作用效果增大40%,随着荷载的继续增大作用效果将继续增大;沥青路面的主要承重部分为基层以下的结构体,面层材料的类型和力学参数对沥青混凝土路面力学响应影响相对较小.该研究可以为沥青路面的优化设计与力学分析提供一定的理论指导.
易富杨宇婷高健金艳
关键词:沥青路面
共1页<1>
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