王超
- 作品数：88 被引量：555H指数：15
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学环境科学与工程更多>>
- 基于基本飞行模型的4D航迹预测方法被引量：80
- 2009年
- 为快速准确地预测民航飞行航迹,提出了基本飞行模型的概念.按飞行阶段特点用基本飞行模型构建水平航迹、高度剖面和速度剖面,根据航迹特征点的飞行状态信息(位置、高度、速度和航向)拟合生成完整的4D航迹.离场程序仿真算例与实际飞行数据比较表明,基本飞行模型航迹预测方法可以快速得出航迹特征点和到达航迹特征点的时间.
- 王超郭九霞沈志鹏
- 关键词：速度剖面
- 基于LabVIEW的风力发电实验平台的研究
- 2011年
- 风力机的模拟和整个系统的监控是风力发电实验研究的重要组成部分。以数据采集卡、工控机以及转速转矩仪等为硬件,开发了一种基于LabVIEW8.2图形化编程软件的定子双绕组感应发电机(DWIG)风力发电模拟监控平台。通过软件硬件相结合的分析方法,在一台20kW的DWIG风力发电系统上进行了一系列的实验验证,实现了风力机的模拟控制、系统运行状态的监控等功能。实验结果表明该系统界面友好、便于操作,满足了模拟监控系统的需要,为风力发电系统的研究提供了一个很好的实验平台。
- 王超黄文新卜飞飞王力施凯
- 关键词：LABVIEW数据采集卡风力机模拟
- 网络数据包还原和内容分析系统的设计与实现被引量：3
- 2011年
- 设计并实现了面向内容安全的局域网监控系统。该系统包括网络数据内容还原和内容分析与过滤两大模块,采用旁听模式捕获网络数据包,利用协议分析和会话还原技术实现了应用数据还原;通过文本分析和过滤技术对还原后的应用数据进行安全性检验。该系统能够进行网络信息实时监控,有效地实现了局域网的信息内容监管。
- 秦倩谢宝娣顾兆军王超黄宇宫
- 关键词：文本分析
- 基于改进加权一阶局域法的空中交通流量预测模型被引量：23
- 2018年
- 空中交通流量精准预测是实施空中交通控制和管理的重要前提.针对空中交通流量时间序列的内在混沌动力特性,研究了基于改进加权一阶局域法的混沌交通流量时间序列预测模型.首先,提出了一种临近相点演化加权的改进一阶局域预测法,并通过在预测过程中构建误差序列进行预测结果修正;其次,利用关联维数出现饱和现象验证了4组不同统计时间间隔的实测空中交通流量时间序列均存在混沌特性;最后,在对空中交通流量时间序列进行相空间重构的基础上,利用改进加权一阶局域预测方法进行了流量预测结果的对比实验.结果表明,4组空中交通流量时间序列预测精度均有提高,时间尺度为10 min的流量预测效果最好,预测相对误差减小了29.7%.
