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伍泽东

作品数：5 被引量：51H指数：2
供职机构：中央研究院更多>>
发文基金：重庆市科技攻关计划更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇电机
  • 2篇电动
  • 2篇永磁
  • 2篇永磁同步
  • 2篇永磁同步电机
  • 2篇同步电机
  • 2篇转矩
  • 2篇最大转矩
  • 2篇最大转矩电流...
  • 2篇控制策略
  • 2篇控制器
  • 2篇车用
  • 1篇电动车
  • 1篇电动公交车
  • 1篇电机驱动
  • 1篇电机驱动系统
  • 1篇电流控制
  • 1篇电流控制器
  • 1篇动车
  • 1篇多项式

机构

  • 3篇中央研究院
  • 2篇重庆大学

作者

  • 5篇伍泽东
  • 2篇张登
  • 2篇郑刚
  • 2篇蔡群英
  • 2篇吴建东
  • 1篇廖勇
  • 1篇刘刃
  • 1篇莫堃
  • 1篇任亚辉
  • 1篇于海坤
  • 1篇曾其林
  • 1篇肖大伟
  • 1篇鄢治国
  • 1篇孙树林
  • 1篇刘华杰
  • 1篇柴海波
  • 1篇王志民
  • 1篇王重山
  • 1篇舒军
  • 1篇袁炀

传媒

  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇东方电气评论
  • 1篇第十七届中国...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
车载充电机系统的控制策略研究被引量：2
2017年
设计了一款3.5 k W功率等级的车载充电机,其采用APFC+DC/DC拓扑设计,前级APFC采用交错并联boost功率因数校正电路,后级DC/DC采用全桥LLC谐振电路和传统的PID双闭环数字控制策略。为避免充电启动过程中充电电流的冲击和实现电压和电流的平滑切换,提出了软启动控制算法和平滑切换控制算法。
伍泽东蒲晓珉蔡群英
关键词：功率电路控制策略
纯电动公交电机驱动系统
吴建东况明伟郑刚张登任亚辉伍泽东袁炀鄢治国王重山莫堃舒军王志民孙树林于海坤蔡群英曾其林肖大伟柴海波刘华杰
该项目为中国东方电气集团有限公司中央研究院与东风电机有限公司自主研发项目。该项目采用了柔性控制策略、电压闭环弱磁算法、改进型变速积分PI控制算法，对电机转子时间常数和互感参数进行校准的方法，实现了纯电动公交车电机驱动系统...
关键词：
关键词：电机驱动系统控制器
电动车交流感应电机电流控制器设计方法
针对电动车交流感应电机控制，详细介绍了基于矢量控制的电流控制器设计方法和控制参数计算方法。同时为了提高调试效率，使控制器参数能够更快更好的匹配实际电机，本文基于交流感应电机数学模型，提出了一种采用公式计算的PI参数设计方...
张登郑刚伍泽东周虎况明伟吴建东
关键词：交流感应电机矢量控制
车用永磁同步电机的改进MTPA控制策略研究被引量：42
2012年
针对车用内置式永磁同步电机(IPMSM)的最大转矩电流比(MTPA)的控制原理,研究一种改进的MTPA控制策略。根据变步长搜索的理论,该策略通过对理论转矩表达式进行多项式拟合,计算出需要的初始转矩角;进而从该初始值开始进行变步长搜索以获取最优转矩角,从而实现最大转矩电流比的最优控制。仿真和实验结果说明:该方法成功避开了电感和磁链等电机参数对控制性能的影响,而且弥补了传统搜索法搜索速度慢,搜索精确度较差的缺点,提高了系统的快速性和控制的准确性。该方法实现简单,具有实际工程应用性。
廖勇伍泽东刘刃
关键词：内置式永磁同步电机最大转矩电流比控制多项式拟合
双向DC/DC变换的车用电机驱动系统控制策略研究
针对车用永磁同步电机控制系统，需要满足起动转矩大，满足起动、爬坡等要求，同时也要求电机系统具有较宽的调速范围。为了满足低速大转矩的要求，需要电机拥有较大的转矩系数。但是由于蓄电池电动汽车的传动系统无离合器和变速器结构，车...
伍泽东
关键词：永磁同步电机双向DC/DC变换器车用电机最大转矩电流比控制策略
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