张哲宁
- 作品数：6 被引量：6H指数：2
- 供职机构：北京建筑大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金北京市属高等学校人才强教计划资助项目北京市教育委员会科技发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- B05级ALC墙体热湿性能实验研究
- 2023年
- 蒸压轻质加气混凝土(ALC)的等温吸附曲线和导热系数是其热湿性能参数的重要指标。实验研究了25℃环境温度下B05级ALC的含湿率随周围环境相对湿度的变化关系,给出了等温吸附曲线及数学解析式。利用瞬态平面热源法测试了B05级ALC在不同平衡含湿率下的导热系数,拟合出实验条件下导热系数与平衡含湿率间的函数关系式。研究结果表明:ALC等温吸附曲线可由Peleg公式精确描述,其平衡含湿率增长速率随环境相对湿度增大而增大;ALC导热系数随平衡含湿率的增大呈指数型单调递增趋势,平衡含湿率越大,导热系数增长速率越快。
- 史思阳孙金栋张哲宁杨云凤姚博强浦华勇
- 关键词：墙体热湿性能导热系数含湿率
- 基于有限元理论的行人流社会力仿真模型改进研究被引量：2
- 2013年
- 社会力微观行人仿真模型能够体现行人真实运动情况,但其在模拟拥挤状态下的行人运动时存在失真及运算效率低的问题。为此引入有限元分析方法,从模型和算法两方面对社会力模型进行改进,提出基于有限元理论的方法与求解步骤。最后应用该方法对通道内双向行人交通流进行仿真模拟,验证其可行性。
- 张蕊张哲宁杨静
- 关键词：交通工程行人仿真有限元理论
- 地道风系统与换热新风装置的耦合应用研究被引量：4
- 2022年
- 提出了一种由地道风系统与换热新风装置组成的复合新风系统,通过数值模拟研究了风管直径、风管埋深、送风速度和土壤类型对系统热性能的影响。结果表明:冬季工况下复合新风系统作为独立热源时,对室外低温空气具有足够的加热能力,最大温升约30℃;该系统对室外空气温度波动具有平抑作用,随时间的延长更为明显,提高了室内热适应性。建议在北京市应用该复合新风系统时风管直径取150~250 mm,风管埋深取20 m,送风速度取3~5 m/s。
- 刘阳孙金栋张哲宁张振兴贾欣欣
- 关键词：热性能温度场
- 基于运营可靠性的两停靠位公交站点出站排队时间计算模型
- 2011年
- 公交站点作为常规公交的重要基础设施,其运行特性和效率的研究一直是许多交通工程人员关注的问题.通过对公交车辆在站点内的微观行为分析,提出了出站排队时间的概念和形成过程.在公交车辆运行特征的基础上,建立了基于运营可靠性的两停靠位公交站点出站排队时间模型,分别在不同到达和停靠随机程度下构建出站排队时间期望值以及出站排队出现概率的计算模型.从算例的结果分析可知,随着停靠时间的随机程度的增加,公交车辆出站排队时间的期望值以及出站排队现象出现的概率都随着增加,特别是在爱尔朗分布的k取值小于10的范围内,这种影响最为显著.
- 杨静张蕊吴海燕张哲宁毛保华
- 关键词：城市交通公交站点可靠性
- 垂直土壤—空气换热器与新风机组耦合系统研究
- 目前建筑能耗占比已超过全球各个领域能源消耗总量的三分之一,为降低传统暖通空调系统所带来的建筑能耗,各种被动式技术与可再生能源的利用正在逐渐增加,地热能作为最常见的可再生能源之一,已经受到了各国广泛地关注。土壤-空气换热器...
- 张哲宁
- 关键词：换热性能新风机组
- 基于有限元理论的枢纽内部行人仿真研究
- 行人交通是城市交通的重要组成部分，对于城市交通枢纽来说，研究枢纽内部行人交通运行状态及相关特性，不仅属于行人交通理论的基础研究，也是进行枢纽内部步行设施规划设计、保证枢纽正常运营过程中行人交通安全、提升枢纽换乘效率与枢纽...
- 张哲宁
- 关键词：行人仿真有限元模型
- 文献传递