- 王超朱明赵元棣
- 关键词：混沌时间序列相空间重构
- 终端区交通拥堵识别及其时空演化特性分析被引量：1
- 2023年
- 空中交通拥堵识别大多依赖于空管人员的主观经验认知,而非源于空中交通拥堵演化的科学规律,从而影响拥堵识别的准确性。为提升管制员对空中交通态势把握的科学性与准确性,将交通数据与管制经验相结合,提出一套基于核密度估计和交通流基本图的空中交通流拥堵识别方法,并研究空中交通拥堵时空演化特性。考虑管制行为及航迹特点,提出基于基本图理论的空中交通流三参数识别方法,将交通流三参数指标数据和管制经验相结合,建立基于高斯核密度估计的交通流相态识别方法,采用北京终端区验证本文方法的有效性。结果表明:用于划分北京终端区交通状态的交通流相对速度阈值为6.5 km·min^(-1)和9.8 km·min^(-1);拥堵状态下,管制员雷达引导行为较为明显,飞行时长、飞行距离和转向次数较高,呈现出较高的航迹复杂性;交通拥堵的时空分布具有较强的不均衡性,拥堵时段主要位于9:00,14:00和19:00左右,拥堵常发区域主要位于中部区域,并挖掘出不同区域易发生交通拥堵的时段。这些规律的挖掘可提高管制员对拥堵态势把握的准确性与科学性。
- 李善梅王雨鑫雷青蕾宋思霓王超
- 关键词：航空运输核密度估计交通拥堵
- 基于ST-GCN的空中交通管制员不安全行为识别被引量：2
- 2023年
- 为预防和监督空中交通管制(ATC)工作中的违章行为,利用智能视频分析技术,研究适用于管制员坐姿工作的不安全行为识别模型。首先,分析管制员不安全工作行为的隐蔽性特征,总结5种典型管制员不安全行为,包括伸懒腰、瞌睡、低头入睡、歪头入睡和半躺入睡,并构建管制员不安全工作状态视频数据集(CUWS);其次,提出一种能描述管制员坐姿的骨架关键点拓展算法,基于时空图卷积网络(ST-GCN)搭建适用于管制员坐姿与腿部遮蔽情况下的不安全行为识别模型ATC-ST-GCN,并给出管制员不安全行为识别的工作流程;最后,利用CUWS数据集进行ATC-ST-GCN模型的训练和测试,并利用管制室实际监控视频开展验证试验。结果表明:该模型能够在有限验证数据集上实现5种典型不安全行为识别,准确率达到93.65%。试验结果证明该模型具有一定的科学性与有效性。
- 王超徐楚昕董杰王志锋
- 关键词：不安全行为管制员
- 面向疲劳管理的空中交通管制员轮班模型
- 2022年
- 为科学编制空中交通管制员轮班方案以降低轮班工作产生的疲劳,基于生物数学理论的疲劳评价方法,以最大疲劳峰值最小为目标,考虑空中交通管制员特有的“席位资质约束”和“双岗制”轮班要求,构建面向疲劳管理的空中交通管制员轮班优化模型。在此基础上,考虑人员缺勤的不正常轮班调整方法,构建面向疲劳管理的空中交通管制员轮班调整模型,并以某空中交通管理局塔台管制轮班数据为例进行分析。结果表明:轮班优化模型降低疲劳峰值10.253%;轮班调整模型减少1名执勤人员且最大疲劳峰值未发生变化。
- 杨培玉王超
- 关键词：安全社会工程空中交通管制员
- 基于航迹分段的飞行程序噪声评估方法被引量：10
- 2014年
- 为了减少飞机噪声排放对机场周围居民区的影响,研究了典型的进离场飞行程序。结合民用航空器运动模型和性能模型,建立了航迹模型。在研究飞行程序噪声评估方法的基础上,选取了合理的飞行程序噪声评价指标,提出了基于航迹分段模型的飞行程序噪声评估方法。以西安咸阳国际机场的进离场程序为例,选取B737—300机型进行仿真验证,绘制出了噪声等值线图。结果表明,该方法具有可行性,能够提高飞行程序噪声评估的效率,具有一定的参考价值。
- 张召悦王超孟娜高春燕
- 关键词：飞机噪声飞行程序
- “空管系统建模与仿真”课程竞争性考核方案研究被引量：2
- 2016年
- 教学方式、教学资源和考核方式是工程实践类课程建设的三大重要内容。本文针对"空管系统建模与仿真课程"的考核方案进行了深入分析,总结分析了本课程传统考核的不足,提出了考核方案设计的基本原则,制定了考核内容,设计了评分标准。
- 王飞王超王涛波
- 关键词：空中交通管理系统建模与仿真
- 基于空中交通态势认知的飞行冲突检测心理模型被引量：2
- 2007年
- 空中交通管制的首要任务是发现飞行冲突。文章从决策思维过程出发,分析了管制员对空中交通态势的认知,结合管制规则和管制员的经验,提出一种程序化的检测飞行冲突的心理模型。通过在雷达管制训练模拟机上的实验,表明该模型能迅速、准确发现飞行冲突,合理分配管制员的注意力,在分析冲突问题上具有较高的适应性和可靠性,从而提高了空中交通管制系统的人机匹配效用。
- 王超项恒
- 关键词：思维模型
