黄胜
- 作品数：5 被引量：21H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 高强度双相钢板拉弯成形断裂的微观组织形貌分析被引量：2
- 2014年
- 引入拉弯比来表征高强度双相钢板在不同凸模圆角半径下的拉弯应力状态,根据不同的拉弯比判定不同的成形断裂模式,在剪切断裂试验平台上进行双相钢板的拉弯试验,并对断裂试样的微观组织形貌进行分析.结果表明:高强度双相钢的剪切断裂属于韧性断裂;凸模圆角半径越小及板料强度越高,板料越容易发生剪切断裂.
- 何春锋赵亦希黄胜
- 关键词：应力状态
- 淬火分离钢板成形的有限元仿真研究被引量：4
- 2016年
- 先进高强度钢是保证汽车轻量化而又提高安全性能的基础结构材料。淬火分离钢是近几年为满足汽车工业对高强度、高塑性钢板的需求而开发研制的含有残余奥氏体的低碳低合金先进高强度钢。通过数值模拟的方法对某车型前门QP980钢铰链柱和DP590钢铰链柱的成形性进行了分析。结果表明:QP980钢拥有和DP590钢相当的延展性能,但其回弹远大于DP590钢;此外,QP980钢的数值模拟预测结果对屈服准则选取的敏感性明显大于DP590钢的数值模拟预测结果对屈服准则选取的敏感性。
- 胡星杨海军但文蛟黄胜
- 关键词：高强钢成形性回弹屈服准则
- 先进高强度双相钢汽车板剪切断裂实验被引量：12
- 2011年
- 通过翻边实验和槽型件实验,研究了先进高强度双相(DP)钢在小半径拉弯成形中的断裂特性.翻边实验表明,高强度DP钢强度级别越高越容易发生剪切断裂.槽型件实验与仿真表明,高强度DP钢的断裂特性与压边力大小关系密切,压边力大则弯曲圆角处容易发生剪切断裂;压边力小则易在侧壁上发生颈缩断裂.先进高强度DP钢最终的断裂模式是剪切断裂和颈缩断裂相互竞争的结果,任一断裂条件先达到则板料发生该种断裂.
- 李梅赵亦希胡星黄胜
- 关键词：压边力
- 加载速度和存放时间对树脂复合减振板弯曲类回弹的影响规律被引量：4
- 2010年
- 随着树脂复合减振板的冲压件在汽车及家电等领域的广泛应用,其冲压成形性能研究受到重视。该文从加载速度及成形件的存放时间的关系出发,研究树脂复合减振板的弯曲回弹特性,通过采用90°V形弯曲件回弹模型,针对4种不同的加载速度和工件的存放时间,对树脂复合减振板进行回弹试验。试验结果表明,在加载速度为0.5mm/s^5mm/s时,随着加载速度的增加,树脂复合减振板的回弹角逐渐减小,直到趋于稳定;无论哪种加载速度,树脂复合减振板的回弹角均随存放时间的增加而减小,直到趋于稳定。
- 黄胜陈军李海波夏国栋马家鑫
- 关键词：回弹
- 树脂复合减振板弯曲回弹研究
- 树脂复合减振板能起到减振降噪的效果，而不额外增加重量，目前在汽车、家电等行业的应用越来越广泛，其冲压成形性能研究也越来越受到重视,为此，通过90°V弯模型，将减振板(0.83mm)、与减振板等厚度的单层板(0.83mm)...
- 黄胜李细锋陈劼实李海波陈军
- 关键词：弯曲回弹冲压成形回弹量
- 文献传递
